Замена термостата, промывка системы охлаждения на 400 TBI. Проблемы и решения.

[hasaut]

Сними термостат вообще и посмотри, что при этом произойдет.

[verner]

"При достижении температуры открытия термостата(на приборке 110с) СЖИМАЮТСЯ РЕЗИНОВЫЕ ПАТРУБКИ!,в расширительный бачёк активно поступает жижа и выливается через сливной шланг."

Термостат ни при чем.
Не исправна пробка радиатора, плюс воздушная пробка.

[Pferd]

Термостат ни при чем.
Не исправна пробка радиатора, плюс воздушная пробка.

Обоснуй сущность физических процессов

[verner]

Привет Pferd!
.http://wiki.zr.ru/Пробка_радиатора_системы_охлаждения
Ну а про воздушную пробку думаю писать не нужно.

[Pferd]

Привет Pferd!
.http://wiki.zr.ru/Пробка_радиатора_системы_охлаждения
Ну а про воздушную пробку думаю писать не нужно.

Да п ссылке открывает что то не то .Привет земеля
Ну да ладно , смотри . насколько я понимаю : воздушная пробка , термостат закрыт .Пускай неисправна пробка радиатора .
Заводим мотор , что происходит : греется ОЖ которая есть в блоке закипает , превращается в пар , термостат открывается .начинает бежать из расширительного бачка .Потом мотор глушим , засасывает оба патрубка .Так Каратель ?

[verner]

http://wiki.zr.ru/Пробка_радиатора_системы_охлаждения

Выдели левой кнопкой текст, правой кликни " Перейти по ссылке"

[verner]

При горизонтальном расположении наших авто верхняя точка системы охлаждения находится в радиаторе печки ( обычно там и создается воздушная пробка), а он выше заливной горловины, поэтому машину надо ставить так чтобы горловина была верхней точкой.
В крышке радиатора есть клапан стабилизирующий вакуум в системе, судя по всему этот клапан не работает.

[hasaut]

В крышке радиатора есть клапан стабилизирующий вакуум в системе, судя по всему этот клапан не работает.

Я бы с тобой согласился, но... Как-то странно он не работает. На выход воды из системы работает, а обратно нет.
Но тогда можно сделать еще одну проверку. Надо закрыть крышку так, чтобы было прямое сообщение с бачком. Например, положить в горловину бачка кусок проволоки.

[verner]

Полемизировать на эту тему можно долго, человек спросил совета, я изложил свою точку зрения по решению этой проблемы. Если мой совет ему поможет, я буду рад. Он ждет от нас помощи , а не дискуссий.
Каждый год в межсезонье меняю термостат с летнего на зимний и наоборот. Вся процедура занимает 1 час.

[rewers22]

шланг верхний замени-оно стало ну уж савсем мякое.
в термостате дырдочку в 3 мм сделай если нет.
при промыве системы термостат ваашпе снимай.
По сути при прокачанной сис-ме - патрубок борльше плющить не будет- но лучше поменять.
Происходит эт потому что верхней точкой системы охлаждения двс -а точнее ее моторной части - будет как раз корпус термостата.Там тупо пузырь воздуха - потому и термостат не открывается когда уже положенно.Ну и особенность именно ТБИ - над корпусом еще 10 см шланга в котором тоже воздух.

[Pferd]

шланг верхний замени-оно стало ну уж савсем мякое.
в термостате дырдочку в 3 мм сделай если нет.
при промыве системы термостат ваашпе снимай.
По сути при прокачанной сис-ме - патрубок борльше плющить не будет- но лучше поменять.
Происходит эт потому что верхней точкой системы охлаждения двс -а точнее ее моторной части - будет как раз корпус термостата.Там тупо пузырь воздуха - потому и термостат не открывается когда уже положенно.Ну и особенность именно ТБИ - над корпусом еще 10 см шланга в котором тоже воздух.

Согласен с тобой .У меня все эти недостатки устранены так: На радиаторе нет заливной горловины , она на расширительном бачке который стоит на моторном щите и является верхней точкой Там же стоит пробка с клапаном ..Систему заправляю при снятом верхнем патрубке . потом ставлю термостат .Никогда проблем таких не было .Добавляю жидкости в бачок .Вернер правду говорит про угол наклона авто .Так менял на Фиате , бачок ниже верхнего уровня .

[rewers22]

на тахе с ТБИ вы не сможете сделать угол наклона достаточным для выпуска воздуха.Посмотри на шланг на термосом- это как надо наклонить машино чтоб он перестал быть верхней точкой?

[verner]

на тахе с ТБИ вы не сможете сделать угол наклона достаточным для выпуска воздуха.Посмотри на шланг на термосом- это как надо наклонить машино чтоб он перестал быть верхней точкой?

Проблем с патрубком ни каких нет, он в плоскости с верхним бачком радиатора, а изменить осевой угол наклона авто можно либо на эстакаде либо подъемником.

 

[rewers22]

Мне - практику, сложно спорить с вами -  теоретиками. У вас при определенных условиях и вода вверх течет...

[verner]

Ну зачем же так, я вроде тоже как практик, конечно может тупее Вас, но все свои машины ремонтирую сам, на протяжении 35лет.