проблемы на высоких оборотах

[vampiria]

Zubilo знает что говорит! начнем искать причину с истоков...
а трубки резиновые родные, поэтому и закралось сомнение по поводу применения пластиковых... спасибо всем, на выходных есть занятие  

[RMV (Михаил)]

 Не прав, каюсь. Под капотом трубки резиновые. А длинные пластиковые, например в вакуумной системе включения переднего моста.
 Выходные прошли, как результат?

[vampiria]

результат так себе... теперь уже все трубки заменены... при переключении разных режимов и выключении появилось сипение где-то внутри за панелью... например, включаю def (потом на стекло), максимальная мощность и все работает... только поднимаю температуру и поток уменьшается, звук тоже.... если проделать то же с вентилятором, то на максимуме и вкл. печке воздух ломится 50% на стекло, 50% на пассажиров... но от оборотов мотора уже не зависит... т.е. дырявые трубки влияли только на вакуум... думаю осталась проблема со смязкой 

Когда  разберёте переключатель режимов вентиляции\отопления (там защелки) не крутите ручку, а то потом не правильно соберете.  Короче, отщёлкиваете от переключателя колодку с трубками вакуумн.управления и смазываете резиновую пластину на переключателе (на ней такие лабиринтовые дорожки для направления потоков) и собираете обратно. Про смазку я Вам ответил в личку.  Переключатель на место не устанавливайте, сначала проверьте работу заслонок. Если что-то не работает, разберите и вытаскивая трубки (по-одной! А то перепутаете) проверяйте личным запасом вакуума   при включенном вентиляторе. Заслонки должны переключаться.
вот хотела спросить, эту продцедуру из салона или из под капота надо делать? я сняла переднюю панель на которой переключатели кондея и вентилятора - сзади только провода и они уходят вглубь... под капотом тоже толком не разберешь откуда начинать... где находится эта колодка с трубками?

[RMV (Михаил)]

 "Колодка с трубками" стоит на переключателе режимов отопления. Снимите переключатель (из салона ) и снимите с него заднюю часть. Это и есть та "колодка с трубками" (valve air distribution), а провода на переключателе скорости вентилятора.
 Принцип работы (по-моему) этого переключателя основан на по-очередном распределении вакуума по трубкам, управляющих клапанами заслонок.
Одна из трубок подает вакуум (от шарика) и через переключение рукояткой положения резиновой пластины (ее увидите когда разберете)  вакуум попадает в нужную трубку.
 Трубки прижаты к резиновой пластине, на ней обязательно должна быть смазка, для герметичности. На пластине есть выступающие гребни, они образуют лабиринт для перенаправления потоков. Ну как-бы все.

[vampiria]

спасиб... объяснил прям как на пальцах  я просто ожидала увидеть трубки бОльшего диаметра, а они такие же как и провода... видать не заметила разницы...