Возможно, хеппи енд истории...
Послушал снизу. Долбит конкретно по датчику коленвала. Снял датчик - на нем след глубиной 0,1 мм ( а может и меньше) от ротора датчика. Картина прояснилась...
После того, как была установлена новая неоригинальная передняя крышка DORMAN (вместе с заменой цепи), прошло некоторое время (200 км. подряд). Крышка под воздействием температуры деформировалась (или как-то осела) и после остывания, датчик стал касаться траектории сращения ротора. Этим обясняется первый треск в моторе после ночной стоянки. Прочертив конавку, ротор просто стал касаться датчика. От этого стук на холодную. При нагреве, крышка опять деформируется, и датчик отходит. Подложил прокладку из паранита под датчик.
Возможное продолжение танцев - подтекание масла между играющей крышкой, и задубеющей со временем, новой прокладкой поддона.
Вывод: нельза ставить дорман. Это полное дерьмо. Как и дерьмо их масляные трубки (прослужили только одну зиму), вакуумная лягушка (прослужила 4 месяца), бензобак (уже наполовину сгнил за 4 года).
P.S. Поинтересовался ценой снятия и установки крышки у сервисменов. 20000 р.