Для тех кто не завёлся в -20

[Dfone]

как вообще можно лить 10-40 в мотор, что создан под 5-30?

вообще-то масло 5-30 нужно лить при ниже 18 мороза!!!!
летом 10-30 или чет того... что хрен найдешь!!

[AMIK]

как вообще можно лить 10-40 в мотор, что создан под 5-30?

 После 100-150 тысяч считаю возможным,а может и необходимым....

[Dfone]

как вообще можно лить 10-40 в мотор, что создан под 5-30?

 После 100-150 тысяч считаю возможным,а может и необходимым....

Верно подмечено, даже продавцы масел от пробега вязкость подбирают!! (магазин ликви моли)

[verner]

Была тема про моторное масло в двигателя после пробега 200000, на эту тему "много сломано копий", но истину для себя каждый устанавливает сам.

[Viktor( seems precisely)]

у нас сегодня  на Урале  утром было -32(масло  5W 30) завелся  с"тычка",правда на бензине,потом перешел на  газ..

[m1sh]

попробую при следующей замене залить 5-30.. посмотрим чо будет )) потечет или нет )))

[verner]

как вообще можно лить 10-40 в мотор, что создан под 5-30?

 После 100-150 тысяч считаю возможным,а может и необходимым....

 

[Tod]

А как же там каналы узкие и все такое

[verner]

Это в наших то моторах узкие каналы? Как кто то из участников форума выразился," У наших моторов такие зазоры,  что в них воробей сможет пролететь"

[Tod]

мнения что то расходятся

[Marlboro]

Я тож свои пять копеек кину. На мой мотор производитель рекомендует 10-30. Это стопудово, даж на горловине написано. Такое и залил, мобил минералку, нашел с трудом. Крутит при -20 с трудом но заводится легко. А вот была у меня мазда и я в нее залил дорогую синтетику, так со вщех щелей потекло и я потом затрахался деньги на масло тратить. Мотор перебирать тож желания не было. Поэтому в старые двигуны хер я больше буду синтетику лить. А заводиться норм машина с полтычка должна. У меня фолькс тринадцатилетний в далеком 97 в -40 заводился, главное сцепление тока надо было покачать подольше. А масло тогда вообще хз какое было. А инжектор полюбе должен заводится, если все нормально с мотором.

[Boar]

А у меня в Сабурбане 0w30, в Тойотах - 0w40, при том что пробеги у всех далеко за 200 (а кое-где ближе к 300), и то если их не скручивали. Заменщики масла сначала делали круглые глаза, но потом привыкли что я не из тех кто считает что двигатель с пробегом за 200 - это калека на которого жалко переводить хорошее масло.

И то что на таких маслах летом нельзя ездить - кстати, заблуждение. Рабочая-то температура одинаковая что зимой что летом..

Если двигатель начинает на таком масле сопливить или жрать его - значит, надо чинить двигатель а не лить погуще. Это моё личное убеждение.

[AMIK]

 

0w30,  - 0w40  

 Такие масла летом бессмысленны....Только на зрение влияют....

И то что на таких маслах летом нельзя ездить - кстати, заблуждение

 Конечно заблуждение....А кто говорил нельзя?

.

[Boar]

Лично мне не в прикол каждый сезон перепрыгивать с одного масла на другое, да к тому же подгадывать смену масла именно к сезону. Поэтому считаю что проще круглый год ездить на нулевке и не париться, а менять не по сезону а по пробегу (я раз в 5ткм меняю). Точно так же как и антифриз я, например, развожу под низкую температуру и езжу на нем круглый год. Так просто удобнее - выбрать универсальный вариант который хорошо работает и зимой и летом и не заморачиваться над тем что к зиме нужно срочно что-то менять.

Это мой подход, никому не навязываю.

Dfone (Леха) выше писал что летом в наши двигатели якобы 10w30 надо, а 5w30 - строго для ниже -18ти.

[verner]

И то что на таких маслах летом нельзя ездить - кстати, заблуждение

 Конечно заблуждение....А кто говорил нельзя?

.
[/quote]

-Эти ягоды есть можно?
-Конечно можно ... Только отравишься.