Blazer 91, не переключаются передачи. Кулиса АКПП

[Gepard_AD]

Для начала история от предыдущего хозяина:
Была плохо закреплена коробка, отпала на ходу на ТТК, раскололась. Была заменена на полностью приведенную в порядок. При установке мастер напортачил что-то с кулисой.
Как результат: С положения "паркинг" переключение происходит. На какую передачу коробка встанет - неизвестно. Последний раз после проезда по трамвайным путям передний ход пропал полностью, удалось "поймать" только задний ход.

Еще немного информации, по словам бывшего хозяина: Просели подушки под кузовом, возможно из-за просадки кузова вниз возникли подобные проблемы.

Собственно сабж:
Не удалось найти на форуме информации по подобным проблемам (может плохо искал?). Сегодня машина поедет в сервис. Информацию буду добавлять по мере появления.

Просьба к опытным владельцам:
Разъясните в чем может быть проблема и ваши варианты решения, а так же поправьте, если ошибаюсь. Коробку и раздатку пока считаем полностью рабочими, без глюков. Жидкости и там и там заменены еще предыдущим хозяином.

Собственное видение проблемы:
Из-за "прямых рук" "мастера" что-то криво поставлено, необходимо исправить. Заодно отрегулировать длину тросика, а лучше поменять подушки. Плюс проверить крепление коробки, во избежание повтора падения коробки.

[hasaut]

От подушек кузова ничего не зависит.
Посмотри узел переключения: шайбы, пружину, регулировку.

[hasaut]

Отстегни тягу от рулевого вала и проверь функционирование палки.

[Gepard_AD]

Отстегни тягу от рулевого вала и проверь функционирование палки.

Вот это подробней, не понял...

В сервис все равно погоню, пусть спецы проверят тем более, что кроме перечисленного еще есть что делать, а на морозе не справлюсь, это точно.

[hasaut]

Вот это подробней, не понял...

От рукоятки переключения вдоль рулевого вала идет тяга, к которой подключантся кулиса. Отстегиваешь кулису и смотришь, как происходит движение кронштейна.

[Gepard_AD]

Ок, спасибо, попробую посмотреть, перед тем как отдавать машину эвакуатору

[hasaut]

Ежели чего, у меня вал в гараже валяется.

[Gepard_AD]

Вал рулевого должен быть в порядке, а вот тяга и крепление к кулисе вызывают вопросы.
По заверениям старого владельца (только что звонил ему): На сервисе при замене коробки проверяли переключение передач напрямую на кулисе, все переключалось без проблем. Сейчас: с паркинга уходит нормально, задний включает почти всегда, а дальше впустую переводишь рычаг переключения, передачи не меняются.

[Chevy77]

Подушки кузова? Кузов может лечь на коробку и начать тереть жгут проводов управления коробкой (ну это соответственно для блейзеров где таковой жгут есть, 91 год такими болячками по идее не страдает). Тяга, которая идет от коробки к рулевой колонке закреплена на колонке достаточно гиморно (просто так не отсоединишь короче), а вот со стороны коробки она держится на 1 болту. Соответственно можно этот фиксирующий болт открутить, отсоединить тягу и рукой попереключать коробку (на не заведенной машине, которая стоит на ручнике естественно).   

[vlad7373]

От подушек кузова ничего не зависит.

Как раз от них и зависит, проходил на своем.
Но не только от них.

[Gepard_AD]

Как раз от них и зависит, проходил на своем.
Но не только от них.

А от чего еще? Что проверять в первую очередь?

[vlad7373]

ты отсоедини тягу (которая идет сверху из под капота) от кулисы коробки. Отдельно покрути кулису - должно ощущатся четкое включение позиций. Отдельно подергай кочергу на руле - они тоже должна четко фиксироваться в своих позициях. После этого поставь их в одно положение (я не помню как в книге советовали, наверное в N) - и тогда обратно фиксируй тягу на кулисе. Это всё для того чтобы позиции кочерги соотвествовали позициям в коробке.
Примерно то же самое тебе выше и писали.
Имей ввиду что внизу рулевой колонки есть Neutral safety switch - выключатель который не даст завести мотор на включеной передаче, и после этих манипуляций возможно придётся подгонять и его - он регулируется тупо вращением подвижного элемента вокруг оси рулевой колонки.
Если после этого не будет нормально включать - я пас, наверное надо к коробочникам ехать

[Gepard_AD]

Все гениальное просто. Машина стояла месяц. Пошел по порядку - проверил щуп. Сухо! Машина в сервисе, залили 3 литра масла - переключил передачу и поехал в бокс.

[RangeR (Андрей)]

надо искать куда масло делось, не испарилось же

[Gepard_AD]

Естественно не испарилась. Тут уж пусть профи ищут где "ломастер" порылся.
Поискал хвосты у предыдущего владельца: в том сервисе где он чинился - при установке коробки должны были заменить сальник. Кстати коробку брали при помощи кого-то из сокланов: человек ручался за коробку, но говорил про замену сальника. Кто из сокланов был "поручителем" старый владелец не помнит.
Бывший владелец купил сальник, отдал ломастеру. Была ли проведена установка неизвестно. Уровень при выезде с сервиса был нормальный, при постановке на стоянку уровень масла был.
Узнаю адрес сервиса - сообщу где так проводят замену коробки.