ДАВАЙТЕ ТЕМКУ ПЕРЕТРЁМ ПРО ГАЗ-ГБО

[DJMAX]

Ну думаю хватит... газовик выздоровит(грипп какойта), попробуем, у него всё есть для этих целей.

[Grayius (Серёга)]

А вот если вместо газа постаить азот? карданы не поотрывает? (хорошая шмаль... вкрячивает будьтенате)

 

 

[Form]

дык вот второй балон (или канистра) тоже ведь место в багажнике занимает и массу свою имеет и не маленькую, поэтому для увеличения запаса хода и подстраховки надо бы поставить стационарно еще 1 балон и систему клапанов для подключения, что бы не возится с газовыми шлангами. да и нафига эти замуты? есть бак с бензином и газ в балоне, если вообще все кончилось - цепляем еще один балон, если он кончился, сливаем бензин из канистры, если он тоже кончился - значит такой водила просто долб@$б и он должен убить себя об борт своего ацкого ведра, обвешанного всякими шмурдяками под топливо

[Grayius (Серёга)]

значит такой водила просто долб@$б и он должен убить себя об борт своего ацкого ведра, обвешанного всякими шмурдяками под топливо

это лишнее - конструктиву больше давай!
 

[Form]

а еще можно попробовать поставить газогенератор, как во время войны. Кончился газ в 5-ти балонах, бензин в 2-х баках и 3-х канистрах, уголь в бункере, электричество в аккумуляторах тоже кончилось, сломался педальный привод... ну что ж, идем в лес рубим дрова...
У любого джипера должна быть бензопила и топор! (Если место конечно останется в багажнике:-)))))

[DJMAX]

да не ставить в машину, и не ссобой возить, а заправить и положить на чердак гаража, и хай лежит. нада-залил, ненада-купил ещё один баллон, заправил, и на чердак.

[hasaut]

Че та я такого не слыхал... а если из домашней газовой магистрали каким-нибудь компрессором ужимать? Надо порыть в инете...
А где такой газ по 7 рублей? у нас 9-9.5

У нас в магистрали течет метан (СН4), а машины в основном ездют на бутане/пропане С3Н6. Хотя на югах много машин на метане. Посмотришь на автобус, а у него вся крыша баллонами устелена, значится на метане.

[Form]

Пропан С3Н8, бутан С4Н10, ну да ладно. а у нас есть и метановые заправки и пропан/бутановые. Разное ГБО соотв. т.к. температура кипения у метана значительно ниже чем у пропан/бутана. Балоны под метан должны выдерживать большее давление ну и т.д. и т.п. Теоретичсеки можно брать газ из магистрали, ужимать его компрессором, но вероятность утечки и взрыва достаточно велика.

[Pacific]

Сегодня ездил на дачу (первый раз за этот год). Газ везде за МКАД стоит 8-50 коп (подчеркиваю ВЕЗДЕ, т.е. на протяжении 80 км от кольца).
Это просто к сведению.
PS. ППЦ - сейчас тока приехал - стоял в пробке на обратном пути! Хотя еще не сезон!   

[zcfif]

спешилисты рекомендуют ставить оборудование 4 поколения,тогда реальный эффект, не дёшево правда.

[Form]

У меня 4-е поколение.
По поводу переливания газа без компрессора разговаривал с гуру, говорят реально, вот только балон-приемник надо переделывать для максимальной наполнимости, делать в нем стравливающий клапан, што бы снизить давление. Вобщем если интересно могу рассказать, только вот нифига не догоняю, зачем таки это надо? У меня балон на 130 литров+бак на 116 (так вроде?) т.е. запас ходла мин. на 1000 с лишним км. на таком расстоянии уж всяко хоть какую то заправку найдешь

[Grayius (Серёга)]

снова нашел инфу по смесителю на 5,7 моновпрыск - эжекторное гбо
http://www.chevroletdriver.ru/message-6206961.htm

это самое простое, дешевое, примитивное и малоэффективное, я бы сказал, решение проблемы перевода авто на газ.

установить, протянуть, закрепить, подключить, подсоединить - не проблема при наличии небольщх навыков польхования инструментом и головы на плечах... настройку - если что, можно доверирть и профессионалам... если сам боишься, что не сможешь отрегулировать 2 винтика...

АЛЬТЕРНАТИВа -
ГБО ГИГ3-ДЛС(саттелит и просто - гиг3...)
расшифровывается как Газовый Инжектор Громыко(гиг) на тахо моновпрыск ставится именно 3 поколение(4-распределенка) коррекция смеси происходит либо по лямбде, либо по датчикудавления либо еще что-то - не вникал пока особо...

и вроде как система надежнее, эффективнее, экономичнее и с большим КПД, по сравнению с эжектором...

на каком то сайте установщиков задал вопрос -
"Шевроле тахо 1995 г.в., 5,7л., моновпрыск(2 форсунки). Какое
> оборудование вы посоветуете поставить? есть ли нюансы для двигателей с большим
> объемом(может, более производительный редуктор и т.п.)? Можно ли установить и
> настроить самостоятельно, купив у Вас оборудовнание и инструкцию по
установке?"

ответ - "Добрый день!
Да, можете поставить самостоятельно.
Надежнее всего будет поставить эжектор, только есть определенные нюансы - нужно
выбрать хороший смеситель для данного авто. У нас таких нет - нужно искать у
поставщиков. Наберите в интернете - кто занимается поставками из европы. У них
можно найти смеситель."

Вот и размышляйу...
 

[Эд]

я также как то задал подобный вопрос каким-то газовщикам - ответили ставьвторое поколение, потому как разница с третьим несущественна и тебе нафиг не нужна

[Grayius (Серёга)]

а что конкретно сейчас стоит на машине? (если поставил...)

производитель редуктора(модель/производительность), наличие смесителя, емкость и место баллона, и т.п...

как в эксплуатации - расход, тяга, частота отказов, ТО?

 

[Эд]

не не поставил, просто интересовался - смогут ли поставить распределенный впрыск? таким хитрым способом - никто не заморачивается