Артем,если через печку постоянно идет циркуляция охлаждающей жидкости,то как ты ездишь жарким летом? Закрываешь заслонку внешнего забора воздуха,чтобы он не проходил через горячий радиатор печки и не дул жаром тебе в лицо или ноги? Может я скажу для кого большую новость,но основные манипуляции органами отопления сводятся к тому,чтобы менять температуру поступающего в салон воздуха,выбор направления потоков обдува и скорость подачи этих потоков. На всех моих бывших авто была возможнось частичного или полного отключения печки от охлаждающей жидкости. И Трейл не исключение. Может конечно на твоей машине стоит более хитрое управление отоплением и радиатор печки всегда горячий,тогда это для меня новость. И было бы интересно узнать как у тебя работает отопление и вентиляция салона. У меня если выставить на дисплее минимальную температуру,то радиатор перекрывается от подачи горячего антифриза. Именно это включение я и имел ввиду при выгоне пробки. И конечно как дополнительное охлаждение ОЖ.
