Есть ли стабилизатор напряжения в Тахое/Юкон 95г.в.

[Yroslav]

1. на ХХ напряжение на АКБ примерно 13.6В (т.е. генератор вроде заряжает), а в вольтметре на приборке - показывает 10-11В.
Причем на горячую показания вольтметра на приборке порой падает в красную зону к 9В (когда в пробке стоишь и держишь машину на тормозе. В этот момент обороты где-то 600 - нормальные и ровные). Если поехать чуток поднимается до 10-11В (по показаниям родного вольтметра). Причем иногда поднимается до 12В, иногда до 10В. При одинаковой нагрузке - магнитофон+габариты.

В общем явно в салон с генератора поступает уже не 13.6В как на генераторе.

Вопрос: есть ли в Тахое 95г внутренний стабилизатор напряжения (как в генераторе)? Или то что с гены выходит - это и вся стабилизация напряжения?

[SHERIFF 116]

На Тахе, как и на любой другой машине в генераторе стоит реле регулятор и диодный мост. Если поднагрузкой падает напряжение, то необходим ремонт. Под нагрузкой (отопитель, дальний свет, подогрев заднего стекла) на ХХ гена должен выдавать минимум 13,8В.

[dimon69]

Стабилизатора для салона нет. Приборка показывает неправильно. На всякий случай почисть толстые провода соединяющие двигатель с кузовом и аккумулятором

[Иванович]

 Еще может быть плохой контакт в штекере приботки или самого вольтметра.

[Reed]

В первую очередь проверь качество контакта с "массой" везде, где только возможно. Потом плюс от батарейки к блоку реле. Окислившихся контактов быть не должно. Протяни их, почисти, и брызни смазкой (только не силиконовой). Не поможет, тогда..... хотя, думаю, поможет. На приборку особо не ориентируйся, показывает очень неточно. Это показометр, а не точный прибор. У меня, например, при включенном поворотнике стрелка пляшет на четверть шкалы. При этом бортовой компьютер падение напряжения вообще не видит.

[Шершень]

Первым делом- мыть клеммы и концы проводов кислотой. Стрелка сразу встанет на 14.
Вторым делом- покататься еще полгодика и понять,что мыть клеммы кислотой- паллиатив, и поменять их нахрен.

[avs30]

Первым делом- мыть клеммы и концы проводов кислотой. Стрелка сразу встанет на 14.
Вторым делом- покататься еще полгодика и понять,что мыть клеммы кислотой- паллиатив, и поменять их нахрен.

Кислота может быть заменена на обычную пищевую соду. Только очень концентрированную. Пол пачки соды на пол литра воды.
Когда в этот состав опустишь клемму - пена полезет.  Красота 

[Form]

Первым делом- мыть клеммы и концы проводов кислотой. Стрелка сразу встанет на 14.
Вторым делом- покататься еще полгодика и понять,что мыть клеммы кислотой- паллиатив, и поменять их нахрен.

Кислота может быть заменена на обычную пищевую соду. Только очень концентрированную. Пол пачки соды на пол литра воды.
Когда в этот состав опустишь клемму - пена полезет.  Красота 

А если еще и на заведенной машине
Кстати, полпачки соды (0.5кг) в поллитре воды не растворится.

Тем про подобные проблемы на форуме больше чем одна, почему не спросить там?

[Yroslav]

Спасибо парни, попробую с клем и продублирую провода всех масс

[Tod]

У меня все наоборот. В салоне показывает почти 19, а на генераторе вольтметром 14. Ботовик показывает тоже 14.
Пачкать клеммы?)))

[Иванович]

 Может лазили в приборку и стрелку вольтметра не правильно поставили,  в выключенном состоянии она  опускаться за пределы шкалы? Снять с оси и поставить правильно.

[Шершень]

У меня все наоборот. В салоне показывает почти 19, а на генераторе вольтметром 14. Ботовик показывает тоже 14.
Пачкать клеммы?)))