На BMW нет постоянного привода, рассматривается Х-5. По отзывам журналистов это самая управляемая машина из внедорожников.Мицубиси во первых позволяет отключать постоянный полный привод и двигаться только не заднем, и раздатка применяет так называемый гибридный дифференциал, который в нормальных условиях 60-40 и внимание! при пробуксовке автоматически блокируется! т.е на лицо всё то, что тахо имеет с электронной муфтой.LR это отдельно, потому что он такой уже много лет, ну и ты сам про него анекдоты писал. Тойота конечно очень приличный автомобиль, но только вот на нём не позажигаеш, едеш тихонько и всё, к тому же в японии и для других стран выпускаются модификации где схема подключения переднего моста part-time потребители там выбирают что им нужно. На бездорожье кстати упомянутая схема предпочтительней, а на наших машинках можно ещё и бензин пол года экономить. Сравни ка расход на Тахе и на ленд-крузуре. На Н-2 я сам катаюсь черезщ день. По скользкой поверхности. несмотря на постоянный полный привод нужно блокировку включать иначе он сильно скользит. ИМХО постоянный полный привод это маркетинговый ход что бы содрать по больше денег.
