Авто с ГБО сместил зажигание без прошивки

[ZUBCHIK]

Да бога ради- флаг в руки и барабан на шею- возглавьте армию сэкономивших 3-4 литра.Я лично только за!Чем больше сломанных машин - тем мне лучше в итоге )

Дааа уж.+1

[mentos]

А итог какой? Нужно ставить такой вариатор или нет?

[mentos]

У нас в москве тоже есть умельцы, которые вариаторы паяют. Из теории выходит логично, но нужно мнение знающего практика, а не только теоретика.

[Form]

на карбюраторных жигулях оно прекрасно работает, про наши моторы Серега Реверс все сказал.
Если не брать этот чудо-девайс, а проделать аналогичные манипуляции по настройке, то результат будет положительный на 50% наших машин, утомленных 15-ти летними издевательствами Российской действительности

[bonnyfacy]

А　почему　просто　не　перепрошить　мозги? Чем　это　хуже, чем　установка　в　машину　доп. оборудования, которое　еще　и　непонятно　как　работает? Я　в　Шевроле　пока　полный　чайник, только　готовлюсь　к　покупке　и　восстановлению　ШБ, но, насколько　я　знаю, на　ТАЗы　давно　уже　делают　"волшебную"　кнопку, которая　переключает　настройки　угла　опережения　зажигания　для　каждого　из　заданных　диапазонов　оборотов.　

[sancho071]

Парни так ведь и непонятно нужна такая вещь или как??!!
У меня машин на газу и тема интересна для всех у кого авто с ГБО!
А прошивка мозгов вещь не дешевая и с гарантией никто не сделает пожалуй!
Или может кто что другое скажет?

[om]

А итог какой? Нужно ставить такой вариатор или нет?

не представляю, как при всем желании ты его поставиш.
На датчик нет,
к каждой из катушки - бред.


и кстати, SHMATEK - рекламный бот.

[shyrka21rus]

а если трамблер крутануть просто на плюс пропилив отверстие под фиксирующий болт?

[Игорь НиколаИч Шумаher]

а если трамблер крутануть просто на плюс пропилив отверстие под фиксирующий болт?

насколько я не разбираюсь в электронике - но предположу что в этом случае мозги сделают поправку и всё будет как было.

[shyrka21rus]

а на блейзере 97 г с распредельным впрыском есть датчик коленвала или он в трамблере находится?

[mentos]

Я его сам ставить не собираюсь. Для этого есть разработчики этой системы, вот они меня и попросили выложить показатели осциллографа с датчика положения коленвала. И на сколько я понял принцип работы системы, то она не просто меняет угол зажигания, что собственно можно сделать и Течем, а она меняет его в процессе работы мотора и эти изменения можно выстроить на всем диапазоне оборотов двигателя.

[rewers22]

спрашивали -отвечаем!

а если трамблер крутануть просто на плюс пропилив отверстие под фиксирующий болт?

То получим ошибку 1345- ошибка кореляции датчиков положения колена и распреда.Трамблер на блейзере и тахе является не только распределителем он еще и датчик положения распредвала( точнее будет сказать что это датчик фазы)

а если трамблер крутануть просто на плюс пропилив отверстие под фиксирующий болт?

насколько я не разбираюсь в электронике - но предположу что в этом случае мозги сделают поправку и всё будет как было.

Нет. Основные реперные точки на которые по сути опирается программа -это точное ( до 2 градусов) взаимное расположение трамблера как датчика распреда и релюктора датчика положения колена .При сдвиге реперов- программа считает это ошибкой и переходит в один из аварийных режимов.

а на блейзере 97 г с распредельным впрыском есть датчик коленвала или он в трамблере находится?

В трамблере датчик распредвала.Датчик положения колена спереди ДВС снизу.

Я его сам ставить не собираюсь. Для этого есть разработчики этой системы, вот они меня и попросили выложить показатели осциллографа с датчика положения коленвала. И на сколько я понял принцип работы системы, то она не просто меняет угол зажигания, что собственно можно сделать и Течем, а она меняет его в процессе работы мотора и эти изменения можно выстроить на всем диапазоне оборотов двигателя.

Четыре почти прямоугольных импульса  на оборот для тахи 96-00, три для блейзера 96 -
Принцип - для каждой ситуации свой угол .Зависимость от нагрузки , нажатия на акселератор, включенной передачи , включенных потребителей, качества топлива ...

[mentos]

А какой график у круглых тах? А особенно у мотора 8.1?

[rewers22]

А какой график у круглых тах? А особенно у мотора 8.1?

 а там уже все саааавсем по другому.На 5.3 на колене 2 огромных релюктора- сколько там импульсов на оборот- я не помню.В принципе наверное в олдате можно посмотреть

[Грязный Гарриk]

судя по документации они тупо сдвигают угол  датчика положения колена.Ни на один ГМ эта схема не пойдеть.Ну и безбедно работать не сможет.

Чувак- я каждому рекламному боту аргументировать буду?
Давай ка ты напишешь что ж у тебя за ГМ - год , мотор, модель- и куда ж конкрэтно ты всунул свой чудо девайс.И уж потом перейдем к аргументам.
А как подсказку я те как бэ намякну-что у ГМа с середины 90 годов ДПКВ смешная шняга -выдающая 3 импулься на оборот длы V6 и 4 для V8.А более современные используют ДВА датчика КВ.

Гы. и чек не горит? и не жалуется на  1345 и 1350?И как ты вообще оперделил что оно на требуемый угол уехало ? стробоскопом на маховик мигал? а не пробовал на ходу тож самое глянуть?

Обисняю в чем суть.В разрез комутатора катушки вставлен суть регулятор задержки сигнала.Этим ты как бэ регулируешь угол жижигания.А оно тупое и ничего не подозревает? я вас таки разочарую - оно не тупое и знает- оно когда мисфайры высчитывает видит что ему шнягу подсовывают и начинает собственные коррекции.А мисфайры оно считает сравнивая реальную скорость прохождения сигнала с дпкв и дпрв с расчетной.А в силу того что у вас там " изменитель" сигнала- то что оно там нарегулирует -я вам таки затрудняюсь даж напридумывать..

Да бога ради- флаг в руки и барабан на шею- возглавьте армию сэкономивших 3-4 литра.Я лично только за!Чем больше сломанных машин - тем мне лучше в итоге )

Дядька Реверс!!! Так всетаки ставить вариатор или нет???
А то в одной теме ставить.... в другой не ставить...
Нипанятна???