Полный привод, непонятки с ОТключением.

[L@nCuster]

Все было хорошо, проблем не знал...
После ремонта двигателя(пол года без движения) по дороге домой, заметил что на 90 градусных поворотах даже на небольшой скорости жутко свистит резина...никак не может быть самоблок в  заднем мосту, он бы срабатывал на большей скорости.
В грязи, когда буксуют задние колеса, жму 4HI или 4LO, все четко срабатывает, перед подключается, гребет, и по требованию даже отключается, раз в следующей яме опять буксует...
Мое предположение, что передний мост отключает правую ось, а вот раздатка продолжает крутить кардан, и из за этого на поворотах свистит проскальзывающее переднее левое...
Вопрос: Как диагностировать залипшую раздатку? Имею доступ к подъемнику, если на вывешенном, при включенном заднем приводе, поставить на драйв и будут вращатся задние колеса и передний кардан с левым колесом, а правое будет стоять - значит предположения верны?
Куда в таком случае смотреть?
Какие мнения будут?

[rewers22]

если мост выключен ( разъединена полуось) то вторую  не будет крутить даж включеный кардан.Мнение основанно на понимании работы открытого диференциала- чего и вам желаю.
кмк- сход развал , резина.

[L@nCuster]

если мост выключен ( разъединена полуось) то вторую  не будет крутить даж включеный кардан.Мнение основанно на понимании работы открытого диференциала- чего и вам желаю.
кмк- сход развал , резина.

Если честно, вообще не понимаю как передний мост реализован (схема обычного дифференциала понятна, как в заднем мосту)
ТЕ, даже если кардан крутится при разъединенной правой полуоси, левая вращаться не будет, а если и вращается, то рукой на вывешенном авто легко тормозится?
Основной вопрос: на вывешенном авто, кардан, при полностью исправной системе, в режиме 2HI не должен приводиться в движение раздаткой, а приводится только от вращения левой полуоси при движении по дороге?

[rewers22]

чего не ясного? открытый диф всегда крутит( приводит) то что проще .Естессно в данном случае ему проще крутить огрызок полуоси чем полуось с колесом тем более на дороге..

при вывешенном авто , в 2 хай- кардан может крутиться и рк и мостом - но его можно остановить .Он будет вращаться из за сил трения в рк и в мосту.Но крутящий момент он передавать не будет.

[L@nCuster]

Короче, если завтра на подъемнике кардан не тормознется от руки - значит тут и собака порылась...конечно, сход-развал тоже в говне, мож и из за него свист такой сильный...
Спасибо дядька Реверс

[rewers22]

Не от руки .Зажать его  например деревяхой в распор с кузовом.Там усилие может быть не малое.Но работы оно все равно не совершает.

[L@nCuster]

Да уж...не уже ли не существует какого то научного метода?
П.С. спасибо что спас мои руки

[стефан]

Когда мотор капиталили случайно подвеску переднюю не трогали? А то если среднюю рулевую тягу (просто палку железную между сошкой и маятником) развернуть при поворотах схождение будет в плюс уходить.

[SSSkorikov]

Не от руки .Зажать его  например деревяхой в распор с кузовом.Там усилие может быть не малое.Но работы оно все равно не совершает.

Если в режиме 2Hi то кардан и пальцем можно остановить, если конечно раздатка исправна, и залито правильное масло, но для безопасности эксперимента конечно правильнее палкой.

[L@nCuster]

Я знаю, что снимались оба поворотных кулака, значит откручивались обе шаровые, и рулевые тяги, на маятниках вроде все без изменений.
А средняя тяга, я так понимаю не симметричная, и на вид легко определить, что ее другой стороной поставили?

[SSSkorikov]

Вообще после перетряхивания подвески обязательно надо делать развал схождение, скорее всего дело в нем. Чтоб раздатку заклинило........ маловероятно, тем более скорее всего во время ремонта она стояла в положении 2 ВД, а передний мост по умолчанию отключен, и даже если передний мост заклинит во включенном состоянии то как правильно заметили товарищи выше там открытый диф, и ничего визжать не будет.

[стефан]

Кулаки то зачем снимали? Вот если поддон сначала снимали на стоящем двигателе, то скидывали мост, а для удобства обычно отстреливают среднюю рулевую тягу. Сход-развал проверь, но если тяга стоит неправильно , тебе об этом не скажут.

[L@nCuster]

кулаки снимали, чтобы привода вытащить иначе хода приводов не хватает, потом мост снимали, потом мотор, соответственно собирали в обратной последовательности...
Кстати правый привод менял сегодня, проверил на вывешенной подключение полного... кардан стоит на 2хай, и все подключение нормально работает, только передний мост не захотел сам включаться, когда передние колела не крутятся, а издавал шестереночный скрежет, пока на тормоз не нажал, и все заработало завтра развал...

[L@nCuster]

если тяга стоит неправильно , тебе об этом не скажут.

как посмотреть/определить?

[стефан]

Ты сможешь сам это увидеть, если кого нибудь посадишь за руль и попросишь повернуть руль. Суммарное схождение будет даже на глаз уходить в +. Про Блейзер точно не помню, последний раз такие фокусы я видел на 840 Тахе  и квадратной Camaro.