посоветуйте кастом коммутатор на 4.3 тби

[Sewa]

Так может у него пропуски?

Не...  просто карбюратор переливает.

я то же за карбюратор
правда бывают ещё забавные мелочи типа треснутого шланга/обломанного провода...

[hasaut]

У меня однажды отслоившаяся резинка внутри шланга стала выполнять роль клапана

[vlad7373]

Каждый раз стробоскопом видим одну и туже картину, как только немного даешь газу до 1500 угол опережения меняется на 5-8 градусов, потом даешь оборотов до 3500 и угол опережения не меняется.

Ровно так работает модуль зажигания на авто если отключить ECM.
Сдается мне что на вашем моторе автомобильный модуль использовать нельзя - вероятно он не расчитан работать без компьютера.

[vlad7373]

для примера: http://www.marineengine.com/boat-forum/showthread.php?395819-m440x-timing&p=364497#post364497

[gudzon39]

Дык комплектация тккая и шла сразу , может просто один и тотже модуль назвали поразному. А на той странице где много англицких букв вроде говорится что угол должен расти...а у нас стоит .
Проверяю на коммутаторах неавтомобильных, оба с вольвы пента, только б.у. модет уставшие? ?
Симптомы как на авто гдето встречалось на форуме.
В карбюратор заглядывали, грязи не увидели..

[hasaut]

Каждый раз стробоскопом видим одну и туже картину, как только немного даешь газу до 1500 угол опережения меняется на 5-8 градусов, потом даешь оборотов до 3500 и угол опережения не меняется.

Ровно так работает модуль зажигания на авто если отключить ECM.
Сдается мне что на вашем моторе автомобильный модуль использовать нельзя - вероятно он не расчитан работать без компьютера.

Так а я за что
Просто смешно, что трамблер, рассчитанный на работу с внешней системой работает без оной.
Внешнее управление ДОЛЖНО быть. Или как на жигулях - вакуумом.

[gudzon39]

Так вот как то работало. ..

[hasaut]

Так вот как то работало. ..

А никто и не спорит. Просто у тебя был фиксированный угол. В принципе это возможно, так как режим работы более-менее одинаков.

[Sewa]

Так вот как то работало. ..

А никто и не спорит. Просто у тебя был фиксированный угол. В принципе это возможно, так как режим работы более-менее одинаков.

а вот интересно какие рабочие об. на водном моторе ?
ограничение об. есть ? (просто на ТБИ ограничения ,т.е. отсечки нет )

[gudzon39]

Коллеги я тоже не спорю спорю а лишь  констатирую факт и сюда пришел как раз услышать ваше мнение. Заранее благодарен
Рабочие обороты вроде как до 5500, про отсечку не знаю

[Tod]

Момент мотор имеет. Там наверное редуктор серьезный, превращает малые относительно обороты мотора через передаточное в большие обороты винта.

[gudzon39]

Да обороты немалые, крейсерская скорость на 3000-4000 оборотов, когда хочешь скорости еще газу поддаешь ...

[Sewa]

Так вот как то работало. ..

А никто и не спорит. Просто у тебя был фиксированный угол. В принципе это возможно, так как режим работы более-менее одинаков.

а вот мне вспомнилась такая хрень на ВАЗ 09 -многоискровое зажигание ,коробочка вкл. вместо трамблёра (вместо датчика холла) -тахометр зашкаливает -авто едет ,по ощущениям без потери мощности.
коммутатор +эта коробочка =не дорого и собрать быстро и беспроблемно можно ,
таким образом исключить трамблёр/коммутатор родной для решения проблемы 
как вариант не годится ?

[gudzon39]

Привет всем, коммутатор вчера сменил, результаты нет. Мотор трясет и колбасит . Спасибо форумчанам, подходит от нексии как родная и катушку кстати тоже один в один как у меня на вольво-пента 4.3 На заметку другим владельцам кто наткнется когда нибудь на тему в поиске
Полезем в карбюратор и проверять метки, чтобы исключить из списка ... но это уже другой раздел форума и другая тема.

Всем спасибо за советы !!!

[Tod]

Таки от эсперо, а не от нексии.
От вольво там одно название.