Лифт подвески Квадрата, как лучше?

[Ystinoff]

От времени присел мой Квадратик, теперь думаю как поднять его. С рессорами все понятно: заменить поношенные и просевшие листы, накрайняк заклепать. А вот с торсами впереди даже и не знаю что делать??? Всего шесть граней по-моему... так что перезаправить наверное не удастся... аморт наверное растянется до упора. У кого есть какой опыт, может совет дельный?

[EfimoMaX]

Может легкий BODY LIFT.
Подними кузовок на 1-2 дюйма. и не нужно с рессорами и торсионами морочиться.

[Ystinoff]

Бодик не увеличит проходимость... сейчас под передней балкой около 180мм не мерял точно, хотя катки приличные 235/75R15. На американских форумах разискал инфу, что меняют Torsion key - увеличивают на 1,5 дюйма, дальше надо аморты и рычаги верхние менять якобы...

[ASP]

Бодик не увеличит проходимость... сейчас под передней балкой около 180мм не мерял точно, хотя катки приличные 235/75R15.

Зато можно будет поставить колеса побольше, соответственно больше клиренс. Да и центр тяжести у боди-лифта поднимается меньше, чем у суспеншена. Мое imho - если хочешь делать машину для оффроуда, нужно делать боди + лифт подвески.

[Ystinoff]

ASP ты аватар видел? бампер на уровне коленки!!! - да у таза передухи больше проходимость, чем у этого вжыпа... С бодиком решено 2'', вот ещё с подвеской поколдовать хочу, поэтому и спрашиваю мож кто плавал? знает?

[ASP]

ASP ты аватар видел?

нет, у меня картинки выключены

бампер на уровне коленки!!! - да у таза передухи больше проходимость, чем у этого вжыпа... С бодиком решено 2'', вот ещё с подвеской поколдовать хочу, поэтому и спрашиваю мож кто плавал? знает?

да, я сейчас у себя передок весь перекидываю. С правой стороны тоже жесть, когда нижнюю шаровую вытащил - она в руках развалилась, у верхней люфт такой, что проворачивалась вокруг оси, чтобы отвернуть гайку пришлось расклинивать. Аммо ессно дохлые, про сайленты лучше даже и не говорить, результат - работали практически только отбойники рычагов, даже при полностью затянутом болту регулировки торсиона у него был свободный ход. Сейчас все меняю. Повернуть торсион без переделки подвески imho нереально, нижный рычаг будет или слишком высоко или слишком низко, подсоединить рычаг к поворотному кулаку не удастся.

Так что я бы начал с переборки подвески, а потом слегка довернул бы торсион.

[Ystinoff]

Так что я бы начал с переборки подвески, а потом слегка довернул бы торсион.

Так и сделаю, пока диагноз подвеске поставить не реально (бокс узковат да и завален). Как только своим ходом передвигаться буду займусь подвеской.

[Sewa]

Торсион накрутить можно ,болт внизу ,в районе ног пассажира заднего
если задирать высоко хочешь ,то верхнюю шаровую ставь под рычаг ,как нижняя стоит ,
и торсионы крути что бы развал в норме получился.
на задок удлинённые серьги ,можно подкоренной лист добавить ,но будет жёстко
ну и если задрал ,то аммо штатные не пойдут ,ход мал ,надо что то придумывать / заказывать
235-75 это штатные ,то есть самые маленькие
вроде как 31" можно поставить ,больше очень геморно ,значит можно без бодика обойтись

ну ,во всяком случае ,я пойду таким путём

[Ystinoff]

Торсион накрутить можно ,болт внизу ,в районе ног пассажира заднего

Про болт я сразу подумал, но на сколько он даст прибавку в росте? сейчас между колесом и аркой только ладонь пролазит ито не вся (около 2 см), у друга же кулак с ладошкой пролетает (около 15 см) это без лифтов!!! Хотя и резина у него 215/75..., но это я вно не из-за колес

[Karlson]

... сейчас между колесом и аркой только ладонь пролазит ито не вся (около 2 см), у друга же кулак с ладошкой пролетает (около 15 см) это без лифтов!!! Хотя и резина у него 215/75..., но это я вно не из-за колес

У тебя,часом кузов не на раме лежит? Я когда свой брал,тоже умники торсион накрутили до конца.Поставил по норме,проварил опроры кузова,теперь и стоит нормально и ездит на как "колун".

[Ystinoff]

У тебя,часом кузов не на раме лежит?

Слушай, а о кузове я и не подумал... Но ты прав передние опоры подгнили и зазор между дверью и крылом внизу больше милиметров на 10 - значит перед лифтом надо кузов на место водрузить)

[Karlson]

Вот с этого и начни.
Удачи!

[Boris]

Конечно кузов на место , а потом есть еще замена торсионов если не удовлетворит проделаная работа , правда я не помню сколько они стоят , но есть на разборах не сильно просаженые , в общем варианты есть ну а дальше выбирать .

[American_ex]

Недавно залез под свой автомобиль, причина - смутила низкая управляемость и очень жесткое прохождение пережней подвеской ям на дорогах, даже небольших. Обнаружил следующее: нижние рычаги передней подвески довольно плотно лежат на отбойниках, но при этом лицо автомобиля не выглядит просевшим, разве 5-7 см разницы между расстояниями от порога до земли спереди и сзади. Затянул торсион, на болту осталось 4 витка.... Расстояние от нижнего рычага до отбойника не изменилось и машина поехала жестче по дороге.
Это нормально? кто сталкивался с данной проблемой - подскажите что менять или что делать?
Шаровые проверял 2 т.км назад, все в порядке... Машину купил недавно с пробегом 120 т.км без пробега по РФ. Модель Z71

[ZUBCHIK]

может уже торсионы устали настолько,что уже машину не поднимают?