Автор Тема: приму в дар или в аренду приборную панель от елабуги  (Прочитано 6775 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн bav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 115
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Санкт-Петербург
Цитировать
По поводу сигналов - на приборку идут сигналы ХЗ какие в ХЗ каком состоянии.
как раз идут и четко определенные
Цитировать
OBD протоколы более менее стандартизированы и кое какие доки на них есть. А в чём проблема что снимаются данные в движении - "мозг" так не убьёшь, чтобы перепрошить там по- моему нужна 12 вольтовая подтяжка: вообще не задействовать этот пин.
да, стандартизованы. но не хорошо во время езды постоянно теребить мозги по сервисному порту. убить не убьешь, а повесить возможно. тогда что? - клемму снимать, что бы сбросить?
Цитировать
Ну и опять же - ну не вижу смысла делать приборку ради приборки, ну ведь можно же даже на таком экране и более того хочется даже на таком экране посмотреть какой трек играет или кусок навигатора включить или заднюю камеру включить ну много чего ещё хочется....
это каждый решает сам. если кто захочет прицепить камеру - помогу.
Цитировать
Так почему бы сразу не брать готовые решения в "блоках"?
тянуть кучу проводов, между готовыми модулями, экранировать, танцевать с бубном, если будут сбои, искать наводки. мне проще сделать специализированную плату под конкретные задачи.
к примеру, посмотрите на какой диапазон напряжений рассчитаны блоки питания для автомобильных компьютеров и посмотрите возможные колебания в бортовой сети (до 60 Вольт). сколько уже останется из существующих?
Цитировать
А по поводу монитора - меня например раздражает когда "шлейфы" остаются на "замёрзшем" мониторе.
опять же решение старое - подогрев.
Цитировать
Ну и в принципе сейчас компоненты более устойчивы к перегреву. Даже при 80 градусах достаточно стабильно будет всё работать
это температура кристалла. 85 - обычные чипы, 105 - 125 индустриальные. но высокие температуры быстро старят кристаллы.
Цитировать
около 45 - 50 в машине - проверено несколько раз в поездках на юга
и еще десяток Ватт от электроники...
Цитировать
Не надо делать закрытый корпус для электроники - электроника предназначенная для закрытых корпусов стОит охрененно дорого и весьма урезана по функционалу (дабы не греться).
вот и подобрана электроника для жестких условий эксплуатации. дорого это когда в сборе и сделаны все сертификаты :)
Цитировать
Обычное комповое железо спокойно переживает "утопление" и вынимание из воды ч/з некоторое время - самое главное со всего снять напряжение.
а потом появляются окислы токопроводящие... уже проходил такое.
EBlazer 4,3 98
+7-921-семь-пять-восемь-64-39. Помогу с ремонтом/восстановлением/разработкой радиоэлектронных устройств

Оффлайн Gepard_AD

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 481
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Россия, Москва
потребление моей мамки до 80 ватт, выделение до 18. это копейки. Ставишь в консоль между сидениями спереди, разводишь два экрана, один на приборку.второй пассажиру на "поиграть". 4 usb, звук, при желании с нее же, два разъема VGA и DVI. Впрочем тут тебе решать. Я лишь предлагаю один из вариантов.
Первая машина - 1991 Blazer 4.3 АКПП (Бронтозябра, распилен)
Вторая машина - 1993 Blazer 4.3 АКПП (Синий Медведь)
Skype - Gepard_ad тел: пишите в личку
Что-то знаю. Что-то умею.

Оффлайн bav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 115
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Санкт-Петербург
Цитировать
потребление моей мамки до 80 ватт, выделение до 18.
:) не совсем понял последнее. но 80 Ватт многовато, особенно когда двигатель заглушен. а включать и ждать пока прогрузится комп чтобы посмотреть напругу, уровень топлива и т.п. не очень удобно.
Цитировать
Впрочем тут тебе решать. Я лишь предлагаю один из вариантов.
тут уже решено. варианты с компами отмелись в самом начале, когда изучал надежность и условия эксплуатации.
но все равно спасибо за советы и критику. всегда рад послушать и обсудить.
EBlazer 4,3 98
+7-921-семь-пять-восемь-64-39. Помогу с ремонтом/восстановлением/разработкой радиоэлектронных устройств

Оффлайн Gepard_AD

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 481
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Россия, Москва
тепловыделение материнки - 18 ватт. Максимальное энергопотребление (т.е. графика и проц загружены на 100%) - 80 ватт. Выключение движка = спящий режим. Из спящего комп выходит 10-15 секунд. Есть варианты как настроить, отключить некоторые разъемы и т.п. В идеале думаю можно получить максимальное потребление 30-40 ватт.

