Help!!! Помогите советом! Проблема после капиталки!!! YUKON 5.7 TBI

[hasaut]

Подскажите пожалста (или дайте ссылку) как правильно выставить ГРМ.... Все сводиться именно к нему.

1. Снять шкив коленвала, попутно сняв всё, что мешает этому. Помпу в принципе можно не трогать, но лучше тоже снять.
2. Снять переднюю крышку.
3. Прокручивая коленвал (вынуть свечи, чтобы было легче крутить) совместить метки звездочек коленвала и распредвала, контролируя ВМТ в 1 цилиндре.
4. Если совпали - собрать всё взад.
5. если нет - снять звездочку распредвала и перекинуть нужное количество звеньев цепи до совпадения. Поставить звездочку на распредвал и закрутить болты моментом 2,4кг (лактайд!!!).
6. Прокрутить два цикла и убедиться, что поставлено верно.
7. Собрать всё взад.

[avs30]

1. Снять масляный насос .

Накуя?

5. С помощью специальных приспособлений (J8433), (J41816-2) и (J41558) снять звездочку коленчатого вала.

Я ваще фигею
[/quot

1. Снять масляный насос .

Накуя?

5. С помощью специальных приспособлений (J8433), (J41816-2) и (J41558) снять звездочку коленчатого вала.

Я ваще фигею

Все как в книжке написано!

[hasaut]

Все как в книжке написано!

Расстрелять издателя

[Diman 33]

Всем доброго дня. Есть вопрос по теме: где и как должны совпасть метки и где эти метки?( точки или риски на звёздах?). Вопрос для блейза-квадрата, но суть таже. Двигло внутри чистейшее, заводится чётко, но работает иногда с перебоями и также не выдаёт полной мощи. Хочу проверить грм. Движёк- вортек 93г. Извиняюсь перед автором темы, но думаю информация одна и таже.

[Lev_prav]

закрутить болты моментом 2,4кг (лактайд!!!).

А в мануале такое есть? Или это жизненный опыт?

[hasaut]

закрутить болты моментом 2,4кг (лактайд!!!).

А в мануале такое есть? Или это жизненный опыт?

Момент - да, лактайд - опыт

[hasaut]

Есть вопрос по теме: где и как должны совпасть метки и где эти метки?

Точки напротив друг друга

[Lev_prav]

где и как должны совпасть метки и где эти метки?

точки на звездочках


но не думаю, что это в них дело (если в двиг до этого не лазали).
Лучше трамблер на зуб вперед-назад повращать.

[verner]

Метки эти не заметить не возможно, шестерня вала на шпонке по другому не поставишь.
Выставлять ВМТ нужно по второй метке на шкиву колен вала, при этом бегунок должен смотреть на первый цилиндр.

[hasaut]

Выставлять ВМТ нужно по второй метке на шкиву колен вала, при этом бегунок должен смотреть на первый цилиндр.

Проще отвертку в свечное отверстие засунуть

[verner]

Выставлять ВМТ нужно по второй метке на шкиву колен вала, при этом бегунок должен смотреть на первый цилиндр.

Проще отвертку в свечное отверстие засунуть

Цикличность отверткой не угадаешь, лучше пробкой.

[hasaut]

Выставлять ВМТ нужно по второй метке на шкиву колен вала, при этом бегунок должен смотреть на первый цилиндр.

Проще отвертку в свечное отверстие засунуть

Цикличность отверткой не угадаешь, лучше пробкой.

Тоже согласен, но потом точно - отверткой. Ведь, согласись, трамблер может быть сбит, а внешний обод шкива провернут относительно колена. Это конечно из области фантастики, но всё же может.
Ну и главное, при замене цепи у тебя просто не будет ни метки, ни шкива

[Diman 33]

Ребята,спасибо за информацию.В движёк не лазили, перекинул только впускной коллектор от тби. Но  как же всётаки перекинуть трамблёр на зуб вперёд( пробовал целый вечер, аж нервы сдали ), и лопатку насоса поворачивал отвёрткой, ладно хоть обратно удалось выставить. Подскажите как? Автор темы, прости ,друг, виноват, но в отдельной теме почему-то небыло подсказок. С уважением ко всем

[martyn]

Померял вчера компрессию - 9.5 во всех горшках. ГРМ стоит правильно, колено в ВМТ на 1м цилиндре и оба клапана закрыты. Выяснился новый прикол - убегает зажигание . Ставим на 0", газуем - смотрим - 12". ))))))) Газуем еще, ничего не трогая, становится 8". И так и прыгает.... Это трамблер застрелился? Или еще какая может быть фигня?

[martyn]

Тоже согласен, но потом точно - отверткой. Ведь, согласись, трамблер может быть сбит, а внешний обод шкива провернут относительно колена. Это конечно из области фантастики, но всё же может.

Что такое "внешний обод шкива" и "сбитый трамблер" Может это и есть корень всех бед?