0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
свое время была проблема с уходом антифриза, попадал в 1 цилиндр, но дыма белого не было, пришлось верх капиталить, опрессовывать головы, шлифовать, притирать клапана и
Цитироватьсвое время была проблема с уходом антифриза, попадал в 1 цилиндр, но дыма белого не было, пришлось верх капиталить, опрессовывать головы, шлифовать, притирать клапана и Если бы посмотрел нагар на свечах,то не пришлось бы....
P.S. А почему вы решили что я не смотрел на нагар?
ЦитироватьP.S. А почему вы решили что я не смотрел на нагар? Объем работ был бы не таким большим. Головы шлифовать,клапана притирать.... Не понимаю что такое опрессовывать
Цитата: AMIK от Января 20, 2013, 11:00:04 pmЦитироватьP.S. А почему вы решили что я не смотрел на нагар? Объем работ был бы не таким большим. Головы шлифовать,клапана притирать.... Не понимаю что такое опрессовывать Опрессовывать это значит проверять головы на наличие трещин.Если уже головы сняты, то по-моему это вполне логично, проверить не "ведёные" ли они и заново притереть клапана, пробег то 200000 и не известно на каком бензине...Делается это для того что-бы быть уверенным в том что с верхней частью мотора все - ОК.
Главное заинтриговать))))По теме, у меня в свое время была проблема с уходом антифриза, попадал в 1 цилиндр, но дыма белого не было, пришлось верх капиталить, опрессовывать головы, шлифовать, притирать клапана и т.д, после этого 2 года полет нормальный. Надеюсь, что у нынешнего владельца моей Тахи,Димы Нерв74, то же все в порядке...
Цитата: Нигилист от Января 20, 2013, 10:30:40 pmГлавное заинтриговать))))По теме, у меня в свое время была проблема с уходом антифриза, попадал в 1 цилиндр, но дыма белого не было, пришлось верх капиталить, опрессовывать головы, шлифовать, притирать клапана и т.д, после этого 2 года полет нормальный. Надеюсь, что у нынешнего владельца моей Тахи,Димы Нерв74, то же все в порядке...В морозы антифриз закапал,но не во внутрь,а наружу=((( Спереди-слева,где радиатор и подкапывает по сей день:-\
Цитата: Нерв 74 от Января 21, 2013, 12:17:55 amЦитата: Нигилист от Января 20, 2013, 10:30:40 pmГлавное заинтриговать))))По теме, у меня в свое время была проблема с уходом антифриза, попадал в 1 цилиндр, но дыма белого не было, пришлось верх капиталить, опрессовывать головы, шлифовать, притирать клапана и т.д, после этого 2 года полет нормальный. Надеюсь, что у нынешнего владельца моей Тахи,Димы Нерв74, то же все в порядке...В морозы антифриз закапал,но не во внутрь,а наружу=((( Спереди-слева,где радиатор и подкапывает по сей день:-\Туда к сожалению руки не дошли, но у меня все было хорошо, то есть не капало))))
Сам ещё толком не смотрел,в сервисе глянули на горячую-не смогли определить откуда подтёк,в основном капает,когда остывает.Буду смотреть!
Цитата: Нерв 74 от Января 21, 2013, 12:46:55 amСам ещё толком не смотрел,в сервисе глянули на горячую-не смогли определить откуда подтёк,в основном капает,когда остывает.Буду смотреть! Я в начале темы писал уже- когда я тыркал трубкой для прослушки на свежезаведенном движке, поймал где-то каплю антифриза. Есть подозрение,что у меня откуда-то капает на выпускной коллектор и испаряется сразу.
Если с радиатора-кто,что посоветует:стоп-теч лить или не стоит?
ЦитироватьЕсли с радиатора-кто,что посоветует:стоп-теч лить или не стоит?А почему нет? Только приличное что-то....
Меня опять осенило.Кажется, печка греет слабовато. Как можно проверить? Есть какой-то способ объективной оценки ее производительности? Может, пожтому антифриз уходит?
