Автор Тема: Chevrolet Suburban 2500  (Прочитано 11720 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн pnp2000

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2056
  • зачОООтка: +20/-0
  • Откуда: USA. California.
  • Suburban K2500'95 454 TBI (был)
  • Авто: Lexus RX400h
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #15 : Октября 23, 2016, 01:36:22 pm »
Цитировать
хорошее ГБО
Да нет никаких проблем, всё так же как на карбюратор , хотя я всегда был против ГБО на такие машины, на Газель бы поставил на субур нет.
  ;D
Ну не веришь твои проблемы, мне от твоей веры ни холодно не жарко. Единственное тогда я был уже с чипом и TBI спейсером

Оффлайн Boar

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1486
  • зачОООтка: +41/-48
  • Откуда: поволжье
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #16 : Октября 23, 2016, 03:07:59 pm »
Цитировать
хорошее ГБО
Да нет никаких проблем, всё так же как на карбюратор
"как на карбюратор" и "хорошее" - не сочетается ;)
Chevy Suburban '99 GMT400 K2500 L29 (7.4)

Оффлайн pnp2000

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2056
  • зачОООтка: +20/-0
  • Откуда: USA. California.
  • Suburban K2500'95 454 TBI (был)
  • Авто: Lexus RX400h
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #17 : Октября 23, 2016, 03:24:43 pm »
Цитировать
хорошее
что значит хорошее, типа оно дороже в три раза и это круче, ну расход чуть поменьше, может динамика чуть получше, но там свои проблемы, с фильтрами и чисткой этого ГБО что в итоге на обслуживание в год сказывается, лучше всего вообще ставить метан, но его мало где продают.
Что касается форсунок за 500 , ну да 500, но небудем забывать что на вортек налог больше в 2,5 раза, а если оно живое едет так же и жрёт почти одинаково, то зачем платить больше, чтобы компенсировать эти 25тр разница за счёт потребления ,это даже незнаю сколько надо ездить то в год, за эти деньги можно купить 700-800 литров 92-го. Так что сравнивать надо в всё содержание в комплексе.
Вобщем за сим предлагаю тему сравнения вортека с TBI и ГБО в данном топике прекратить дабы не флудить и не оффтопить , это раздел покупки авто ,а не обсуждений.
« Последнее редактирование: Октября 23, 2016, 03:26:24 pm от pnp2000 »

Оффлайн Boar

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1486
  • зачОООтка: +41/-48
  • Откуда: поволжье
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #18 : Октября 23, 2016, 03:35:47 pm »
Дело не в цене. Любой здравомыслящий и мало мальски ориентирующийся в особенностях работы разных поколений ГБО прекрасно понял что я имею в виду. Эжектор и 4 поколение - это небо и земля. Спорить об этом просто глупо, так что я, пожалуй, умываю руки. :)

Человеку который хотел купить вортек пытаются красиво расписать что ему больше подойдёт TBI. :) Я считаю что не предупредить человека о таких нюансах как невозможность установки хорошего ГБО в таком случае - не гуманно. Поэтому предупредил.

А рассуждать о налоге приводя какие-то конкретные цифры без привязки к условиям конкретного владельца (регион, наличие льгот) - на мой взгляд бессмысленно.
« Последнее редактирование: Октября 23, 2016, 04:02:52 pm от Boar »
Chevy Suburban '99 GMT400 K2500 L29 (7.4)

Оффлайн Anoonakh

  • Майор Клана
  • ****
  • Сообщений: 3096
  • зачОООтка: +47/-13
  • Откуда: Мск
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #19 : Октября 23, 2016, 07:09:17 pm »
Цитировать
Человеку который хотел купить вортек пытаются красиво расписать что ему больше подойдёт TBI.  Я считаю что не предупредить человека о таких нюансах как невозможность установки хорошего ГБО в таком случае - не гуманно. Поэтому предупредил.

А рассуждать о налоге приводя какие-то конкретные цифры без привязки к условиям конкретного владельца (регион, наличие льгот) - на мой взгляд бессмысленно.

 :afro:  :afro: :afro:

Оффлайн rostoffdon

  • MobilOil club
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 11506
  • зачОООтка: +106/-5
  • Откуда: Ростов н/Д
  • учусь ездить на хостых оборотах - 7.4 )))
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #20 : Октября 23, 2016, 10:07:50 pm »
Цитировать
чувствует железо?
 Как я уже сказал у меня машинка выгодна в плане налогов, старый двигатель TBI но уже салон рестайл, как на 96-99. К стати а зачем ищешь вортек, едет так-же, жрёт не сильно меньше, зато в обслуге намного дороже.


