Если есть знакомые среди производителей или эксплуотантов, ценник мизерный, раза в три больше як-52 
В рекламе много свистят на тему расхода итп, в реале все несколько проще, тонны керосина за глаза, жрет ентот яроплан весьма умеренно, ощущений от полета мало. Асы рекомендуют любой спортивный самолет, чтоб адреналин из попы закапал, любой истребитель-перехватчик итп таких перегрузок и ощущений не дает…
А если уж и приперло летать на керосине, то лучше миг-31 не найти, если на нем прыгнуть, можно увидеть планету, почти как с МКС. Потолок при удачном раскладе - около 30 км.
Набрался наглости и позволил себе не согласится!!!...
ЯК-52 хоть и пилотажный, но макс. эксплуатационная перегрузка - 7g. У МИГ-29 уже 9g (не говоря уже о среднем возрасте ЯКов и запасе прочности в планере МИГа). Скорости и высоты у них тоже разнятся на порядок!!! И, кстати, приступы тошноты на ЯКе будут куда отчетливее и ярче (там еще и трясет заметно, зато шлемофон открытый - блевать очень удобно)!

))
У мелких пилотажников своя прелесть - на них как на мопеде! Воздух чуть ли не жопом чуешь (особенно когда сквозит малёха в кабине). Если уж охота ощутить высоту и простор, сделайте прыжок с парашютом или на дельтаплане без мотора - неописуемые ощущения для "перворазника" гарантируются!!!
P.S. Пару лет назад предлагали за 400 т.р. прокатиться на МИГ-25, с подъемом на 30 километровую высоту где землю видно почти как из космоса. Потом некоторое время в невесомости, потом скорость под 3М (когда выступающие части до 350 градусов раскаляются). Вот там я понимаю ощущения!...