ВНИМАНИЕ! ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН !!!
Как и предсказывал Марыч начался массовый падеж среди бензонасосов. Сначала у отца на Мерседес Е240, через час у меня в пробке на Осташковском шоссе при +30*. Что делать? До дома километров 20.
К большому счастью снова заработал мой любимый сервис МБЛ. Эвакуатор у них только на завтра, но тут же они нашли эвакуатор с соседнего техцентра Форд. И через 40 минут загрузившись в огромный грузовик Интернешнл с ветерком покатили в МБЛ.
Еще минут через 40 приехали в МБЛ. Народу у них как всегда никого. Один залетный перец на Блейзере с наклейкой Шеви+ (видать его там окончательно достали). Крайслер Вояджер, Кадиллак Эльдорадо, который по ходу стоит у них в капремонте уже года 2. Ну и ШевиНивы, которые они скрепя сердце и плюясь во все стороны вынуждены чинить по гарантии.
Ба - знакомые все лица! Облобызавшись и прослезившись от долгой разлуки приступили к осмотру больного. Как всегда бывает, он, после поездки на эвакуаторе, завелся как ни в чем не бывало. Видно насос остыл и заработал. Но послушав и померив давление топлива решили менять, чтобы снова не попасть в засаду.
Попутно решил промыть радиатор. Собирался сам, но уж раз судьба то пусть делают. Хотел также поменять подтекающий сальник левой полуоси. Но ребята сказали, что лучше пока не трогать. Так как работа эта гиморная, а главное дорогая. Дело в том, что на Блейзерах начиная с 1998 г. полуоси крепятся не С-образным кольцом, а стопорной шайбой и чтобы ее снять надо разобрать полмоста.
Так как времени было уже 8 часов, то машину оставил. Сегодня к обеду должна быть готова.