А все датчики же можно привести к единому вольтажу и разному току? Не смешивать датчики между собой, естественно, просто унифицировать обработку. Т.е. на обработку приходит 12В, какой-то силы, и в зависимости от протокола, по которому пришел - формируется индикация.
Первая машина - 1991 Blazer 4.3 АКПП (Бронтозябра, распилен)
Вторая машина - 1993 Blazer 4.3 АКПП (Синий Медведь)
Skype - Gepard_ad тел: пишите в личку
Что-то знаю. Что-то умею.

Оффлайн bav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 115
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Санкт-Петербург
Цитировать
тепловыделение материнки - 18 ватт. Максимальное энергопотребление (т.е. графика и проц загружены на 100%) - 80 ватт.
максимальное потребление всего компа (материнка, HDD, монитор и т.д) ?
Цитировать
Выключение движка = спящий режим.
т.е. посмотреть что с борт сетью, уровнем заряда, пройденный путь и т.д. - нужно завести двигатель.
Цитировать
Из спящего комп выходит 10-15 секунд.
долго. и это если гарантированно выйдет. а если завис? - тогда нужно городить сторожевой таймер.
Цитировать
В идеале думаю можно получить максимальное потребление 30-40 ватт.
можно и меньше. только читать доки на чипсет и проц и разбираться со всеми вариантами энергопотребления... очень тяжко. только на чипсет GME945 дока порядка 2000 страниц.
Цитировать
А все датчики же можно привести к единому вольтажу и разному току? Не смешивать датчики между собой, естественно, просто унифицировать обработку. Т.е. на обработку приходит 12В, какой-то силы, и в зависимости от протокола, по которому пришел - формируется индикация.
можно. да хоть CAN задействовать.
EBlazer 4,3 98
+7-921-семь-пять-восемь-64-39. Помогу с ремонтом/восстановлением/разработкой радиоэлектронных устройств

Оффлайн freak

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 192
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: Резиновая ВАО
Я не спорю - кому на чём удобнее делать. Мне как эникейщику  :) проще собирать "блоками" или "модулями".
По блокам питания - если смотрел на pccar есть БП Сергея Лебедева. Офигительная вещь :) Сколько у народа попередохло фирменных БП....  в моих проектах до сих пор ездят Серёгины БП - периферия поменялась несколько раз, у некоторых машин даже хозяева поменялись, а бП как фигачили так и фигачат. Ну да ладно - раз выбран вариант изготовления сновья - так тому и быть.
 Из предложений пока только одно - я писАл выше: расположить монитор над родной приборкой - загнал в него по видеосигналу белый цвет - видна родная приборка. + в том что родная приборка остаётся и работает, прохождение ТО не превращается в АД (ну не совсём стёклышко прозрачное, машина в годах) и вообще клёвая фишка получится :)
По даташиту - пока не могу найти, в среду-четверг буду ещё в одном месте - посмотрю там в бумажном виде. Хотя краем глаза глянул - вроде LVDS там, всё как обычно...
« Последнее редактирование: Февраля 23, 2013, 04:05:25 pm от freak »
GMC JIMMY 1995, а ещё есть 100сильный Matiz....
Походу Matiz прийдётся продавать - всех в нём "укачивает"....

