Может и хрень сморожу,я не совсем в курсе о том,какие различия между Трейлом и Блейзером)) Я так подумал,если "один хрен,только в другой руке",тогда основная причина в позднем подключении передка,люфт(или малый загиб в вилке и общий износ в сопригаемых парах),тогда мой совет. Подключай передок только после перехода коробки в "нейтраль" и при этом не трогай педаль тормоза. Просто накат на "нейтрали" и все встанет в нужное зацепление. Проверенно на себе)) И по поводу увода машины при движении. Когда едешь на заднем,это одно. При подключении передка на 4WD будут уводы при люфтах в рулевом и подвеске. И кроме наконечников рулевых тяг,смотри еще и сами тяги. Они имеют свойство менять свою конфигурацию после того,как покатаешься с разбитыми наконечниками.