По налогам не спорю - выгодно.

Но по эксплуатации((( я и на ТБИ и на вортеке поездил, оба были в порядке, так вот моновпрыск жрёт больше а едет хуже, это 100%
Suburban 1996, К 2500,  7,4

Оффлайн Серый Субурбан

  • Майор Клана
  • ****
  • Сообщений: 3628
  • зачОООтка: +21/-0
  • Откуда: Москва
  • белый пароход
  • Авто: субурбан 400 2500\ 93 год был.... имеем на сегодня Буханка 2004г. ВАЗ2104 2002 г. Транспортер Т; 1997 г.
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #21 : Октября 24, 2016, 04:36:59 pm »
Цитировать
чувствует железо?
 Как я уже сказал у меня машинка выгодна в плане налогов, старый двигатель TBI но уже салон рестайл, как на 96-99. К стати а зачем ищешь вортек, едет так-же, жрёт не сильно меньше, зато в обслуге намного дороже.


По налогам не спорю - выгодно.

Но по эксплуатации((( я и на ТБИ и на вортеке поездил, оба были в порядке, так вот моновпрыск жрёт больше а едет хуже, это 100%
подброшу для размышления ТСу.
ТБИ 7.4 25-27 в нормальной динамичной езде в потоке в городе, трасса спокойно от 16 (до 90 км/ч) и до 22.5 при динамичном разгоне и скорости 110-120 потом больше 2000 оборотов начинает жрать, 27-30. с места рвет освальт при желании, ну тогда да расход от 30 и....при этом все штатное как бы почти...
сегодня сожрал 27 по трассе но где можно "летел" с обгонами 130.
Нормально ТБИ прет Вортекс не уступит, а налог в 17 000 рублей и простота в обслуживании и бензин 80 при необходимости душу греют!
Сергей 8-916-981-54-00 как разбогатею выкуплю субурбан обратно, тошно без него....

Оффлайн pnp2000

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2056
  • зачОООтка: +20/-0
  • Откуда: USA. California.
  • Suburban K2500'95 454 TBI (был)
  • Авто: Lexus RX400h
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #22 : Октября 24, 2016, 08:43:50 pm »
Цитировать
бензин 80
Нельзя в них 80-й лить, это известное заблуждение, просто в америке 80 это наши 92, там по другому считается октановое число  8)

Оффлайн Серый Субурбан

  • Майор Клана
  • ****
  • Сообщений: 3628
  • зачОООтка: +21/-0
  • Откуда: Москва
  • белый пароход
  • Авто: субурбан 400 2500\ 93 год был.... имеем на сегодня Буханка 2004г. ВАЗ2104 2002 г. Транспортер Т; 1997 г.
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #23 : Октября 25, 2016, 08:20:38 am »
Цитировать
бензин 80
Нельзя в них 80-й лить, это известное заблуждение, просто в америке 80 это наши 92, там по другому считается октановое число  8)
Николай в мой можно,это точно он даже не "кашляет" все зависит от ДД (с каким сопротивлением он стоит)и модуля его управления внутри "флешки"который стоит (ПЗУ) ну и потом это в исключительных случаях т.к экономически нет смысла если только 80-й не с коммуниздиный ::)
Сергей 8-916-981-54-00 как разбогатею выкуплю субурбан обратно, тошно без него....

Оффлайн kilimanjaro

  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 8848
  • зачОООтка: +122/-3
  • Откуда: Тегусигальпа
  • Авто: Chevy K2500 1999
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #24 : Октября 25, 2016, 10:24:48 am »
 :) Можно и на 76, да и на 72, чего уж там. Степень сжатия -то позволяет. Просто октановое число зависит от степени очистки бензина, и если мы хотим долгой и счастливой жизни для движка, надо лить более чистый бенз.
Kona Hoss matic 2008
RollerBlade
One Way Premio 10 skate hard
Всё новое - это хорошо отремонтированное старое

Оффлайн IronPhelix

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 85
  • зачОООтка: +0/-0
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #25 : Октября 25, 2016, 12:31:51 pm »
Ого вы написали тут.
Я уже начал "путаться в показаниях".

