По поводу сигналов - на приборку идут сигналы ХЗ какие в ХЗ каком состоянии.
как раз идут и четко определенные
OBD протоколы более менее стандартизированы и кое какие доки на них есть. А в чём проблема что снимаются данные в движении - "мозг" так не убьёшь, чтобы перепрошить там по- моему нужна 12 вольтовая подтяжка: вообще не задействовать этот пин.
да, стандартизованы. но не хорошо во время езды постоянно теребить мозги по сервисному порту. убить не убьешь, а повесить возможно. тогда что? - клемму снимать, что бы сбросить?
Ну и опять же - ну не вижу смысла делать приборку ради приборки, ну ведь можно же даже на таком экране и более того хочется даже на таком экране посмотреть какой трек играет или кусок навигатора включить или заднюю камеру включить ну много чего ещё хочется....
это каждый решает сам. если кто захочет прицепить камеру - помогу.
Так почему бы сразу не брать готовые решения в "блоках"?
тянуть кучу проводов, между готовыми модулями, экранировать, танцевать с бубном, если будут сбои, искать наводки. мне проще сделать специализированную плату под конкретные задачи.
к примеру, посмотрите на какой диапазон напряжений рассчитаны блоки питания для автомобильных компьютеров и посмотрите возможные колебания в бортовой сети (до 60 Вольт). сколько уже останется из существующих?
А по поводу монитора - меня например раздражает когда "шлейфы" остаются на "замёрзшем" мониторе.
опять же решение старое - подогрев.
Ну и в принципе сейчас компоненты более устойчивы к перегреву. Даже при 80 градусах достаточно стабильно будет всё работать
это температура кристалла. 85 - обычные чипы, 105 - 125 индустриальные. но высокие температуры быстро старят кристаллы.
около 45 - 50 в машине - проверено несколько раз в поездках на юга
и еще десяток Ватт от электроники...
Не надо делать закрытый корпус для электроники - электроника предназначенная для закрытых корпусов стОит охрененно дорого и весьма урезана по функционалу (дабы не греться).
вот и подобрана электроника для жестких условий эксплуатации. дорого это когда в сборе и сделаны все сертификаты

Обычное комповое железо спокойно переживает "утопление" и вынимание из воды ч/з некоторое время - самое главное со всего снять напряжение.
а потом появляются окислы токопроводящие... уже проходил такое.