боюсь что мотор от 900ки будет стоит как само авто куда он будет внедрятся 
.
мотор будет стоить до 200к, но вся засада в том что для достижения результата правильнее и бюджетнее купить донора. Потому как кроме мотора нужно еще много чего
Донор я бы сказал правильнее, битых машин масса. Интересен сам вопрос много ли переделывать, окупиться оно за пару лет точно и только на бензине 
Прошу прощения, не удержусь от чутка обидного комментария.
ОКУПИТСЯ ПО ТОПЛИВУ?!
Уж простите, не понимаю я этого!
Брать тачку подобную Тахо и считать топливо?
Согласен, смысл в экономии есть, если машина для работы.
Но что-то я смутно представляю себе работу на ТАХО, с "расчётом топлива".
Ну скажем, электромонтаж(как калымил я на "Большой Земле")
-Есть объёмы и крупные объкты- привезти материал, инструмент...
Ну а дальше можно и пешком.
Ну а если "катаешься", то прибрасываешь и расходы на топливо.
Цефирка не Тахо, но расходы топлива по городу сравнимы- примерно(13 Цефиро(с прогревами до 15), 18,4 Тахо)
120круб объект(к примеру)
50 рабочим, 15...20 накладные расходы- топливо, инструмент
"Моих" примерно "полтинник".
Срок работы месяц.
В принципе, если бы работал на Тахо, то получил бы "рублей" 40...45- что в принципе не настолько уж и меньше.
"Таксовка"...
Ну это вАще никуда (на Тахо)
Вот возить на "дальняки"....
Ну к примеру, я возил бизнесмена, китайцев и прочих в "Сиб"- не будем "мучить" цифры- 2...3 "рубля" мне на "карман".
С Тахо это было бы 1,5 "рубля" 22х1,5=33 - в принципе, тоже не настолько уж меньше(а геморроя на полном приводе к примеру, зимой, меньше)
В общем, расчёт топлива важен, когда машинка "кормилица".
Тахо всё же плохо подходит для этого и не только в силу "жора" топлива, а уж прошу прощения, в силу своей "старости" и низкой надёжности(АКПП, бензонасос итд)
-Я лично, никогда бы не купил Тахо для работы(ну может быть только "свеженький")
Если машина не нужна для работы, то (ИМХО) можно больше ходить пешком, если уж экономить.
Если всё же без машины до работы не добраться, а расходы на топливо "напрягают"
-Продать её к чертям собачьим!
Если нет 40, то не надо "влупляться" в тачку- есть ещё много чего интересного.
-Взять что-то поменьше и более удобное для города(полетят камни, знаю, но Тахо в городе(во дворах многоэтажек-КОРОВА(ладно, ладно,БЕГЕМОТ
))
Но это эмоции.
Прошу ещё раз прощения, не удержался!
Арифметика ведь очень проста
500 круб(тут я поддерживаю уважаемого Реверса) делим на 35 рублей(условная стоимость 95)
Получаем примерно 15 тонн топлива
Или 75000 км пробега - цифры для Тахо 400 с учётом расхода в 20 литров на "сотню"(исхожу из данных своего БК- катаюсь в основном по городу, средний расход за 2 с лишним года 18,4л/100)
Предположим, что 900 жрёт в таком же режиме 15, т.е примерно в 1.3 раза меньше- ладно, в 1,5 раза!(но это абсурд-ИМХО), но пускай будет так!)
т.е на том же объёме топлива расход будет 112.000 км.
Увеличение пробега примерно на 40 ккм.(я округляю, считать легче)
Ну а если "ковырять" самому, не привлекая спецов, то наверное, можно попробовать уложиться в 200(но постоянно мониторю Инет, мечтая о подобном "свапе"- "уханьканный" "аппарат" года этак 2007...2009 с "живой " агрегаткой, мостами и подвеской, всё же ближе к 300...500(реально выше)).
Офис с утра взорвал мозг, дальше кому интересно можете посчитать, а я пойду на обед и попробую кемарнуть часок в общаге(авось не "спалят"- чО то устал)
О "свапе" подобном описанному думаю аж с 2012 года(в общем-то одна из причин моей "ошибки" с первым Тахо именно желанный "свап").
Пепелац получится зачётный, вне всякого сомнения.
Кайфа будет масса, но вот делать это ради ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА?
НОНСЕНС!
Для надёжности(если донор "свежий)-НЕСОМНЕННО!
Для экономии....
Ну разве что по затратам на запчасти(донор то свежее!)
Но в любом случае желаю удачи и с удовольствием почитаю.
Тема: Вопрос, замена мотора на более современный (Прочитано 10740 раз)