Авто с ГБО сместил зажигание без прошивки

[АЛЕКС ДОН]

Поставил такую штуку под названием вариатор угла опережения зажигания.Угол можно смещать от 0 до 20 градусов онлайн с компа. Расход на газу был город 22 трасса 12-14 стал город 16-17 трасса 10.5-11.5.

[Nikname]

Куда поставил? 

[немаленький]

SHMATEK

Это что такое? куда ставится? в каком смысле "онлайн"? и как всё это практически выглядит?

[Нерв 74]

http://www.60-2.ru/

[kosoy]

Штука прикольная) но по ссылке полный гон)))

[Нерв 74]

Штука прикольная) но по ссылке полный гон)))

С поисковика ссыль.Основное,принцип работы понять - можно.

[АЛЕКС ДОН]

http://www.microluch.com/spisok.htm Это ссылка авто на какие устанавливается и полностью прога http://www.microluch.com/variators.zip

[rewers22]

судя по документации они тупо сдвигают угол  датчика положения колена.Ни на один ГМ эта схема не пойдеть.Ну и безбедно работать не сможет.

[АЛЕКС ДОН]

Аргументируй что не подойдет у меня ведь работает 

[АЛЕКС ДОН]

А поставил между ЭБУ и комутатором

[rewers22]

Чувак- я каждому рекламному боту аргументировать буду?
Давай ка ты напишешь что ж у тебя за ГМ - год , мотор, модель- и куда ж конкрэтно ты всунул свой чудо девайс.И уж потом перейдем к аргументам.
А как подсказку я те как бэ намякну-что у ГМа с середины 90 годов ДПКВ смешная шняга -выдающая 3 импулься на оборот длы V6 и 4 для V8.А более современные используют ДВА датчика КВ.

[АЛЕКС ДОН]

Блейзер 4.3 америкос  1996 г.в двигло L35  как ты выразился шняга ставится в разрез ЭБУ и коммутатора на ДВС возле катушки зажигания.Берем Вариатор фирмы микро луч Холловского импульса разрезаем провод на разьеме коммутатора под буквой В и впаиваем как показано на схеме в ссылке и коричневый подсоединяем на плюс того же разьема
загружаем программу HALL 3 из предоставленных прошивок и регулируем углы.Я его мучил две недели но добил и работает очпуительно.

[rewers22]

Гы. и чек не горит? и не жалуется на  1345 и 1350?И как ты вообще оперделил что оно на требуемый угол уехало ? стробоскопом на маховик мигал? а не пробовал на ходу тож самое глянуть?

Обисняю в чем суть.В разрез комутатора катушки вставлен суть регулятор задержки сигнала.Этим ты как бэ регулируешь угол жижигания.А оно тупое и ничего не подозревает? я вас таки разочарую - оно не тупое и знает- оно когда мисфайры высчитывает видит что ему шнягу подсовывают и начинает собственные коррекции.А мисфайры оно считает сравнивая реальную скорость прохождения сигнала с дпкв и дпрв с расчетной.А в силу того что у вас там " изменитель" сигнала- то что оно там нарегулирует -я вам таки затрудняюсь даж напридумывать..

[АЛЕКС ДОН]

ДПКВ дает имфу когда подать искру и все вспогогательное а ДПРВ куда подать топливо и что я перед тобой кланяюсь я доказал себе что это возможно и оно реально работает а рекламу мне делать нечего я ими неторгую и с этого не чего не имею просто жизнь становится дорогая и с каждой сотни км сэкономить 3-4 литра топлива это тожэ деньги и тем более делать выпускные клапана это тоже накладно. И еще после ЭБУ на комутатор ни один комп не напишет ошибку т.к. пропуски зажигания не заложены в прогу только на обрыв коммутатора и то если заложены в прошивку а их там нет даже впрыск в милисекундах нет.И еще если диагностика не читает определеные параметры значит и ошибок по этим параметрам выдавать не будет.

[rewers22]

Да бога ради- флаг в руки и барабан на шею- возглавьте армию сэкономивших 3-4 литра.Я лично только за!Чем больше сломанных машин - тем мне лучше в итоге )