Рулевые наконечники

[Евгений Юрьевич]

Всем привет! Машинка ТАХО 95 г.в Подскажите, должны ли рулевые наконечники иметь ход шарового шарнира? У меня они крутятся в любом направлении и очень легко. Может у них какой то определенный люфт должен быть?
И чем отличаются "Внешний" от "Внутреннего" я на первый взгляд не определил на месте.
Некоторые говорят, что шарниры должны быть закреплены жестко и люфт не допустим. В общем сказали - меняй.
Хочу понять мне их менять, или так и должно быть?
Смотрю на фото в инете, там шарниры на некоторых немного под углом стоят, на других ровно.
Что делать?
И на последок, как выпрессовывать их? А так же и шаровые если что. Нужен спец инструмент?
Я все сам делаю в гараже, но такого еще не делал.
Спасибо!!!!!!!!!!

[игрок]

если болтаются - менять однозначно.

кого выпрессовывать? откуда? кувалдой-килограммом трахни в палец, или туда куда он вставлен - вылетит на раз.

зы
после не забудь сход-развал сделать

[Евгений Юрьевич]

если болтаются - менять однозначно.

кого выпрессовывать? откуда? кувалдой-килограммом трахни в палец, или туда куда он вставлен - вылетит на раз.

зы
после не забудь сход-развал сделать

Понятно, но кувалдой уже махал один вышел второй нет. Ну если его менять то я его выбью, а то я все думал, что бы не испортить и не повредить. Спасибо. Я так понял, что люфтить они не должны.

[Гагарин]

 :Dинструмент есть,вилка-сьёмник! Вставляешь между и еба....ишь хорошим молотком кувалдой


Вот такой
Если деталь снять надо,она хорошая - береги пыльники!!!!!
А так на ура выбиваются рулевые,и шаравые!

[Марат]

крутиться и люфтить - это разные вещи!
Вокруг оси они могут крутиться, хотя это и не очень хорошо, а вот если  болтаются в обойме, тогда уже менять.

[Евгений Юрьевич]

крутиться и люфтить - это разные вещи!
Вокруг оси они могут крутиться, хотя это и не очень хорошо, а вот если  болтаются в обойме, тогда уже менять.

Крутятся вокруг оси, болтаться не болтаются.

[игрок]

 :Dинструмент есть,вилка-сьёмник! Вставляешь между и еба....ишь хорошим молотком кувалдой


Вот такой
Если деталь снять надо,она хорошая - береги пыльники!!!!!
А так на ура выбиваются рулевые,и шаравые!

это не наш метод!

[игрок]

крутиться и люфтить - это разные вещи!
Вокруг оси они могут крутиться, хотя это и не очень хорошо, а вот если  болтаются в обойме, тогда уже менять.

Крутятся вокруг оси, болтаться не болтаются.

свободно крутятся или с усилием? поменять и забыть на год

[Евгений Юрьевич]

 :Dинструмент есть,вилка-сьёмник! Вставляешь между и еба....ишь хорошим молотком кувалдой


Вот такой
Если деталь снять надо,она хорошая - береги пыльники!!!!!
А так на ура выбиваются рулевые,и шаравые!

Хорошая вилочка, а название то какое. Прям как фильм.

[Евгений Юрьевич]

крутиться и люфтить - это разные вещи!
Вокруг оси они могут крутиться, хотя это и не очень хорошо, а вот если  болтаются в обойме, тогда уже менять.

Крутятся вокруг оси, болтаться не болтаются.

свободно крутятся или с усилием? поменять и забыть на год

Крутятся свободно и легко, без каких либо усилий вообще. На 360 градусов. Но люфт не обнаружен.

[игрок]

раз полез - меняй.

[i-man]

У любой шаровой посадка шара должна быть плотной. Если шар качается легко - шаровая подлежит замене.
Выбивать проще всего перфоратором.
Для этого надо
1. Открутить гайку.
2. Дать минимальное усилие на вынимание пальца из обоймы. Хоть рукой потянуть.
3. Вставить в перфоратор любой (старый, изношенный, сломанный) бур, упереть бур в обойму и включить перфоратор.
Удачи!
И это наш метод!
Берегите руки!

[Faust_mgdn]

хм...как много интересных методов.


на Тахе я еще не выбивал ни шаровые, ни наконечники, но не думаю, что там что-то новое
на других авто обычно два способа сочетаются
1. гайка пальца откручивается до конца резьбы на пальце (грани пальца и грань гайки совпадает) - и кувалдометром выбивается - это если шаровую сохранить надо, резьбу не закоцать.
2. тупо обстукивается кувалдой посадочное - оно конусное - палец сам должен от таких ударов выскакивать, если конечно не двадцать лет сидел в нем.

вращение пальцев вокруг оси конечно не должно быть, но встречается на некачественных или подуставших опорах/наконечниках. когда гайку на пальце затягиваешь интересно получается))) тогда либо обстукивать надо, либо заламывать палец, чтоб напряжение создавалось.

[Pycuk]

И чем отличаются "Внешний" от "Внутреннего" я на первый взгляд не определил на месте.

Резьбой в том месте где они вкручиваются в муфту. И еще на некоторых шаровых различия в положении масленки: на наружних- они снизу, на внутренних- сбоку

[F.S.G.]

Правильно написано:

У любой шаровой посадка шара должна быть плотной. Если шар качается легко - шаровая подлежит замене.

Неделю назад менял у себя. Выбить, с ходу, не получилось. Пришлось греть кулак газовой горелкой (насадка на балончик с газом). Вышла без проблем. На новой, палец промазал графиткой, чтоб при следующей замене легче выходил. Сам сделал схождение. Думал не получится, но всё ОК. http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=45173.msg1288315#new