Модификации мостов GM 10.5 14Bolt 1993 Chevrolet K3500

[SVA]

Здравствуйте.
 
Предисловие.
Еще до покупки машины (из подписи), по фотографиям продавца, у меня было ощущение, что колея передней оси чуть больше чем задней. После покупки, периодически посматривая на авто с разных ракурсов, замечал тот же эффект. Мысль появлялась, я ее списывал на оптический обман от зауженя на морде и она благополучно исчезала. Взять и измерить так и не собрался.

Сегодня обнаружилась проблема. Скорее всего с задними тормозами, но об этом в другом разделе.
Перед возней с диагностикой решил посмотреть картинки устройства моста и тормозов...и... увидел не совсем то, что ожидал.

Дело воn в чем.
У меня пикап без спарки, т.е. SRW. Ступица должна бы выглядеть как-то так:


А у меня выглядит вот так:


Я правильно понимаю, что существует несколько модификаций мостов и ступиц? И у этих модификаций разная колея?
Или так все и задумано в GM и зад должен быть уже переда?

Завтра будут цифры по разнице в колее, однако уже сейчас свербит... А что делать-то? Проставки? Искать нужные ступицы?

Спасибо!

[Tod]

Покажи фото машины! 3500 это сильно. Пикап!

[kilimanjaro]

Задний мост у тебя грузовой, они все так выглядят. Это для того, чтобы унифицировать мосты с машинами - спарками и без спарок. Для выравнивания колеи используются спейсеры. Мы на субурбанах так делаем обычно. Спейсеры бывают разные, оптимальный 2 дюйма, но некоторые ставят 2,5. У меня 2 дюйма.
Брал тут https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/prostavki_-_adaptery_kolesnyh_diskov_shirinoy_50mm_183387554
Перед шире из-за разгруженных передних ступиц, там в отличие от легковых вариантов стоит 2 подшипника, а не один.

[kilimanjaro]

А на фотке это и есть спейсер (выделен) для увеличения вылета колеса.

[SVA]

Похоже не совсем так. То что выделено на фотке - это не спейсер.
Вот, нашел откуда та картинка, которую я прилепил:
http://www.billavista.com/Tech/Articles/14-Bolt_Bible/index.html

Все-таки есть два вида ступиц и несколько вариантов комплектаций.
Кажется у меня мост от Cab&Chassis. Сегодня пойду тыкать рулеткой.

Проставки - не проблема. Разомнусь у станка.

[kilimanjaro]

Всё правильно - вариант моста со встроенным спейсером 
При самостоятельном изготовлении спейсеров важна балансировка изделия. В случае её нарушения возможны побочные эффекты при движении с большой скоростью. Вибрация например. Когда я себе заказывал спейсеры, спрашивал, почему они так дорого стоят. Сказали, что большие затраты на тщательность изготовления, проверку, использование дорогих точных станков. Кованный материал без пустот. 

[SVA]

Кстати, в статье, на которую я привел ссылку, описана доработка корпуса дифа.
Как думаете, стоящая идея? Есть в таком подходе какие-то подводные камни?

С реализацией я проблем не вижу, ну кроме снятия моста.

[Марат]

какой же он кованный?
Этож алюминий!

[kilimanjaro]

Не все ёгурты одинаковы,   есть стальные спейсеры http://www.xn--80ajatb8aem.xn--p1ai/catalog/prostavki_adaptery
Да и про диски литые и кованные все знают. И я сам в детстве работал на заводе, там мы болвашки перед токарными работами кованные получали, их грели в печи до температуры размягчения люминия, затем гидромолотом фигачили, и в охлаждение. Структура металла упрочняется, пустоты убираются.

[kilimanjaro]

Кстати, в статье, на которую я привел ссылку, описана доработка корпуса дифа.
Как думаете, стоящая идея? Есть в таком подходе какие-то подводные камни?

С реализацией я проблем не вижу, ну кроме снятия моста.

Все доработки влияют на конечный ресурс изделия. Цель этой доработки - улучшить определённые характеристики моста для работы его в "котлете" - машине для жёсткого бездорожья. Там у них за океаном это всё копейки стоит, они могут после 2-3 покатушек поменять мост. Тебе это надо? Машина если для бездорожья - то одна, если быстро по городу ездить - то другая.

[WTF]

Кстати, в статье, на которую я привел ссылку, описана доработка корпуса дифа. Как думаете, стоящая идея? Есть в таком подходе какие-то подводные камни?С реализацией я проблем не вижу, ну кроме снятия моста.

переделка называется 14bоlt в 15bolt  есть специальный кит например добавляющий немного дополнительного клиренса под корпусом дифа
http://www.tmrcustoms.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=1286
заморочек много снять-поставить, фрейзернуть чтоб стружка в дифф не попала - или разбирать, но потом регулировать, варить железку к чугунине, колдовать над крышкой дифа чтоб стала на место и была герметичной, мост без барабанов весит примерно 130кг...
делай как я ставишь колеса от 37" и все ок! для этого моста это самое то 

[kilimanjaro]

Сколько мук ради нескольких см.  Для езды по камням думаю будет актуально, чтобы край не стесать у стандартного диффа. Идея хорошая!

[SVA]

Не то чтобы я собираюсь штурмовать на этой лошади бездорожье, но на родных колесах даже на первый взгляд безобидная колея на деревенской дороге вызывала беспокойство.
На лето поставлю 285/75. На большее наверное надо созреть.

Порылся на буржуйских форумах. Резка корпуса дифа за океаном вполне модная процедура. Убирают 2 дюйма, рез горизонтально.
Там оказывается помимо корпуса еще протачивается шестерня. Т.е. разборка без вариантов (если не болгаркой это делать конечно).
Ладно, это все не сейчас... Других дел по машине много.  

Сделаю проставки и на этом успокоюсь.

[Лев 66]

Всё правильно - вариант моста со встроенным спейсером 
При самостоятельном изготовлении спейсеров важна балансировка изделия. В случае её нарушения возможны побочные эффекты при движении с большой скоростью. Вибрация например. Когда я себе заказывал спейсеры, спрашивал, почему они так дорого стоят. Сказали, что большие затраты на тщательность изготовления, проверку, использование дорогих точных станков. Кованный материал без пустот. 

Для  того чтобы от спейсера появилась вибрация  нужен  дисбаланс от 100  грамм, это примерно равно дисбалансу в 15-20 грамм  на покрышке. Так что надули  спецы в уши знатно)))

[SVA]

 
Если бы мне надо было продавать кругляш с 16ю дырками за 3000р я бы тоже рассказывал про сверхточные станки и какой-нибудь контроль качества каждой детали рентгеном.
А как его еще продать?