Автор Тема: jimmy-выбор ламп,выдержит ли отражатель?  (Прочитано 11622 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Слава 43

  • Патриот
  • Генерал-Майор
  • ***
  • Сообщений: 13806
  • зачОООтка: +1019/-71
  • Откуда: Россия, г. Киров
Re: jimmy-выбор ламп,выдержит ли отражатель?
« Ответ #30 : Сентября 04, 2013, 03:20:02 pm »
1й шаг к свету.вчера разобрал морду,снял фары,помыл с фери.фото потом поставлю.вобщем с виду стали как "хрустальные",отражатель оказывается совсем не выгоревший.света стало больше процентов на..10 :-\
Переделай проводку под реле и результату удивишься. :)
Движение-это жизнь.

Оффлайн Серж

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 6565
  • зачОООтка: +184/-0
  • Откуда: Кемерово
  • Призрачно все в этом мире бушующем....
Re: jimmy-выбор ламп,выдержит ли отражатель?
« Ответ #31 : Сентября 05, 2013, 06:57:08 am »
Цитировать
Переделай проводку под реле и результату удивишься.
Слав! Ты имеешь ввиду кнопка включает реле, а оно уже коммутирует напряжение на фары? Смысл не понимаю. Лишний узел отказа или не контакта? Я так предполагаю, что нагрузочная способность контактов выключателя не ниже чем у реле. Можно еще "обслужить" контакты выключателя, посмотреть их состояние и при необходимости почистить, привести в порядок для надежного контакта.
 Попробовал свои фары вечером, конечно от штатных-небо и земля!  :afro: Но светит американский стандарт все равно своеобразно ;)
« Последнее редактирование: Сентября 05, 2013, 07:00:05 am от Серж »
Chevrolet Blazer 1995 LT 4,3 USA.
Теория — это когда все известно, но ничего не работает.
Практика — это когда все работает, но никто не знает почему.
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!
Альберт Эйнштейн
WhatsApp, Viber:
+791343нульпять девять 5адын

Оффлайн z16a

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 442
  • зачОООтка: +18/-0
  • Откуда: г.Красноярск
Re: jimmy-выбор ламп,выдержит ли отражатель?
« Ответ #32 : Сентября 05, 2013, 03:56:06 pm »
Цитировать
Переделай проводку под реле и результату удивишься.
Слав! Ты имеешь ввиду кнопка включает реле, а оно уже коммутирует напряжение на фары? Смысл не понимаю. Лишний узел отказа или не контакта? Я так предполагаю, что нагрузочная способность контактов выключателя не ниже чем у реле. Можно еще "обслужить" контакты выключателя, посмотреть их состояние и при необходимости почистить, привести в порядок для надежного контакта.
 Попробовал свои фары вечером, конечно от штатных-небо и земля!  :afro: Но светит американский стандарт все равно своеобразно ;)
меньше потери напряжения.в схеме с реле-1,5 метра провода и 1 контакт,в родной-несколько метров 16 летнего провода и такаяже кнопка..итог 10,6v на лампе вместо 12,7v в сети(смерил)
займусь в ближайшее время,там по времени час работы,но щас на повеске дня антикор рамы,порогов,арок,заливание в скрытые полости антикора-вобщем активная подготовка к осенне-зимнему периоду..
« Последнее редактирование: Сентября 07, 2013, 04:54:04 pm от z16a »
Сhevy blazer 96 4.3L vortec 4x4 "морда двухэтажка"
GMC   jimmy  97 4.3L vortec 4x4 -бродяга..
БЖ на Drive2.ru https://www.drive2.ru/r/gmc/1176581/