Проблема или с генератором или бензонасосом. Блайзер 4.3 LT 1996

[Серж]

Либо умер диодный мост, либо реле-регулятор. Скорее второе..

[dimon69]

Либо умер диодный мост, либо реле-регулятор. Скорее второе..

Это не наш метод Про то что надо ковырять зарядку ему сказали еще неделю назад, но...

[ВаськО]

Либо умер диодный мост, либо реле-регулятор. Скорее второе..

Это не наш метод Про то что надо ковырять зарядку ему сказали еще неделю назад, но...

Он же сказал, что вроде как проверил их и они исправны

[Серж]

Либо умер диодный мост, либо реле-регулятор. Скорее второе..

Это не наш метод Про то что надо ковырять зарядку ему сказали еще неделю назад, но...

Он же сказал, что вроде как проверил их и они исправны

Вопрос - КАК он проверил реле регулятор?! Если "как надо" то может и рабочий, а если детали цешкой прозванивал, то это не есть правильно....Да и диодный мост цешкой может казать исправный диод, а под нагрузкой у диода утечка. На его месте я бы (при наличии конечно) заменил, пусть даже временно, на попробовать, диодный мост, посмотрел бы ток выдаваемый им в нагрузку, если ток порядка 5-6А на ХХ,то мост исправен, ну а потом РР. Методику надеюсь знает.

[Nostromo]

Либо умер диодный мост, либо реле-регулятор. Скорее второе..

Это не наш метод Про то что надо ковырять зарядку ему сказали еще неделю назад, но...

Он же сказал, что вроде как проверил их и они исправны

Вопрос - КАК он проверил реле регулятор?! Если "как надо" то может и рабочий, а если детали цешкой прозванивал, то это не есть правильно....Да и диодный мост цешкой может казать исправный диод, а под нагрузкой у диода утечка. На его месте я бы (при наличии конечно) заменил, пусть даже временно, на попробовать, диодный мост, посмотрел бы ток выдаваемый им в нагрузку, если ток порядка 5-6А на ХХ,то мост исправен, ну а потом РР. Методику надеюсь знает.

Про утечку в диодах не подумал не подумал. Реле регулятор ставил с заведомо рабочего. Про методику не знаю, я больше с компьютерами :-)

[wagaz]

померь амперметром провод акб-гена и все станет понятно, мерить клещами

[Nostromo]

померь амперметром провод акб-гена и все станет понятно, мерить клещами

Понял... Буду искать клещи.

[Серж]

Про утечку в диодах не подумал не подумал. Реле регулятор ставил с заведомо рабочего. Про методику не знаю, я больше с компьютерами :-)

Методика проста как три копейки. Заводишь машину, стрелка напряжения устаканивается, включаешь фары (не важно, ближний-дальний). В это время наблюдаешь за стрелкой вольтметра на приборке. В момент включения фар она должна слегка отклониться влево, а затем стать на место. Если этого не происходит, то реле-регулятор подлежит замене.

[Nostromo]

Спасибо всем кто откликнулся. Снял генератор, отвез в ремонт. По итогу поменяли реле и вал с задним подшипником. Все удовольствие 3900р. Поставил, машина завелась на полусевшем аккуме с полпинка. Проблема была в издохшем генераторе значит.

Ну дальше борьба с протечками бензина... Место течи пока найти так и не удалось. Но по итогу тему можно закрывать :-)

[Серж]

Либо умер диодный мост, либо реле-регулятор. Скорее второе..

Я тебе что говорил?! А вал поменяли это в смысле ротор? Если он был не исправен, зачем РР меняли? И наоборот.....

[Nostromo]

Либо умер диодный мост, либо реле-регулятор. Скорее второе..

Я тебе что говорил?! А вал поменяли это в смысле ротор? Если он был не исправен, зачем РР меняли? И наоборот.....

Да ротор меняли. Вроде как отгорели контакты на нем. Ну навид действительно было похоже что все отгорело.

[Алексей Зайцев]

 Методика проста как три копейки. Заводишь машину, стрелка напряжения устаканивается, включаешь фары (не важно, ближний-дальний). В это время наблюдаешь за стрелкой вольтметра на приборке. В момент включения фар она должна слегка отклониться влево, а затем стать на место. Если этого не происходит, то реле-регулятор подлежит замене.

  У меня при увеличении нагрузки напряжение падает. Это не есть правильно?

[dimon69]

Смотря на сколько падает. У меня если верить приборке, то падает на 0.3-0.5в при включении фар, печки, обогрева стёкла или поворотников. Хотя даже после многочасовой езды с включенными 4-мя фарами заводится нормально. Наши стрелки могут показывать все что угодно, например недавно давление масла якобы упало

[Алексей Зайцев]

 Если включить все, что включается, то почти до красной зоны доходит. Меня еще смущает то, что без нагрузки каждый день напряжение разное.

[Серж]

 Методика проста как три копейки. Заводишь машину, стрелка напряжения устаканивается, включаешь фары (не важно, ближний-дальний). В это время наблюдаешь за стрелкой вольтметра на приборке. В момент включения фар она должна слегка отклониться влево, а затем стать на место. Если этого не происходит, то реле-регулятор подлежит замене.

  У меня при увеличении нагрузки напряжение падает. Это не есть правильно?

ДА!!!!!