Колеса 38" на Субур

[Святогор]

Здарова Браты! Вот хочу поставить лолеса 38" на свой Субур 2500. И в связи с этим вопрос... Какие пары нужны что бы динамике особо не пострадала и что бы крутить такие катки было проще. Или стандартные пары справятся?

[GAVIALL]

Если на тот автомобиль, что у Вас в подписи - а стоит ли? Для каких целей? Если для грязи, то зил 131 будет меньше жрать, а ехать лучше. На 7.4 по бездорожью не ездят...Хлопотно это.  А если по теме - пары лучше менять, данная деталь на Ваш авто - 100% под заказ. Постучитесь к Марату, может что подскажет.  А если честно - не стоит игра свеч. Сугубо личное мнение. Доработок куча, по деньгам(если по человечески делать) на круг не менее 300т.р. выйдет. Посему думайте, а стоит ли.

[Levious]

имхо, на 2500 ничего переделывать не надо. ну может тормоза. Коробас 80ка, хрен убьешь, мосты 8 шпилек, двигло паровозное, куда там переделывать то уже. Тяжелый - это да, но большие колеса и для души могут быть, не обязательно в грязь лезть.

Автор, смотри пары 5.13, если совсем паровозные, или 4.88. Если стиль езды не агрессивный, а хочется больше экономии топлива, то можно посмотреть даже 4.56.
Спецы, если в чем ошибся, поправьте, пожалуйста.

[Aristarh4x4]

Если на тот автомобиль, что у Вас в подписи - а стоит ли?

Если у Вас те автомобили, что в подписи, то Вам не понять...На 7.4 ездят и ездят спокойно, а 131 жрать будет наааамного больше (проверенно) и не факт, что ехать лучше, это заблуждение (вон, стоит ржавеет этот кусок говна, купленный по случаю, для строительства бани на даче) Если у тебя пара 4,11 то на 36 тапки совсем нормально, если 38-40 то Levious прав, хотя 3,73 очень даже спокойно крутили 35 тапки, без всяких изменений в конструкции.

[GAVIALL]

Возможно мне не понять, зачем на данный автомобиль ставить такие колёса. Каждому своё.  Не понимаю потребности на "эвридэй" таких тапок. А для бездорожья существуют другие авто. Повторюсь, сугубо личное мнение, проверенное на непрофильных внедорожниках.  Касательно моих авто в подписи - каждый для своих целей. Для целей вылазок на бездорожье - имеется непрофильный чирок на 33" с хорошей артикуляцией обоих мостов , усилением трансмиссии,рулевого, блокировками, что более важно, нежели просто воткнуть большие тапки в стоковый авто. А потом , посреди леса, удивляться свёрнутым полуосям, лопнувшим крестовинам кардана, оторванным тягам и другим "радостям" на стоковом авто. Повторюсь - если для езды по асфальту - то пойдёт просто воткнуть тапки и кататься, если для выездов - переделок очень немало, и пары в мостах, не самое главное в этих работах.   

[Святогор]

Понял. Буду пробовать

[RSM40 (Руслан)]

ИМХО самая беда Субурбана даже 1500 в том, что в местах где нельзя проскочить с ходу он начинает тонуть раньше, чем буксовать И пофиг какие там тапки.......

[Aristarh4x4]

Возможно мне не понять, зачем на данный автомобиль ставить такие колёса. Каждому своё.  Не понимаю потребности на "эвридэй" таких тапок. А для бездорожья существуют другие авто. Повторюсь, сугубо личное мнение, проверенное на непрофильных внедорожниках.  Касательно моих авто в подписи - каждый для своих целей. Для целей вылазок на бездорожье - имеется непрофильный чирок на 33" с хорошей артикуляцией обоих мостов , усилением трансмиссии,рулевого, блокировками, что более важно, нежели просто воткнуть большие тапки в стоковый авто. А потом , посреди леса, удивляться свёрнутым полуосям, лопнувшим крестовинам кардана, оторванным тягам и другим "радостям" на стоковом авто. Повторюсь - если для езды по асфальту - то пойдёт просто воткнуть тапки и кататься, если для выездов - переделок очень немало, и пары в мостах, не самое главное в этих работах.   

Гыыыы джиповоды.... понавешают побрякушек, а без них ездить как??? Застревает же, рвется, ломается... Главное в машине это прокладка: между рулем и сидением, если есть голова, то и тапок хватит (проблема сабура в длинной базе) а так у меня сабур пробирался там, где супер подгатовленные не профили вытаскивать приходилось, так, что стоит начать с тапок... Вспоминается пару поездок с джип форумом, там где мы прошли за 40 минут, они рубились 6!!!! часов

[Святогор]

ИМХО самая беда Субурбана даже 1500 в том, что в местах где нельзя проскочить с ходу он начинает тонуть раньше, чем буксовать И пофиг какие там тапки.......

