Предлагают Субурбан 1994г. Брать?

[Марат]

Есть мнение, что, их колена не точаться, т.е. после проточки снимается обработанный слой, в результате после ремонта, ресурса практически нет. Так ли это?

нет там никакого слоя, точаться они на ура!

[bmw_e23]

А детали родные ставил или не очень?

я у марата все запчасти в основном заказал
и все под заказ , в наличии практически ничего нет
где то оригинал только , где не оригинал  
ЗЫ все новое

[komar]

А детали родные ставил или не очень?

я у марата все запчасти в основном заказал
и все под заказ , в наличии практически ничего нет
где то оригинал только , где не оригинал 
ЗЫ все новое

А можно поподробнее, какие ставил оригинал, какие нет, Почем головы обошлись, новые, б.у? Короче , на чем экономил?

[Dr Dies]

Есть мнение, что, их колена не точаться, т.е. после проточки снимается обработанный слой, в результате после ремонта, ресурса практически нет. Так ли это?

Если завод изготовитель выпускает ремонтные вкладыши - значит вал точится. Всё остальное - только мнение

[komar]

Есть мнение, что, их колена не точаться, т.е. после проточки снимается обработанный слой, в результате после ремонта, ресурса практически нет. Так ли это?

Если завод изготовитель выпускает ремонтные вкладыши - значит вал точится. Всё остальное - только мнение

Логично, родное колено за 51000 предложили, тоскливо как-то..

[Pferd]

Есть мнение, что, их колена не точаться, т.е. после проточки снимается обработанный слой, в результате после ремонта, ресурса практически нет. Так ли это?

ну во первых шлифуется а не точится ,а во вторых все шейки коленвалов термообрабатываются на глубину 1,5-3 мм,поэтому раз есть вкладыши , то можно шлифовать .Второй момент -обычно говорят что шлифовать на последний размер вала , типа будет сырец бессмысленно .Недавно разбирал мотор на своём Форде , шатунные за пределами ремонтных вкладышей заводских .Стоят вкладыши изготовленные на ЗМЗ по заказу  , шейки шатунные в пределах допуска ( овальность в пределах 0,002-0,004) Вкладыши состояние гуд , давление масла супер .Я уже проехал на этом моторе более 100к и до меня ездили .Разбирал менял кольца .Так что в наше время изготовить вкладыши нет проблем , проблема ровные руки и мозги . А термообработка валов будь здоров 

[komar]

Спасибо всем за ответы по делу.
Кто-нибудь может подсказать сервис по этим двигателям на севере Москвы с гуманными ценами? Пусть это гараж, лишь бы спец был нормальным.

[komar]

"Разбирал менял кольца" - не шлифуя зеркало цилиндров?

[Чупакабра]

Покупаешь, привозишь в гаи на эвакуаторе и ставишь на учет. Потом покупаешь вортек 5.7, мозги, топливный насос и еще что там по мелочи нужно. Ставишь все это вместо дизеля, а его продаешь под ремонт или по частям. Думаю, отобъешь стоимость вортека...

[komar]

Покупаешь, привозишь в гаи на эвакуаторе и ставишь на учет. Потом покупаешь вортек 5.7, мозги, топливный насос и еще что там по мелочи нужно. Ставишь все это вместо дизеля, а его продаешь под ремонт или по частям. Думаю, отобъешь стоимость вортека...
[/quot
Я думал об этом, но хозяин авто говорит, что на дизелях все свое, коробка, раздатка, мосты... Может ли такое быть? Где почерпнуть инфу?

[komar]

Покупаешь, привозишь в гаи на эвакуаторе и ставишь на учет. Потом покупаешь вортек 5.7, мозги, топливный насос и еще что там по мелочи нужно. Ставишь все это вместо дизеля, а его продаешь под ремонт или по частям. Думаю, отобъешь стоимость вортека...

Я думал об этом, но хозяин авто говорит, что на дизелях все свое, коробка, раздатка, мосты... Может ли такое быть? Где почерпнуть инфу?

[Pferd]

"Разбирал менял кольца" - не шлифуя зеркало цилиндров?

Износ гильзы не превысил допуск  новой , зеркало набито , следы хона присутствовали .Зачем делать ненужную работу ? Поршни в допуске . Масла не берёт бензин по норме .Пробег после ремонта 20к .Поэтому и говорю , езжайте к специалистам которые умеют мерить, диагностировать  и чинить . При желании они могут сэкономить Вам кучу денег или наоборот .Но если Вы чайник , то крутите колёсные гайки а куда то дальше не надо .Купите Запорожец или Ваз и тренируйтесь .

[Pferd]

Покупаешь, привозишь в гаи на эвакуаторе и ставишь на учет. Потом покупаешь вортек 5.7, мозги, топливный насос и еще что там по мелочи нужно. Ставишь все это вместо дизеля, а его продаешь под ремонт или по частям. Думаю, отобъешь стоимость вортека...

Я думал об этом, но хозяин авто говорит, что на дизелях все свое, коробка, раздатка, мосты... Может ли такое быть? Где почерпнуть инфу?

Кури форум всё есть .

[Zubilo]

"Разбирал менял кольца" - не шлифуя зеркало цилиндров?

Износ гильзы не превысил допуск  новой , зеркало набито , следы хона присутствовали .Зачем делать ненужную работу ? Поршни в допуске . Масла не берёт бензин по норме .Пробег после ремонта 20к .Поэтому и говорю , езжайте к специалистам которые умеют мерить, диагностировать  и чинить . При желании они могут сэкономить Вам кучу денег или наоборот .Но если Вы чайник , то крутите колёсные гайки а куда то дальше не надо .Купите Запорожец или Ваз и тренируйтесь .

новые кольца на старые гильзы без хонингования - деньги на ветер, через 20-30 т.км. им пушистый зверёк приходит ... гильзам и кольцам ...

[Pferd]

новые кольца на старые гильзы без хонингования - деньги на ветер, через 20-30 т.км. им пушистый зверёк приходит ... гильзам и кольцам ...

Хорошо , отчитаюсь сколько наездил . Извини -это по какой теории если износ гильз в пределах 0,04 и эллипсность коленвала не превышает 0,02 , при отсутствии канавок задиров и т.д , надо шлифовать хонинговать ? А разбирал потому что жрал масло , видать использовали некачественное до меня , колец не было , зазоры в кольцах были по 5 мм.