Оффлайн bav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 115
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Санкт-Петербург
Цитировать
По блокам питания - если смотрел на pccar есть БП Сергея Лебедева. Офигительная вещь Smiley Сколько у народа попередохло фирменных БП....
вот я про тоже. что не все рассчитаны на бортовую сеть.
Цитировать
Из предложений пока только одно - я писАл выше: расположить монитор над родной приборкой - загнал в него по видеосигналу белый цвет - видна родная приборка. + в том что родная приборка остаётся и работает, прохождение ТО не превращается в АД (ну не совсём стёклышко прозрачное, машина в годах) и вообще клёвая фишка получится Smiley
идея хорошая. может, кто подхватит. я пока остановлюсь на полной замене.
а прохождение ТО... это каждый решает сам для себя
Цитировать
По даташиту - пока не могу найти, в среду-четверг буду ещё в одном месте - посмотрю там в бумажном виде. Хотя краем глаза глянул - вроде LVDS там, всё как обычно...
да там LVDS. I-PEX. но вот не уверен 6 бит и 2 линии + клок?
EBlazer 4,3 98
+7-921-семь-пять-восемь-64-39. Помогу с ремонтом/восстановлением/разработкой радиоэлектронных устройств

Оффлайн Gepard_AD

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 481
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Россия, Москва
Цитировать
максимальное потребление всего компа (материнка, HDD, монитор и т.д) ?
HDD смотря какой. Можно прошивку на USB флешке делать и с нее работать. Монитор в пределах 15 ватт, сильно зависит от модели. Всякие тачи, клавиатуры и т.д. закладываются в потребление материнки.
Цитировать
т.е. посмотреть что с борт сетью, уровнем заряда, пройденный путь и т.д. - нужно завести двигатель.
вывести кнопку вывода из спящего (аналог Sleep на мультимедиа клавитурах). Вывод из сна = поворот на включение зажигания. Т.е. положение II.

В общем вариант возможен. Если что - подумаем в этом направлении. А родную цифропанель допилить не вариант? И почему?
Первая машина - 1991 Blazer 4.3 АКПП (Бронтозябра, распилен)
Вторая машина - 1993 Blazer 4.3 АКПП (Синий Медведь)
Skype - Gepard_ad тел: пишите в личку
Что-то знаю. Что-то умею.

Оффлайн bav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 115
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Санкт-Петербург
Цитировать
HDD смотря какой. ...
это был вопрос про то, что тепловыделение 18 Ватт, а потребление 80. не понял на что уходит 62 Ватта ;) я понял о чем Вы.
Цитировать
вывести кнопку вывода из спящего (аналог Sleep на мультимедиа клавитурах). Вывод из сна = поворот на включение зажигания. Т.е. положение II.
ну вот, начнутся игры с бубном как сделать так, чтобы комп ничего не кушал, но при этом моментально просыпался... знакомо. в линуксе это делается проще, нужно всего лишь определиться с набором драйверов, сделать соответствующую сборку. в виндовсе все сложнее - драйвера не входят в состав ядра.
Цитировать
А родную цифропанель допилить не вариант? И почему?
в чем заключается допилка?
EBlazer 4,3 98
+7-921-семь-пять-восемь-64-39. Помогу с ремонтом/восстановлением/разработкой радиоэлектронных устройств

Оффлайн bav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 115
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Санкт-Петербург
образовались некоторые резервы, поэтому:
готов купить приборную панель

как (поменять/перенести) тему?
« Последнее редактирование: Февраля 23, 2013, 11:43:18 pm от bav »
EBlazer 4,3 98
+7-921-семь-пять-восемь-64-39. Помогу с ремонтом/восстановлением/разработкой радиоэлектронных устройств

Оффлайн Gepard_AD

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 481
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Россия, Москва
62 на работу при максимальных нагрузках, как бэ))

начнутся. в том-то и интерес.

Допилка - т.е. за основу берем набор электронной панели, ставим маленькие экранчики, правим прошивку на красивую обработку графики. Фактически реализуется несколько экранов отдельных приборов. Имеет смысл?
Первая машина - 1991 Blazer 4.3 АКПП (Бронтозябра, распилен)
Вторая машина - 1993 Blazer 4.3 АКПП (Синий Медведь)
Skype - Gepard_ad тел: пишите в личку
Что-то знаю. Что-то умею.

Оффлайн bav

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 115
  • зачОООтка: +5/-0
  • Откуда: Санкт-Петербург
думал об этом. даже такую гадость прикупил - HY32D http://we.easyelectronics.ru/tag/HY32D/
EBlazer 4,3 98
+7-921-семь-пять-восемь-64-39. Помогу с ремонтом/восстановлением/разработкой радиоэлектронных устройств