Про привод (кикдаун акпп)

[Zubilo]

Та у меня постоянно блокировка врубается при старте в повороте ...
Кроме визга резины ничего особенного нет ...
Взлетает, как ракета ...

Нужно прозондировать версию Yurik350, про недостаточность топлива, если ещё на пустом баке стартовал так ...

Я такую ситуёвину видел на мерсе ...
когда резко стартовал с обочины зимой ...
правое колесо на наледи у обочины, а левое на сухом асфальте ...
Так вот при тапку в пол, машина сначала дёрнулось резко, а затем начала трещать АБС, моргать лампочка антизаноса и двигун комп начал душить...

Пока не выбрался с обочины ...
Затем антизанос вырубился и машина ракетой ушла в точку ...

А п оначалу було ощущение, что ща развалится о ттреска ... 

[RMV (Михаил)]

 Мне кажется все проще. Как-то ко мне подошел на стоянке владелец Блейзера и спрашивает: мол не знаешь почему у меня на светофоре двигатель глохнет? Ну я, популярно обьяснил что на Б. бак стоит продольно, и сам бак длинный и при резком торможении бензин уходит вперед (особенно если его мало), а заборник (насос) стоит сзади. Вот в какое-то мгновение двигатель и получает воздух, и глохнет.
 Здесь мы имеем похожий случай, только двигатель не заглох полностью, т.к. был боковой маневр.
Такие мои предположения.

[парамоша]

большая вероятность что бенза было мало

[RMV (Михаил)]

 Мое мнение: если нужно совершить быстрый и опасный маневр, лучше сразу переключить на полный привод. Хорошая тяга и отсутствие пробуксовки позволят проскочить "узкое место".

[Sewa]

 Мое мнение: если нужно совершить быстрый и опасный маневр, лучше сразу переключить на полный привод. Хорошая тяга и отсутствие пробуксовки позволят проскочить "узкое место".

глупость ,по моему ,приём ухудшается ,машину гробим ,пробуксовка чем пугает ?
держи машину на грани пробуксовки.

[RMV (Михаил)]

Глупость не глупость... По дороге на работу я проезжаю кольцо (которое главное), при этом на кольцо заежать немного в горку. Так вот подьехал к кольцу, остановился и ждешь "окно" что в час пик редкость. Если стартовать на заднем приводе 100 % пробуксовка колес и медленный старт, если 4х4 старт хороший, окно проходишь быстро, вероятность аварии меньше. Проехал кольцо, перешел на 2Hi.
To Sewa Как я понял, у Вас уважаемый умник ручная коробка на Блейзере? Вы не пробовали "держать на грани пробуксовки" машину с автоматом? Попробуйте сначала и убедитесь, что то что возможно с МКПП не сделаешь с АКПП.

[Sewa]

To Sewa Как я понял, у Вас уважаемый умник ручная коробка на Блейзере? Вы не пробовали "держать на грани пробуксовки" машину с автоматом? Попробуйте сначала и убедитесь, что то что возможно с МКПП не сделаешь с АКПП.

ну ,вообще то ,да на АКПП с хоршим движком я не пробовал.
а мой 2-ух литровый на автомате не буксует

просто машину жалко ,с нашим приводом ,да по сухому 
да и красная у меня послабей по железу будет ,привык береч машинку
а блейзер у меня совсем недавно.

[RMV (Михаил)]

просто машину жалко ,с нашим приводом ,да по сухому  Undecided
да и красная у меня послабей по железу будет ,привык береч машинку
а блейзер у меня совсем недавно.

 Если не делать крутых виражей на полной приводе и сухом асфальте, то ничего страшного не произойдет.

[Zubilo]

Не знаю, не знаю ...
У меня автомат и двигун 5.7л. ...
Так вот держать на грани пробуксовки запросто получается, тем более летом ...
Зимой не рискую и в таких ситуациях только Н4 спасает ...

[Chevy77]

Немного не в тему: в городе, со светофора, тапка ф пол - только в D! В овердрайве (OD или DО ) можно коробку сломать. Да и в D разгоняться должна быстрее по идее. Т.е. стартуешь в D, а когда разогнался км до 80 в час тогда селектор в OD (разрешаешь включить четвертую).

[RMV (Михаил)]

Совершенно ненужное действие! Стартуя в D коробка последовательно проходит с 1-й по 3-ю передачи, а в овердрайве с 1-й по 4-ю.
 Так в чем разница? В лишних действиях в движении на дороге? Так как-нибудь на ходу и паркинг включить можно. Так-что Ваша идея неправильна

[Марыч]

Немного не в тему: в городе, со светофора, тапка ф пол - только в D! В овердрайве (OD или DО ) можно коробку сломать.

Почему и как ее можно сломать, если в OD ?   

[Евгений 110]

Доброе утро. Я хотел бы уточнить, с кокой скоростью и продолжительностью можно ездить на полном приводе, не могу найти внятных разъяснений. А по поводу не хватки бензина, входил в поворот и авто заглохла, бензина было мало в баке, тормозов нет руль не прокрутиш, приятного мала. Когда после этого менял бензонасос, сняв фильтр топливный " с бензонасоса" в нижняя часть фильтра была засорена, и бензин забирал через верхнею часть. После того как все заменил все проблемы с вязаные с этим прошли.

[vadim85]

А я у себя заметил,что акпп переключает скорость только после 3тыс.оборотов,эт же не нормально?!И чтобы движок не ревел, после 2,5тысяч об.убираю копытку с тапка.

[RMV (Михаил)]

А я у себя заметил,что акпп переключает скорость только после 3тыс.оборотов,эт же не нормально?!И чтобы движок не ревел, после 2,5тысяч об.убираю копытку с тапка.

Переключать может и по достижении 4 тыс. оборотов. Коробки у нас адаптивные, т.е. подстраиваются под стиль вождения. Если в предыдущем "заезде", "тапку в пол" и так до 160 км/час, то ЭБУ запоминает этот стиль и производит переключение АКПП по достижении высоких оборотов двигателя, или наоборот. Хотя это может быть и неисправностью коробки, если поездить спокойно, переключаясь на 1,5-2 тыс, а потом АКПП (после очередного пуска двигателя) опять будет переключатся на высоких, то неисправность АКПП.