Разные бывают ситуации. Даже спорить не буду, это так. Когда масса и длина это безусловный "+", а когда и полный "-". Думаю не будете спорить на счет того, что многое еще от водилы зависит. Ежели он знает свою машину, то и действовать будет соответственно!  

[RSM40 (Руслан)]

ИМХО самая беда Субурбана даже 1500 в том, что в местах где нельзя проскочить с ходу он начинает тонуть раньше, чем буксовать И пофиг какие там тапки.......

Разные бывают ситуации. Даже спорить не буду, это так. Когда масса и длина это безусловный "+", а когда и полный "-". Думаю не будете спорить на счет того, что многое еще от водилы зависит. Ежели он знает свою машину, то и действовать будет соответственно! 

Полностью согласен. Поэтому и тонет ибо оторвать что-нибудь или разбить в планы никогда не входит Трактор нанять однако дешевле полюбасу, чем эвауатор. После трактора опять же........

[Святогор]

Возможно мне не понять, зачем на данный автомобиль ставить такие колёса. Каждому своё.  Не понимаю потребности на "эвридэй" таких тапок. А для бездорожья существуют другие авто. Повторюсь, сугубо личное мнение, проверенное на непрофильных внедорожниках.  Касательно моих авто в подписи - каждый для своих целей. Для целей вылазок на бездорожье - имеется непрофильный чирок на 33" с хорошей артикуляцией обоих мостов , усилением трансмиссии,рулевого, блокировками, что более важно, нежели просто воткнуть большие тапки в стоковый авто. А потом , посреди леса, удивляться свёрнутым полуосям, лопнувшим крестовинам кардана, оторванным тягам и другим "радостям" на стоковом авто. Повторюсь - если для езды по асфальту - то пойдёт просто воткнуть тапки и кататься, если для выездов - переделок очень немало, и пары в мостах, не самое главное в этих работах.  

Гыыыы джиповоды.... понавешают побрякушек, а без них ездить как??? Застревает же, рвется, ломается... Главное в машине это прокладка: между рулем и сидением, если есть голова, то и тапок хватит (проблема сабура в длинной базе) а так у меня сабур пробирался там, где супер подгатовленные не профили вытаскивать приходилось, так, что стоит начать с тапок... Вспоминается пару поездок с джип форумом, там где мы прошли за 40 минут, они рубились 6!!!! часов

+1! Давече выезжал с джипперами на пробег. Были Патриот на 33", Патроль на 35" и 80-ка на 35". Меня обсмеяли типа электричка да и еще тяжелая и т.д. Они в одном ручье просидели почти 1,5 часа. Я его преодолел с первого раза за 5 мин. Почему? Да потому что база длинная   Когда передок уже в жиже, то задок еще толкается на твердом. И когда задок оказался в жиже, мне нужно было пробраться всего 50 см. И когда задок еще разгребал жижу, передок еже цеплялся за жесткую поверхность.   После этого ни каких нападок на Субур не было вовсе. Разные ситуации бывают  

[Ставр]

Помимо всех переделок, описаных выше, под 38" колесья передний бампер пильнуть придется, как минимум. У меня стоят 35" гудричи, лифт кузова 10 см и подпиленый передний бампер - чтоб резина в поворотах не цеплялась. И еще два передних крыла подпилены (нижняя, узкая часть арки, там, где само крыло загибается, уходя к раме).

[Aristarh4x4]

Помимо всех переделок, описаных выше, под 38" колесья передний бампер пильнуть придется, как минимум. У меня стоят 35" гудричи, лифт кузова 10 см и подпиленый передний бампер - чтоб резина в поворотах не цеплялась. И еще два передних крыла подпилены (нижняя, узкая часть арки, там, где само крыло загибается, уходя к раме).

Ну а почему же у моего был лифт 7,5 см и слегка подкрученные торсы и ничего не цепляло??? при 35!!! Наверное что-то с машиной было не так...

[RSM40 (Руслан)]

Бампер дабы не пилить лучше сантиметров на 5 вперёд выдвинуть.

[Ставр]

Помимо всех переделок, описаных выше, под 38" колесья передний бампер пильнуть придется, как минимум. У меня стоят 35" гудричи, лифт кузова 10 см и подпиленый передний бампер - чтоб резина в поворотах не цеплялась. И еще два передних крыла подпилены (нижняя, узкая часть арки, там, где само крыло загибается, уходя к раме).

Ну а почему же у моего был лифт 7,5 см и слегка подкрученные торсы и ничего не цепляло??? при 35!!! Наверное что-то с машиной было не так...

Как-нибудь заскочу на УП - посмотрим что с моим авто не так. Почему бампер пиленый, крылья, да ещё и цепляет колесо за новое крыло...