я бы пошел с другой стороны: бензин есть, искра есть! машина чихает в обратку, мерейте компрессию! особенно при условии работы на газу, возможно клапана! если с компрессией все хорошо хотябы в 3 цилиндрах, то крутите трамблер(настроить по новой зажигание) не на этих машинах, но на машинах с трамблером, не раз было когда на ходу откручивается трамблер и угол от вибраций немного уходит, начинают сначало плавать обороты, потом потеря мощности и каюк!если и сдесь все хорошо, пытаемся завестись на бензине с газом в пол(аварийный режим во всех мозгах(почти) при этом газ бы перекрыл в раене балона, возможно травит! если и с газом в пол не помогает, начинаем скидывать фишки с датчиков со всех подрят кроме датчика давления масла и дпкв если он имеется(но вроде его нет так как трамблер) и пытаемся завестись, если и тут глухо! то хз, если завелась то потихоньку на средних оборотах накидываем все датчики дожидаясь пока машина не заглохнет! заглохла, и не заводится, вот он глючный датчик! на большинстве инжекторных машин вот такая диагностика и способ почти всегда помогает. надеюсь помог
и еще не забывайте про паука, который может тупо вливать бензин во впуск через дырку регулятора давления топлива.
