Свозил на станцию АКБ. Проверили нагрузочной вилкой. После уточняющих вопросов: "Были ли глубокие разряды?(год назад, после аварии удар был в
дверь пассажира - закоротило электропривод блокировки двери - узнал на утро, когда АКБ разрядился в ноль; пару раз забывал включеный свет в
салоне на ночь.) Какова продолжительность средней поездки? (уже около года езжу на работу около 3 км - время поездки 5-10 минут) Как часто
заводил двигатель? (2-4 раза в день) Какое напряжение выдает гена при работе двигателя (14,35-13,85В)? и т.п.
Cо словами сульфатация, недозаряд и т.п. приговор- в ПОМОЙКУ!!!
Сам проводил замеры каждый день (до запуска двигателя) в течении недели напряжение уменьшалось с 12,7 до 12,3 (т.е. где-то в среднем на 0,1В в сутки. По достижении 12,3В реле отсекает и не дает крутить стартер. Под нагрузкой напруга падает до 10,2В.
В общем у меня теперь есть 12-ти вольтовая переноска.
Буду брать новый АКБ. Надеюсь вопросы снимуться.
Всем спасибо за помощь.
