Выбор между Captiva и Equinox

[kararom]

Воблин! Так Каптива оказывается совсем не торт? хм... а я как-то подумывал нивзятьли... хмммм... 

[Sewa]

Воблин! Так Каптива оказывается совсем не торт? хм... а я как-то подумывал нивзятьли... хмммм... 

а с чего она должна быть вкусной  ?
конструктивно неинтересна ,внешне даже старенький ВехиКросс ей фору 100 очков даст

ЦРВ 2 хорошая машина. У знакомого 9 лет уже пробег 250 000 км. Коробка еще не перебиралась, на моторе для профилактики поменял цепи. недавно поменял диски тормозные 240 000км пробег на родных дисках!!! шрус один пришлось поменять из-за рваного пыльника. Аморты так же недавно поменял. и ВСЕ ничего не ломалось ВООБЩЕ!

у коллеги был срв, 180к пробег, стоимость запчастей какая то конская

при неправильном подходе к обслуживанию любой авто выйдет дороже Шатла
ничего особенного у Хонды нет ,кроме того что мотор в другую сторону крутится ,
вот разве что задняя подруливающая подвеска под переборку быстро уходит ,но ценник нормальный

[#ROMAN#]

на Каптиву с запчастями проще - она же Опель Антара, она же Кадиллак SRXII
На Эквинокс все только на заказ - машина чисто для американского рынка.

Изначально это Daewoo Windstorm
Машина неплохая... пока новая
Я откатал на ней 90тыс км и продал, пока она не начала сыпаться))) Ну честно говоря, у меня ей жилось несладко - соревнования, говны, прохваты и тыды
Едет нормально, расход по трассе 11-12л, по городу если в пробках- до 20 расход подпрыгивал.
Подвеска очень нежная
АКПП - имеет свойство накрываться после 130 тыс км, если с ней жестоко обращались
Фирменная болячка- постоянная течь сальника левой задней полуоси, меняли по гарантии 3 раза, потом плюнул и поставил сальник от Тойоты- течь прекратилась
на 75 тыс км навернулся ГУР, заменили по гарантии
В целом машина неплоха, только вот брать ее б\у- не стал бы

Спасибо за информацию. Вчера почитал форумы и очень удивился, что после 100 тыс. км. начинает сыпаться почти все (автомат, рулевая рейка, сальники на моторе, начинается жор масла).
Я так понял, что если брать Каптиву, то желательно с пробегом около 150 тыс. км. и хорошо смотреть ее на сервисе. Либо она будет убитой и на ней ничего не менялось, либо хозяин уже все поменял и до новых серьезных вложений около 50 тыс. км.

Призадумался, а не посмотреть ли что то кроме Шевроле. Всякие Вольво, Мерсы, Финики отпадают, а вот CR-V, Ford Escape, Outlander можно глянуть.

Вставлю пять коп.
Юзаю Форд Эскейп второй год... машин просто офигительный ; если не цепляться к тому, что ширпотребом отдаёт во всём, начиная от отделки, и заканчивая шумоизоляцией..
Но в целом авто на редкость удачный. Надёжный, неприхотливый, эргономичный... кузов оцинкованный.. шустрый ( ежли трёхлитровый ), но прожорливый..
Не зря на конвеере больше десятка лет продержался..   

[МихалычМихалыч]

Я тож думаю, что золотой серединой может быть Ford Escape или Mazda Tribute при условиях заданых в первом посте. Только по Фордам вроде как лучше, чтоб двигатель был не 3л. Потому как коробки ставят одинаковые, а они типа не оч выдерживают. Поэтому лучше выбирать менее мощную версию, но более сбалансированную.

Отправлено с моего HTC Desire X через Tapatalk

[МихалычМихалыч]

Мазды может немного более приятные в салоне. Хотя это на любителя наверно.

Отправлено с моего HTC Desire X через Tapatalk

[МихалычМихалыч]

У Фордов нет проблем с запчастями и вполне бюджетные. Ремонтопригодные. Живенькие.

Отправлено с моего HTC Desire X через Tapatalk

[Al1]

У Фордов нет проблем с запчастями и вполне бюджетные. Ремонтопригодные. Живенькие.

Отправлено с моего HTC Desire X через Tapatalk

Тоже о Эскейпе думал. 2-е поколение правда только с 2.3

[МихалычМихалыч]

Я про него и говорил.

Отправлено с моего HTC Desire X через Tapatalk

[МихалычМихалыч]

Трехлитровые коробки часто ломают. Особенно когда водитель топит сильно.

Отправлено с моего HTC Desire X через Tapatalk

[МихалычМихалыч]

Equinox реально сильно эксклюзивный. Про Каптиву ничего не скажу. На работе были две Каптивы, продали по-быстренькому по окончанию гарантии. Обычно машины водители забирали для себя, друзей или родственников (цены с учетом амортизации всегда приятные были для сотрудников), а Каптивы ушли просто с Авито.  Значит чето не вызвали доверия. :-)

Отправлено с моего HTC Desire X через Tapatalk

[kararom]

Рено Кангу жёсткая как табурет... Строен в таком кузове намного мягче...

[Sewa]

всегда нравилась фраза ,заученная людьми из интернета "...*с таким то мотором* не едет! "
 
где не едет ? куда не едет ? когда не едет? почему не едет ?сам то хоть раз ездил на таком....врят ли

[Sewa]

.....
где не едет ? куда не едет ? когда не едет? почему не едет ?сам то хоть раз ездил на таком....врят ли

никуда, накогда и нигде.
потому что дохлый.
и да, ездил.
выскакиваеш на встречку на таком недоразумении обогнать фуру или автобус, а оно не едет. и обгон вместо мгновения занимает минуту, за которую в голове вся жизнь пробегает.ибо на встречке уже камаз появился и стремительно прилижется. Вот и тошниш в потоке с теме у кого крейсерская 80км/час.

Рено Кангу жёсткая как табурет... Строен в таком кузове намного мягче...

да, но зато простая и надежная. Ситра небыло, был фиат добло. 1,9д. бака в 60л хватало на 1200км
Но сидухи не удобные. 3 часа и все затекало.

из этого я понял только ,что ты не умеешь ездить

и ещё в Фиате надо успеть проехать 1200 км за 3 часа 

[Sewa]

Я понял, что ты ничего не понял.

ну а как понять то ?
Форд ,ты говоришь надо 3л ,НО л.с. больше 200 и расход не малый
и ещё хвалишь комерческую легковушку с дизелем за малый расход и не удобные сидушки
...
в тему "не едет" ,ну расскажи ещё как моя малолитражка не едет ,я послушаю ,посмеюсь

[Al1]

3 литра на Эскейпе многовато будет! Вон у знакомого 2-й Спортаж с 2 литрами (140 л.с.) и вполне его хватает для нормального обгона. А Эскейп с 2.3 (145 л.с.) думаю даже чуть по шустрее будет.
Помимо Эскейпа еще рассматриваю Outlander II и CR-V II Рестайлинг. Вот только сказали, что CR-V угоняют много, на Outlander'е вариатор при нормальной эксплуатации ходит около 200 тыс. км., а если его не жалели то и после 100 тыс. км. может сдохнуть. Не знаю, может корейцев глянуть (Кия, Хендай.). А может SsangYong Rexton II дизель 2.7 посмотреть, стоит ли с дизелем при пробеге за 100-150 тыс. км. связываться?