регулировка рулевого редуктора

[Borisrostov]

здравствуйте друзья.решил убрать люфт в рулевом редукторе.подскажите пожалуйста,закручивать или выкручивать регулировочный винт?знаю что есть модели с разными типами регулировок.заранее благодарю

[Borisrostov]

840я таха

[Геныч Юрич]

а дело точно в нем? обычно умирают рулевые наконечники, маятник, сошка....

[Borisrostov]

точно

[Reed]

В 410 закручивать. В 840 не знаю, но это станет понятно, когда начнешь крутить.

[Якутик]

12.To obtain the correct preload torque, adjust the over-center torque by turning the pitman shaft adjuster screw clockwise. Copyright © 2011, ALLDATA

по часовой

[xAleksandrx]

на 840 регулировочным болтом люфт не уберешь, смотри сошку и маятник!!!

[Borisrostov]

действительно,люфт не убирается.только туже становится.значит люфт заложен в конструкции 

[xAleksandrx]

действительно,люфт не убирается.только туже становится.значит люфт заложен в конструкции 

Когда едишь машину бросает на дороге, т.е. рулем ловишь???

[Borisrostov]

дёргаешь рулём влево вправо.вал редуктора люфтит а сошка стоит на месте

[Y2K]

Это редуктору пушной зверек пришел, а затягиванием болта можно до закусывания доиграться.

[Peter24RUS]

Ребята подскажите, сегодня проводил ревизию и обнаружил, что в рулевом редукторе (но том валу где сидит сошка) присутствует люфт. Т.е. дергаешь за трапецию и за сошку и визуально видно и даже слышно небольшой люфт на валу. Это лечится, по схеме редуктора видно, что на этом валу есть какая-то втулка, возможно она износилась!? Вообще первоначально полез в рулевое по причине стука передаваемого на руль при езде по неровностям.

[Марат]

там есть подшипник, возможно его надо менять.

[Peter24RUS]

там есть подшипник, возможно его надо менять.

Марат, потребуется ли разборка всего редуктора? Или возможно добраться до подшипника сняв сошку?
Есть ли у кого-нибудь опыт в ремонте такого ГУРа?

[Марат]

редуктора наверно, а не ГУРа??
Разбирать надо, но не целиком,а только верхнюю крышку, соответсвенно надо еще комплект прокладок закупить.
В принципе ничего сложного, главное перед разбором отметить положение регулировочной гайки отностительно винта. И потом затянуть ее в этом же положении.