По существу:
- на машину ни в коем случае не будет ставится ГБО ( моё понимание, если машина едет на бензине/дизеле, то пусть это топливо она и ждёт)
- нет желания тонкой настройки карбюраторной системы ТБИ
- По форсункам: есть на аэродроме ультразвуковая ванная с промывочными жидкостями для авиационных двигателей/форсунок
- По расходу - не критично, динамика езды "пенсионерская" 100-110 по трассе и на МКАДе
- По мозгам вортека: если не ошибаюсь (поправьте) то можно установить прогроматор, Аля "чип-тюн"

Объясните один момент:
Налоговая составляющая для московской области ТБИ и вортека на сколько разнится?

Оффлайн Серый Субурбан

  • Майор Клана
  • ****
  • Сообщений: 3628
  • зачОООтка: +21/-0
  • Откуда: Москва
  • белый пароход
  • Авто: субурбан 400 2500\ 93 год был.... имеем на сегодня Буханка 2004г. ВАЗ2104 2002 г. Транспортер Т; 1997 г.
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #26 : Октября 25, 2016, 01:23:05 pm »
 на Вортек форсы от Волги бошевские подходят как родные и даже лучше стоят копейки.
Налоговая составляющая оченнь простая надо открыть и почитать с МО может быть разная во всемироной паутине все есть после 250 лошадей т.е начиная с 251 лошади налог совсем другой от слова СОВСЕМ! а ТБИ  это 230 коней  с 95 года 235 лошадей по моему. выводы делайте сами. Если Вортек 7.4 то это 290 коней ну это если  по честному.
Я плачу с 230 коней 17000 рублей, меня устраивает.
ПРограмматоры можно установить и на ТБИ и не только их, вопрос финансов, снять до 1000 коней легко.
Спорт режим на ТБИ с кнопки -легко, будет в стандарте летать как порш, только бензин с собой возите. ;D рассход от 40 обеспечен.
С правильной настройкой и исправном состоянии и в оригинале не плохо бегает этот обгаженный ТБИ.
По бензину; Я не говорю что постоянно ездить на 80 , лишь в случае нужды когда вокруг нет больше ничего, так ТБИ это сделает легко и не напрягаясь .а если еще и откроете капот и трамблер чутка повернете так он и не заметит 80 бензин, я о надежности и простоте. У меня так едет если Мозги вытащить вообще, на третей передаче заводится и едет! НЕ знаю у все  так или нет, мне говорили что комплектация какая то для МЧС американских, вообщем каждый кулик (птица такая) свое болото хвалит!
« Последнее редактирование: Октября 25, 2016, 01:36:17 pm от Серый Субурбан »
Сергей 8-916-981-54-00 как разбогатею выкуплю субурбан обратно, тошно без него....

Оффлайн kilimanjaro

  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 8848
  • зачОООтка: +122/-3
  • Откуда: Тегусигальпа
  • Авто: Chevy K2500 1999
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #27 : Октября 25, 2016, 01:26:07 pm »
http://calcsoft.ru/transportnyy-nalog-calculator калькулятор трансп налога
Kona Hoss matic 2008
RollerBlade
One Way Premio 10 skate hard
Всё новое - это хорошо отремонтированное старое

Оффлайн IronPhelix

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 85
  • зачОООтка: +0/-0
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #28 : Октября 25, 2016, 01:52:05 pm »
 вообщем каждый кулик (птица такая) свое болото хвалит!

ПтЫц знаем, птЫц стрелял :)
А по факту я уже зашёл в тупик. :o Опробовать бы машины на вортеке и тби.. Одного объема.

Оффлайн pnp2000

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 2056
  • зачОООтка: +20/-0
  • Откуда: USA. California.
  • Suburban K2500'95 454 TBI (был)
  • Авто: Lexus RX400h
Re: Chevrolet Suburban 2500
« Ответ #29 : Октября 25, 2016, 04:44:26 pm »
Цитировать
Опробовать бы машины
А смысл, народ вроде тут делал заезды, TBI на старте чуть быстрее, потом ближе к 100км/ч вортек догоняет и уходит, ибо лошади как раз на максимальную скорость влияют, но постоянно ездить больше 100 на наших машинах накладно, физику не обманешь, после 60км/ч очень сильное влияние оказывает аэродинамика, а у наших машин она близка к кирпичу  8), хотя я как то с дачи ехал по М11 когда она была бесплатная, больше половины трассы летел 160км/ч , и в принципе норм, по крайне мере машина стояла как на рельсах, только за тормоза было страшновато, остановить 3 тонны всётаки не так просто  ;)