Глушитель и его влияние на расход Blazer 1995 LT 4,3 USA.

[Pferd]

Доброе утро Серж!
Просто без глушителя ревёт сильно по этому на тапку давишь не резко, а как бы акуратненько, меняется стиль езды и становится более экономичный

+ выхлопные газы выходят полегче, машинка порезвее становится(это про 2.2 ) и соответственно реже утапливаешь педальку в пол. По моим наблюдениям разница в мощности процентов 10

10% это очень много , так не бывает .Любой потребитель навешенный на мотор  отбирает мощность .Вентилятор , генератор ,кондиционер , выхлопная .Каждый отбирает по 1-5 л/с , опять же , смотря в какую сторону дул ветер .У наших машин аэродинамика кирпича , опять же , топография местности.Так что я думаю -это просто впечетляха

[avs30]

Блин, у меня 35-40 на 100км пробега......
Хочу по правде "научится и разобраться" в правильном распределении топлива.
Парни пишут что 18-25 расход у 5,7 TBI !!!!!!! Что я только не делал, все равно 35-40.

По трассе у ТБИ 5,7 от 12 .у моего ТБИ 7,4 от 16 до 20 - смотря как валить 20-это валить 150 .Город 5,7 18-25 , 7,4 мой от 28

Не лифтованый на 16 колесах, и лифтованый на 17 колесах, - у меня одинаково получается.
2 двигателя, 2 совершенно разных "колеса" и все равно одинаково. Стиль езды спокойный.........провода, свечи, крышка трамблера и бегунок, катушка.......не играют роли (все меняно)...... ГП 4,11. Может насос топливный поменять?

[Pferd]

Блин, у меня 35-40 на 100км пробега......
Хочу по правде "научится и разобраться" в правильном распределении топлива.
Парни пишут что 18-25 расход у 5,7 TBI !!!!!!! Что я только не делал, все равно 35-40.

По трассе у ТБИ 5,7 от 12 .у моего ТБИ 7,4 от 16 до 20 - смотря как валить 20-это валить 150 .Город 5,7 18-25 , 7,4 мой от 28

Не лифтованый на 16 колесах, и лифтованый на 17 колесах, - у меня одинаково получается.
2 двигателя, 2 совершенно разных "колеса" и все равно одинаково. Стиль езды спокойный.........провода, свечи, крышка трамблера и бегунок, катушка.......не играют роли (все меняно)...... ГП 4,11. Может насос топливный поменять?

ГП 4,11 у меня 3,73

[Серж]

Так что я думаю -это просто впечетляха

Впечатления на зрение не влияют! Я за приборами следил не только в машине, но и на заправке  Знаю точно сколько прошел, сколько залил и сколько осталось. Ехать за 300 верст в одну строну, зная где по пути нет заправок и зная примерный расход, и то что в запасе бенз только для лодки, начнешь как ни крути следить за топливом. А не может ли это быть более "холодным" кислородником, который стоит за катиком?

[AlexCat]

Туда в горку, обратно с горки. ИМХО
Еще трафик одинаковый был? Сколько делал обгонов? Как часто ускорялся? Ветер?
Куча факторов, куда более реально влияющих на расход

[Серж]

Туда в горку, обратно с горки. ИМХО
Еще трафик одинаковый был? Сколько делал обгонов? Как часто ускорялся? Ветер?
Куча факторов, куда более реально влияющих на расход

Горки, трафик и прочее практически одинаковые, так еще ко всему прочему я назад тащил сломанную девятину км 20...В сторону расхода был вечер и трафика вообще практически не было, обратно - днем, трафик был.Вот по любому обратно расхода должно быть больше, а оно нет... :unsure:Ну а ветер...я вас умоляю...это ж как он дуть должен, чтобы 2 тонны несло по дороге

[AlexCat]

Да нет, Серж, не несло конечно же... А вот встречный ветер поднимет расход...
Вопчем фиг знает... все-таки так задушить выхлопом пихло... на 5л/100 получается (и это по трассе!)... где-то что-то не сходится

[Andrey V Ka]

Вообще то прогоревший глушитель снижает мощность двигателя и увеличивает расход топлива.

[Серж]

где-то что-то не сходится

я понимаю, что чудес не бывает, но факт имеет место быть. На пустом месте я бы не стал делать тему.

Вообще то прогоревший глушитель снижает мощность двигателя и увеличивает расход топлива.

А вот тут позволю не согласиться! Это как же так? Тогда получается, что отсутствие глушителя вовсе должно практически остановить авто? А как же гоночные автомобили,мотоциклы и прррр, которые не используют глушитель?

[Andrey V Ka]

Серж, не путайте жареное и пареное . Какой расход был до прогара?

[Серж]

Серж, не путайте жареное и пареное . Какой расход был до прогара?

Андрей! Он не прогорел, он просто отвалился в гуанах ))))) До этого по трассе 17 было, после около 15...

[AlexCat]

До этого по трассе 17 было, после около 15...

300 верст возвращался на прямотоке... С глушителем в одну сторону я израсходовал около 50литров, в обратную уложился в 30-35... Обсудим?

Получается порядка 15л/300 км (или 5л/100км), а не 17 до и 15 после...
А два литра разницы - ветер и более спокойный режим езды из-за орущего выхлопа

[Иванович]

где-то что-то не сходится

я понимаю, что чудес не бывает, но факт имеет место быть. На пустом месте я бы не стал делать тему.

Вообще то прогоревший глушитель снижает мощность двигателя и увеличивает расход топлива.

А вот тут позволю не согласиться! Это как же так? Тогда получается, что отсутствие глушителя вовсе должно практически остановить авто? А как же гоночные автомобили,мотоциклы и прррр, которые не используют глушитель?

Но выхлопные  коллектора и трубы там есть ,  они очень точно рассчитаны чтобы обеспечить максимальную мощность.
 Экономия в 20-30 % как у Вас вышло уж точно никак не связана с оторваным глушителем, там будет 2-3 %.
О расходе по чему судили, как его получили ?

[vlad7373]

А не может ли это быть более "холодным" кислородником, который стоит за катиком?

На топливную смесь влияет кислородник который ДО катализатора. У тебя в каком месте глушитель оборван?

[Dr Dies]

Стоковые глушители по шумовым нормам немного зажимают выхлоп, что приводит к незначительной задержке продувки цилиндра в такте выпуска. Для этого и придумали прямотоки , которые немного поднимают момент и мощность двигателя. В данном случае выпуск разжат, момент немного повысился, коробка реже переключается на пониженную, отсюда при всех равных условиях и пониженный расход