Комплект подбирается гильза/поршень, а точится уже блок, под данную гильзу.
Либо как более просто вариант, да, берем гильзу врезаем в блок и потом ее хонингуем под наш поршень.
В Мск чаще гильзуют блоки на горячую, но гильза это болванка, которую потом необходимо хонинговать под конкретный поршень.
Вариант с готовой гильзой слишком сложный и замороченый, много проблем выплывает в процессе. Да и мало кто ездит на авто по очень долгу, поэтому такой необходимости нету.
Про наш автопром история грустная..
У меня не большой бзик на развесовки в двс, поэтому подгон по весу в +-1-1,5 грамма считаю допустимым. Соответственно поршня с одной категории обычно дают до +- 5гр, + поршневой палец еще +-1гр, + шатуныс болтами и вкладышами до +-5гр , кольца думаю можно не учитывать, там разброс маловат.
Соответственно единственное где можно снять вес это шатун, на мой взгляд без подгонки никак. Повторюсь это мои тараканы.
