сдох аккумулятор Cadillac Escalade 2002

[Марат]

я на Блейзер с ними замучался: к болтам сбоку там не подлезть, сами они дюймовые, постоянно слизываются грани
На Сабуре до меня переделали - ваще красота

[Kaiser]

я на Блейзер с ними замучался: к болтам сбоку там не подлезть, сами они дюймовые, постоянно слизываются грани

да ладно, у меня с болтами проблем нету.

[стефан]

Слизывают грани у болтов потому что отворачивают накидными или рожковыми ключами на 8 мм. А там дюймовые 5\16

[alexbeee]

Да уж, с боковыми неудобно подлезать. У меня аком маленький еще, и то с трудом подлез чтоб закрутить, интересно как будет если я больше аком возьму...

[Kaiser]

Слизывают грани у болтов потому что отворачивают накидными или рожковыми ключами на 8 мм. А там дюймовые 5\16

торцевой на 8 12-гранный, полет нормальный)))
хочу купить накидной с обгонной муфтой, еще проще будет)))

[mousoff]

Господа...
 А вы зачем так часто его откручиваете?
Приговоренный в полной кончине и по определению не заряжавшийся аккум 60 а/ч взял в цеху от какого-то Шанса нового. Севший был в 0- машина , хоть и новая, 3 года с момента производства тупо простояла.
 Поставил себе.. ну чисто для эксперимента- довести до дому и попробовать своей зарядкой.
 полтора часа по пробкам. Доехал, перед тем как снять- попробовал крутануть- заводит. Снимать стало лень. Ночью было минус 18. Утром выхожу с бустером, открываю капот, собираюсь бустер подключить. И что-то торкает- нужно просто ключик то повернуть попобовать.
 Завелась.
 Ну... вот уже вторая зима к концу подходит, не снимал, на заряжал, условия эксплуатации самые кошмарные- жена в дередню на месц на Н/г праздники с ребенком уезжала, там все поездки на 2-5 км от силы. Выжил. Думаю ещё года 3 этот труп поживет.
К тому что на нормальном аккуме, по большому счету, пофиг насколько сложно или неудобно отворачивается.
Аккум с верхними клеммами, переходники и штатные боковые болты.
Единственное- нужно обеспечить возможность быстрого отсоединения минуса- случаев возгорания наших машин, смотрю, много.

[alexbeee]

В общем, после очередного отказа после 3 дневного простоя купил таки новый. Себанг, с боковыми и верхними клеммами. Старый ацделко остался. Если кому нужен, могу отдать для опытов или для продажи авто. 

[dimaruk1973]

В общем, после очередного отказа после 3 дневного простоя купил таки новый. Себанг, с боковыми и верхними клеммами. Старый ацделко остался. Если кому нужен, могу отдать для опытов или для продажи авто. 

Давно бы так и голова не болит.

[Sewa]

В общем, после очередного отказа после 3 дневного простоя купил таки новый. Себанг, с боковыми и верхними клеммами. Старый ацделко остался. Если кому нужен, могу отдать для опытов или для продажи авто. 

я б взял ,для опытов ,не верится ,что Делко сдох так скоропостижно

[Sledge Hammer]

Взял у товарища аккум с диагнозом "сдохший", думаю - заряжу, посмотрю чо как, если совсем трэш, то таджикам отдам, а если более-менее живой, то сделаю в гараже автономный свет, ибо по ночам повадились его выключать, а пива еще много) Подержал день в тепле, померил напряжение, что-то около 10 или 11. Поставил на полдня обычной тупой зарядкой на 4 А, вечером меряю - 12.67. С утра опять померил - 12,07, полвольта ушли
Для разряда присобачил лампочку, через 3 часа она потухла. Опять поставил на зарядку, на день уже, к вечеру смотрю, что-то в нём булькает. Не раздуло, не нагрелся, думаю - фигня. Опять прицепил лампочку - 12 часов светила и хоть бы хны. Буду продолжать эксперимент.

А что в ём булькало-то?

[mousoff]

Электролит там)
 Кислота с водичкой.
Брызнет на штанишки- через пару дней вентиляция)

[Sewa]

Для разряда присобачил лампочку, через 3 часа она потухла.
Опять поставил на зарядку, на день уже, к вечеру смотрю, что-то в нём булькает. Не раздуло, не нагрелся, думаю - фигня. Опять прицепил лампочку - 12 часов светила и хоть бы хны. Буду продолжать эксперимент.

А что в нём булькало-то?

лампочка какой мощности ?
булькает ? дык процесс газовыделения ,обычный при зарядке...электролиз..кислород..водород и всё такое

пс ,если есть пробки ,купи ареометр ,состояние акумулятора определяется по плотности ,заоодно и посмотришь электролит ( я на своём старом просто шкалу плотности не смог разглядеть )

[mousoff]

У меня на Мерсе когда аккум 120 й практически сдох он не булькал а выл)))
 При работающей машине как-то открыл багажник и офигел от звука типа пылесоса.
Поводил рукой, отцепил шланг вывода газов из аккума а оттуда очень сильный поток воздуха - прям возникла ассоциация с воздушной магистралью в слесарке.
 Раскурочил банки и офигел- электролита процентов 20 от уровня.
6 или 7 лет верой и правдой, срок пришел.
Покупать не стал, что-то сработало, видать. Воткнул резервник от домашнего альтернативного питания, машина мне не нужна была особо - на Блейзере ездил, буквально через неделю приходит ко мне мой мастер , приволакивает нулевый аккум на 110 а/ч от Бэхи - грит- сосед по даче принёс, в серьезном загородном доме работает завхозом, типа, молодняк там отдыхал, музыку слушал весь день из новой Бэхи, аккум и сел. Они вызвали гонца из сервиса с новым аккумом а этот выбросили.
Бывают в жизни приятности)

[Sledge Hammer]

Они ж все щас необслуживаемые, т.е. нельзя внутрь забраться?

лампочка ипонская, мощность непонятная. 2DTW21W KOITO 12V21W7440 

[mousoff]

21 ватт, написано же.
 Можно забраться.
 Аккуратно сверлится, подбирается пробочка.
 Вопрос- надо ли? Или разумнее раз в 5 лет просто новый?