Автор Тема: БЕда с АКПП + Продолжение Блейзер 96г. 4.3л 4l60  (Прочитано 20965 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн wirth

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 912
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: Липецк
    • Бортжурнал
Re: Беда с АКПП
« Ответ #15 : Мая 26, 2016, 05:55:18 pm »
Если все же электрика, начни проверку с лягушки тормозной.
Chevrolet Blazer 4.3 (Елабуга) 1998 г. белый, двухэтажка

Оффлайн Nizkoletim

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 68
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Ростов-на-Дону
  • КЛИФТ (БЛЕЙЗЕР 1996г.)
Re: Беда с АКПП
« Ответ #16 : Мая 26, 2016, 06:04:32 pm »
По коду это вроде как общая ошибка в системе управления трансмиссией.
Означать может все что угодно от оборванного провода до нерабочей программы.
Что значит лягушка тормоза??? прошу поподробней.
Всем удачи.
КЛИФТ (блейзер 1996)

Оффлайн GM-Service

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7402
  • зачОООтка: +109/-10
  • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
  • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
    • http://gm-service.ru/www
Re: Беда с АКПП
« Ответ #17 : Мая 26, 2016, 06:40:52 pm »
Какие обороты х\хода по прибору?
Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
-Диагностика электрооборудования
-Ремонт двигателя,АКПП
-Запчасти в наличии и на заказ
-и многое другое...

Оффлайн Nizkoletim

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 68
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Ростов-на-Дону
  • КЛИФТ (БЛЕЙЗЕР 1996г.)
Re: Беда с АКПП
« Ответ #18 : Мая 26, 2016, 07:53:37 pm »
холостой ход 580 - 620
при переключении селектора возрастают до 720 и тутже опускаются
при торможении тоже возрастают и опускаются (эт понятно - работа вакуума)
Всем удачи.
КЛИФТ (блейзер 1996)

Оффлайн wirth

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 912
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: Липецк
    • Бортжурнал
Re: Беда с АКПП
« Ответ #19 : Мая 26, 2016, 07:54:44 pm »
лягушка тормоза - это датчик нажатия на педаль.

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=59888.0
Chevrolet Blazer 4.3 (Елабуга) 1998 г. белый, двухэтажка

Оффлайн GM-Service

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7402
  • зачОООтка: +109/-10
  • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
  • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
    • http://gm-service.ru/www
Re: Беда с АКПП
« Ответ #20 : Мая 26, 2016, 07:56:37 pm »
холостой ход 580 - 620
при переключении селектора возрастают до 720 и тутже опускаются
при торможении тоже возрастают и опускаются (эт понятно - работа вакуума)
Так не правильно. Обороты должны понижаться.
Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
-Диагностика электрооборудования
-Ремонт двигателя,АКПП
-Запчасти в наличии и на заказ
-и многое другое...

Оффлайн Nizkoletim

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 68
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Ростов-на-Дону
  • КЛИФТ (БЛЕЙЗЕР 1996г.)
Re: Беда с АКПП
« Ответ #21 : Мая 26, 2016, 08:06:02 pm »
Ну мож я не совсем верно описал. Конечно при возникновении нагрузки есть некоторая просадка а потом все как писал.

А что с лягушкой?
Ятак понимаю она дает команду на стоп сигналы. Так вот они исправно работают (за исключением верхнего дополнительного)
Всем удачи.
КЛИФТ (блейзер 1996)

Оффлайн wirth

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 912
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: Липецк
    • Бортжурнал
Re: Беда с АКПП
« Ответ #22 : Мая 26, 2016, 08:41:39 pm »
с лягушки сигнал уходит на стопы, круиз и акпп. Точнее не скажу, нужно залазить и звонить и лягушку и проводку с нее.
Chevrolet Blazer 4.3 (Елабуга) 1998 г. белый, двухэтажка

Оффлайн Logistic

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 749
  • зачОООтка: +6/-1
  • Москва. Ювао-Сао. Логистика-Наше всё!!!
    • www.logistics.ru
  • Авто: 1998 Chevy Tahoe LT 4x4 5.7 liter V8 350ci 2006 Chevrolet Suburban 6.0 liter 4-Door 2500 4WD LTZ
Re: Беда с АКПП
« Ответ #23 : Мая 26, 2016, 08:59:43 pm »
По коду это вроде как общая ошибка в системе управления трансмиссией.
Означать может все что угодно от оборванного провода до нерабочей программы.
Косяк в плате управления коробасом 0700 для начала снять помыть посушить
.
Означать может все что угодно от оборванного провода ...
да и плюс на коробку я бы посмотрел

Оффлайн Nizkoletim

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 68
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Ростов-на-Дону
  • КЛИФТ (БЛЕЙЗЕР 1996г.)
Re: Беда с АКПП
« Ответ #24 : Мая 26, 2016, 09:12:05 pm »
С лягухой понял, буду искать схему и звонить.
Про блок управления прошу подробней. Где стоит, как выглядит? обязательно почищу и приведу в порядок.
Если надо смотреть на корбку я всегда ЗА. Как организуем?
Всем удачи.
КЛИФТ (блейзер 1996)

Оффлайн Nizkoletim

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 68
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Ростов-на-Дону
  • КЛИФТ (БЛЕЙЗЕР 1996г.)
Re: Беда с АКПП
« Ответ #25 : Мая 26, 2016, 09:13:04 pm »
Виноват касякнул.
Мне смотреть +надо!!!!
А где и как подскажите?
Всем удачи.
КЛИФТ (блейзер 1996)

Оффлайн Logistic

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 749
  • зачОООтка: +6/-1
  • Москва. Ювао-Сао. Логистика-Наше всё!!!
    • www.logistics.ru
  • Авто: 1998 Chevy Tahoe LT 4x4 5.7 liter V8 350ci 2006 Chevrolet Suburban 6.0 liter 4-Door 2500 4WD LTZ
Re: Беда с АКПП
« Ответ #26 : Мая 26, 2016, 09:32:59 pm »
Реле в разрыв управления соленоидами, получаем устойчивый постоянный плюс. Сейчас подтянутся парни богатые на схемы, там все просто. Сам разберешься :afro:

Оффлайн Nizkoletim

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 68
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Ростов-на-Дону
  • КЛИФТ (БЛЕЙЗЕР 1996г.)
Re: Беда с АКПП
« Ответ #27 : Мая 26, 2016, 10:02:09 pm »
Установить реле нет проблем.
Главное понимать куда.
Всем удачи.
КЛИФТ (блейзер 1996)

Оффлайн GM-Service

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7402
  • зачОООтка: +109/-10
  • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
  • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
    • http://gm-service.ru/www
Re: Беда с АКПП
« Ответ #28 : Мая 26, 2016, 10:05:12 pm »
на розовый провод АКПП
Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
-Диагностика электрооборудования
-Ремонт двигателя,АКПП
-Запчасти в наличии и на заказ
-и многое другое...

Оффлайн Nizkoletim

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 68
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Ростов-на-Дону
  • КЛИФТ (БЛЕЙЗЕР 1996г.)
Re: Беда с АКПП
« Ответ #29 : Мая 26, 2016, 10:13:05 pm »
Народ простите меня невежду!
В душе не чаю этот провод из глушака торчит или в радиаторе обитает?
Подскажите направление чтоб всю тачку не разбирать.
Я понимаю Вам сведующим легко когда все знаете но не забывайте вы когда-то сами лузерами были.
Нет желания знаниями делится скажите чесно на этом и закончим.
Еще раз прошу прощения!
Всем удачи.
КЛИФТ (блейзер 1996)