Юкон 800. Тормоза. Задние. Перегрев.

[Dimon59]

Всем добрый день. Греются задние тормоза на юконе (GMT800) 2000 года, для попытки устранения этого явления и профилактики были поменяны тормозные шланги в круг, перебраны все суппорта с заменой всех резинок, едет, но еще не доехал главный тормозной цилиндр. Машина тормозит отлично, тормоза не подклинивают (по ощущениям), накат отличный, но задние тормозные диски греются ощутимо сильнее передних. Вот собственно и добрался до вопроса, нормально ли такое явление, как более сильный нагрев задних дисков, может ли такое быть из за главного тормозного цилиндра или есть что то еще на что нужно обратить внимание?

[kilimanjaro]

Есть колодки тормозные мягкие и жёсткие. Жёсткие ходят дольше, но пилят диск сильнее. Как следствие, увеличение нагрева и износа тормозного диска.
Преимущества: реже менять колодки. Недостатки: износ диска и нагревание тормозных механизмов.

Есть мягкие колодки, у них всё наоборот, но менять их надо чаще, так как пилятся они, а не диск. Вот такое есть мнение.

Об этом мне поведал один профессиональный гонщег. 

[Dimon59]

интересное мнение, но смущает, что это не первая машина у меня и такое явление наблюдается впервые, да и у знакомого на тахо задние тормоза даже близко так не нагреваются, у меня при активном торможении к задним дискам даже руку не поднести.

[Дед Мефодий]

  Поршни задних суппортов не отпускают колодки. Сам недавно прошёл через это. Лечить ТЩАТЕЛЬНОЙ переборкой суппортов или заменой на новые. С задними тормозами эта проблема встречается чаще по причине более редкого срабатывания заднего контура по сравнению с передними тормозами.

[Dimon59]

Суппорта перебраны все, ничего не изменилось, прокатившись по трассе и остановившись накатом в гору задние диски как и передние были холодные. Я так понял на этих машинах нет колдуна, что на них отвечает за распределение тормозных усилий перед-зад?

[Дед Мефодий]

Суппорта перебраны все, ничего не изменилось, прокатившись по трассе и остановившись накатом в гору задние диски как и передние были холодные. Я так понял на этих машинах нет колдуна, что на них отвечает за распределение тормозных усилий перед-зад?

   На машинах с ABS колдуна нет. За торможение отвечают тот-же ABS и ГТЦ, который сначала даёт тормозное усилие на передние суппорта, а при дальнейшем увеличении давления на педаль тормоза - на задние.
   На исправном суппорте поршень должен без проблем вдавливаться во внутрь руками

[Dimon59]

руками на переднем и заднем суппорте поршни теперь руками вдавливаются, видимо осталось дождаться когда придет ГТЦ

[Marlboro]

Я у себя поменял колодки задние и такая же фигня, не сильно, но горячие. Поршня ходят тоже нормально. Может в направляющих дело? Хотя если ты в гору останавливаешься и диски холодные, значит все нормально-нигде ничего не клинит. Может накладки на колодки сейчас такие: тормозят лучше, но и греються соответственно сильнее.

[GM-Service]

Привет. Из практики передние колодки 80 000-120 000км задние 10 000-35 000км. Не заморачивайтесь

[K-A-V®]

Привет. Из практики передние колодки 80 000-120 000км задние 10 000-35 000км. Не заморачивайтесь

+100
У меня примерно также, 1 к 5 коэффициент


Отправлено с iWatch

[Marlboro]

Но у меня все-таки сомнения... А что там колодки разводит? У меня железочка, которая была в комплекте к колодкам в супппорт никак не влезала (ну или руки кривые). Она должна там быть?

[Roadster]

железочка это антискрип-антискрежет. а направляшки сзади надо крайне регулярно  проверять и мазать. закисают.

[GM-Service]

Но у меня все-таки сомнения... А что там колодки разводит? У меня железочка, которая была в комплекте к колодкам в супппорт никак не влезала (ну или руки кривые). Она должна там быть?

Надо ВСЕ менять

[K-A-V®]

В комплекте с колодками есть все железки. Меняются все вместе.


Отправлено с iWatch

[Almaz]

так же задние греются больше
тока что прокачана система, прочищены суппорта, поменяны колодки