Случайно глохнет Chevrolet Blazer 1995 г.в. двигатель 4.3 (6 цилиндров Vortecs (

[SorokaBeloboka]

Иногда машина заводится сразу (с одного поворота ключа в положении Start Engine) иногда с двух - трёх раз (попыток). Чем холоднее на улице тем хуже заводится. Иногда при перегазовках (если по снежку войти в поворот "юзом" и сбросить газ, например, или на непрогретой АКПП пытаться влезть хотя бы одним колесом на бордюр) мотор глохнет и загорается надпись на приборке CHECK GAGES!
Или вот вчера например ситуация - машина завелась хорошо (с первой попытки), погрелась, прогрела коробку (на R, на 1, на D), хотела уже уходить домой перевела коробку в положение P (Parking), и только отпустила тормоз, мотор сам заглох и больше не заводится...
загорается надпись на приборке CHECK GAGES! Причём в некоторых случаях (положениях ключа зажигания, влючённых или выключенных габаритах) эта надпись "CHECK GAGES!" и одновременно с ней значок аккумулятора и жёлтый значёк двигателя могут гореть ярко (как обычно ярко или также ярко как горит например значок непристёгнутого водителя) а могут гореть тускло или еле видно,
хотя например значок непристёгнутого водителя всегда горит с одинаково ярко. Еще такое наблюдение - иногда, особенно теперь когда бывает что надпись "CHECK GAGES!" и одновременно с ней значок аккумулятора и жёлтый значёк двигателя светится тускло или почти незаметно звук жужжания бензонасоса в положенни ключа зажигания предыдущем чем поворот в Start Engine либо не жужжит, либо жужжит как-бы не до конца. При "нормальных" запусках двигателя или даже со 2-й или с 3-й попытки (но если он всё-таки заводится) звук жужжания бензонасоса как бы такой продолжительный что-ли, а вот когда не заводится или тускло горит "CHECK GAGES!" жужжание бензонасоса как-будто бы что-то прерывает или он не начинает жужжать совсем... Что это такое происходит? Это "масса" где-то отходит или всё-таки какой-то датчик надо сменить? Можете посоветовать какой-нибудь нормальный сервис по таким "стареньким" американским машинам где действительно квалифицированно и профессионально могут проверит ВСЮ электропроводку автомобиля, ВСЁ датчики, ЭБУ или что это вообще может быть? Может кто-то из соклановцев поможет (за деньги!)?? Какой танец с бубном надо сплясать или куда тыкнуть тестером чтобы этот автомобиль уверенно заводился и удовлетворительно ездил?? Помогите пожалуйста!!!

[Dfone]

много букав
чек гейгс в данном случае горит от того что машина не заведена

Судя по описанию, вам на сервис дорога

[SorokaBeloboka]

Ну а какой сервис Вы можете посоветовать? В москве, желательно, где РАЗБИРАЮТСЯ в электронике старых американских автомобилей? И желательно без "разводок" ещё на пол-машины... В этот Chevrolet Blazer за последний год "вложено" более 150 000 рублей... и какие-то непонятные ребусы продолжаются... 

[Dfone]

поиск в помощь

[Dfone]

поиск в помощь

тебе впадлу дать девушке ссылку на сервисы..?

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?board=9.0

я промолчу

[Form]

Для начала проверить клеммы на АКБ, массу на кузов, если АКБ "американский" они разбалтываются, отсюда и проблемы с тусклым светом. Так же контактная группа замка зажигания, ну и любимая болезнь - проводка бензонасоса и сам насос с фильтрами.
Ну а вообще да, как бы поиск по форуму рулит, девушкам привет и с прошедшим, сильно ругать не будем (пока)

Ента, Слава43 (великий и ужасный модератор данного форума) 5 собак съел на Блейзерах, напиши ему в личку, наставит на путь истинный

[SorokaBeloboka]

Всем спасибо за советы и за то что вообще отозвались! Выходные прошли в "мучениях" - искали с другом "плохую массу", клеммы АКБ (а он там уже давно не "американский") зачистили напильником в первую очередь, но это не помогло... пытались сами разобрать торпедо, чтобы как-то подобраться к контактной группе замка зажигания но дальше выкручивания блока предохранителей, нескольких винтов снизу и выдёргиванием с корнями пепельницы нашего энтузиазма нехватило... Один раз Blazer даже завёлся, но через некоторое время заглох при переключении с Drive на R. Вчера отвезли машину в ChevyPlus (в Кузьминки, на новорязанское шоссе), предвалительно созвонившись с Дмитрием Михайловичем, "приём" был строгим но внимательным - машину сразу взяли в работу, поставили на подъёмник. Ближе всего к истине оказался Form - специалисты быстренько что-то нащупали в блоке предохранителей, поставили там какую-то "перемычку" и бензонасос стал включатся и все значки на приборке стали загораться одновременно, то есть контактную группу замка зажигания - под замену. Ещё "приговорили" всё-таки бензонасос - он уже не выдаёт нужного давления, мастера откачали часть бензина из бензобака в какой-то специальный балон и подали его под "рабочим давлением" - наш Blazer завёлся с пол-оборота!!! Обещали завтра отдать машину, по цене пока получается, примерно сказали 25 000 рублей. А как можно получить какую-то специальную "карточку клана" на скидку в Chevy Plus?? Или может быть одолжит кто-нибудь свою карточку на пару дней?