Уводит при торможении

[kilimanjaro]

 

[vlad74]

Про камеры понравилось! Эта история к разговору о том , что бы почувствовать эфект от перебраной подвески, ее надо делать всю разом! Сам на грабли типа " а эта, типа живое ,походит, а позже заменю!" наступал неоднократно!  А то, что нижние сайленты выходили туго , не значит, что они живые, там обоймы,полюбому не легко, а вот резинкам внутри, видимо был конец!

[mousoff]

Вариант 2 для тех у кого нет камер- отключить задний кардан и посмотреть на поведение в разгоне. Если сайлент при торможении даёт возможность рычагу развернуться назад то при разгоне на переднем приводит произойдет обратное- машину потащит в противоположную сторону.

[Марат]

чтоб так влиять на тормоза сайлентблоки должны болтаться как гавно в проруби!
И это сразу было бы видно.

[-GD-]

чтоб так влиять на тормоза сайлентблоки должны болтаться как гавно в проруби!
И это сразу было бы видно.

Монтировка была из паралона )))

[mousoff]

Эх, хорошая штука сайленты с маслом, сразу видно как косяк начинается.

[ee]

чтоб так влиять на тормоза сайлентблоки должны болтаться как гавно в проруби!
И это сразу было бы видно.

Тоже так думал, но имеем 2 факта:
1) замена сайлентов помогла
2) диагносты из именых шевиклановских сервисов ничего не нашли, а мастер, который снимал сайленты тоже посчитал их нормальными

[mousoff]

А давно началось то? Скажем так, раньше этого увода не было вообще?
Хотя нет... вопрос вначале к гуру, а сайленты нижнихъ рычагов вообще имеют ориентацию или пофигу как их поворачивать для запрессовке?
Я к чему. Если в Мерсе годов 90-99х сайленты поставить не совместив метки то какое-то время всё будет ок, потом начнёт гулять при торможении но никакой монтировкой этого не прощупаешь. Одна сторона просто жестче второй конструктивно.

[vlad74]

А давно началось то? Скажем так, раньше этого увода не было вообще?
Хотя нет... вопрос вначале к гуру, а сайленты нижнихъ рычагов вообще имеют ориентацию или пофигу как их поворачивать для запрессовке?
Я к чему. Если в Мерсе годов 90-99х сайленты поставить не совместив метки то какое-то время всё будет ок, потом начнёт гулять при торможении но никакой монтировкой этого не прощупаешь. Одна сторона просто жестче второй конструктивно.

Н японцах встречал ориентированные сайленты, В резине были заваренные капроновые сухари диаметрально, и метка на обойме. на блейзе нет такого!