Гидроудар.

[vannele]

Да V8 сила !

[МихмеХ]

Всем Привет.

Сегодня доломали стенки картера c видимыми повреждения и удалили все  обломки картера.
Бормашинкой убрали неровности на сколах цилиндра. Юбка поршня, при движении, находит на места повреждения цилиндра,  но по площади перекрывает их с запасом. Коленвал стал вращаться как положено. И в ручную и стартером.

Решили отпилить "хвост" на нижней головке сломанного шатуна и собрать её. Поршень, во втором цилиндре, попробуем зафиксировать в среднем положении, чтоб не натворил  что- нибудь ещё.
Отключим форсунку на 2 цилиндр.
Попробуем завести мотор так. Умрет так и хрен с ним. Донор найден.

Фоток "нарисую" в понедельник.

[vlad7373]

Ставлю на то что забедется, только будет трястись больше обычного

[МихмеХ]

Заведется точно (компрессия 13 очков""), но как будет себя вести большой вопрос.

Это только для того, что-бы понять - блок с валами в помойку или нет.

Лишние вибрации сейчас на пользу, быстрей развалится. Пусть лучше в гараже, а не на трассе.
Если выживет, шатун с поршнем (поршню то же досталось) поставим. Прокладки поменяем.  И гбц, и впуска. А если помрет, так на них хоть немного сэкономим.

А, к стати. Будет ли "колбасить" !!?!   Такта сжатия в цилиндре не будет. Это не просто свеча сдохла.  Да и горшок отключен только один.  Посмотрим.

[hasaut]

Ох, не советую

[МихмеХ]

Всем привет.

Ох, не советую

 А в чем может быть проблема?

Сегодня отпилил "хвост" от головы шатуна.
Поставил на шейку. Стал проворачивать коленвал, чтоб проверить, не "влетит" ли головка при вращении вала в картер.  Мешала гайка крышки шатуна.  Указал стрелкой на фото.
Как не менял местами гайки, не удавалось установить так чтобы грань шестигранника гайки не выступала. Перебарщивать с моментом затяжки не хотелось, просто спилил миллиметр  напильником. И все.
Чтоб зафиксировать поршень ближе к ВМТ. Просверлил в поршне отверстие. Пропустил трос 3мм сквозь это отверстие и вывел через свечное отверстие. Надел на трос гайку и обрезок фторопластовой трубки. Трубка нужна, чтоб трос не перетерся об резьбу гайки и одновременно уплотняет отверстие в поршне.  Второй конец троса так же пропустил сквозь отверстие в поршне и вывел через свечное.  
Короче, подвесил поршень на гайке, чтоб не упал в низ, в картер.
На трос надел фрагмент медной трубки, немного загнул её и пропустил сквозь свечное отверстие. Упер трубку в поршень, чтобы создать "дистанцию" для поршня. Исключив встречу с клапанами.
Наждаком "разобрал" свечу, вкрутил  на место, прям по медной трубки. Обжал  пассатижами трубку и дополнительно зажал трос жимком.
Собрал мотор, но завести не было времени.

 Завтра, все завтра.

[hasaut]

А поршень то зачем вставлять? Достаточно снять толкатели клапанов и клапана по жизни закрыты будут.

[МихмеХ]

Я снимал только поддон и вывернул свечи. Все остальное не трогал.  Не хочу тратиться на прокладки, да и быстрей так.  Заработает, тогда будет смысл.

[Pferd]

Заработает даже если согнуты шатун и коленвал ,и ездить будет довольно долго , просто износ будет ускоренный поршня и вкладышей .Ездил после гидроудара на дизеле .После того как хапнул воды двигатель троил .После пробега км 50 заработал с грехом пополам .Потом начал работать .А через пару тысяч в ремонт )). так двигатель не диагностируется .

[МихмеХ]

Всем Привет.

Завелся с первой секунды, давление масла (4.5 атм) набрал за 3 секунды. Вибрация на оборотах 1200, такая же как и раньше.  Но на 10 секунде пришлось заглушить, чтоб не рисковать. Забыл дома ноутбук и не смог отключать форсунку во второй горшок.  Выдерать провода из разъемов не хотелось, проще программно отключить.


Собственно, нужны:  Поршень в сборе с шатуном и полный комплект прокладок.

Может у кого есть?? Поршень с шатуном можно б\у.

[МихмеХ]

Заработает даже если согнуты шатун и коленвал ,и ездить будет довольно долго , просто износ будет ускоренный поршня и вкладышей .Ездил после гидроудара на дизеле .После того как хапнул воды двигатель троил .После пробега км 50 заработал с грехом пополам .Потом начал работать .А через пару тысяч в ремонт )). так двигатель не диагностируется .

    Колено вращается даже руками,  если бы упиралось, даже не стал заморачиваться. А так посмотрим, сдохнет - заменю мотор.    Самому  стало интересно. 

[МихмеХ]

Всем Привет.

Сегодня завели, отключив форсунку.   Прогрели.
На холостых "трясется".  Немного покатались.

Из б\у, нормального поршня с шатуном не нашли, заказывать новые как-то не хотелось.
Сроки!!!   Снег в Москве уже во вторник обещают. Поэтому решили все же поменять мотор.
Из затрат только время.  За два часа успел уже почти все открутить.
Из потерь только гайки и пара шпилек выпускных коллекторов.

Другой мотор поставим, этот разберу для нормальной дефектовки.  

[Вик-тор]

 :shit:пистон нада изьять из горшка палюбому-не дай бог увалицца на колено

[МихмеХ]

Всем Привет..

Два с половиной дня катаю этих двух зеленых бегемотов. Ковыряюсь в их недрах.
Задолбался. Лучше бы, з/ч дождался бы.

На одной ели верхние шпильки АКпп открутил и то только верхом. Коробка так "склеилась" с мотором, что до сих пор не отодрал. На моторе ногами прыгал, так и не отошел.
На другой, гайки коллекторов так закиси, что пришлось перерубать перфоратором.
Ну собственно появились вопросы -

На моем моторе в картере в нижней половине с правой стороны в блоке стоит датчик с рыжим разъемом о трех пинах. На доноре в этом месте заглушка. Что это за датчик???

На доноре шланг Гура другой, вкручивается в переходник спереди. В переходнике датчик кокой-то. Что за датчик??

Открутив бублик от маховика, он ушел в коробку аж на сантиметр. Что-то я не помню такого. Хана насосу или это норма?

За ранее Спасибо.

[vlad7373]

На моем моторе в картере в нижней половине с правой стороны в блоке стоит датчик с рыжим разъемом о трех пинах. На доноре в этом месте заглушка. Что это за датчик???

Подогрев на 110В поди...