День добрый! Пора и мне проявиться.

[Rebel]

Привет!!!!!!!

[Vadyra]

По кузову уже задал вопрос http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2417.msg39414#msg39414
Хотя есть и еще проблемы. Но эта гложет больше всего.
Что касается света - видел тему, просматривал не один раз, но мне кажется, что со штатными фарами особого улучшения не будет. Хотя надо попробовать, хуже-то точно не будет  .

[пожарник]

привет очень рад что нас улобузероводов становится больше. а про ремонт ето все мелочи все починится все сделается. вот я купил поехал в сервис и отдал 20 тон за ремонт сразу и нежалею, и еще отдам если надо будет, главное чтобы нравилось очень рад за тебя.

[Vadyra]

привет очень рад что нас улобузероводов становится больше. а про ремонт ето все мелочи все починится все сделается. вот я купил поехал в сервис и отдал 20 тон за ремонт сразу и нежалею, и еще отдам если надо будет, главное чтобы нравилось очень рад за тебя.

Спасибо. Конечно все починим.

[Boris]

Ну пора от восторженых отзывов переходить к суровым будням. Последний визит к доктору (читай в сервис) выявил следующее: под замену термостат, тормозные диски и соотв. колодки (надо еще шланги поглядеть), рулевые тяги, замена прокладки клапанной крышки (сочит зараза), свистел ГУР - долил жидкости, пока молчит, но надо искать куда уходит (хоть и не быстро), залипает дворник 5-ой двери, надо заменить втулки дверей, на водительской надо варить петлю и ставить прижинку, что-то шаманить с кузовом - есть очаги ржи, поменять датчик давления масла, что на приборку идет - стрелка сразу при старте улетает за пределы шкалы.  На будущее надо подумать о замене рессор - просели, хоть и не критично пока.
Тем не менее, это никак не меняет отношения к машине. Просто ей более 10 лет и надо приводить в порядок.
Может кто из владельцев Елабузера все-таки разжует - есть возможность улучшить головной свет? Как слепой ночью...
На сервисе сказали - никак. Это и смутило, на форуме все ксенон нахваливают. Есть еще вопрос - при замене тормозного диска надо ли менять подшипник? Или он подтягивается?

Привет , располагайся , машинка выглядит хорошо  .

С датчиком давления попроси доктора уточнить , если у тебя зашкаливает при ключении зажигания это одно , а если его шкалит после того как мотор завелся то это может быть не только электрика , может редукционный клапан заклинило , надо проверять . При замене тормозных дисков подшипник вроде не трогается .

[Vadyra]

 если его шкалит после того как мотор завелся то это может быть не только электрика , может редукционный клапан заклинило , надо проверять

А вот с этого места поподробнее, если можно... Где его искать и как проверить?

[Boris]

У меня нет чертежей твоего мотора , но обычно он встроен в масляный насос и примерно представляет из себя подобие поршенька с пружинкой , как только давление достигает определенного значения сопротивление пружины становится надостаточным что б сопротивляться этому давлению и поршенек сдвигается открывая отверстие сброса , собсно вся конструкция в общих чертах .

[Alex177]

При замене тормозных дисков подшипник вроде не трогается .

не трогается

[Boris]

При замене тормозных дисков подшипник вроде не трогается .

не трогается

Леш , у тебя полный , а это помоему задний , там конструкция подшипников раньше точно различалась , а вот на Елабуге не помню , но то что при замене дисков их крутить не надо это понятно , а вот с регулировкой не помню .

[Vadyra]

У меня нет чертежей твоего мотора , но обычно он встроен в масляный насос и примерно представляет из себя подобие поршенька с пружинкой , как только давление достигает определенного значения сопротивление пружины становится надостаточным что б сопротивляться этому давлению и поршенек сдвигается открывая отверстие сброса , собсно вся конструкция в общих чертах .

Спасибо. Буду смотреть.

При замене тормозных дисков подшипник вроде не трогается .

не трогается

Леш , у тебя полный , а это помоему задний , там конструкция подшипников раньше точно различалась , а вот на Елабуге не помню , но то что при замене дисков их крутить не надо это понятно , а вот с регулировкой не помню .

С подшипником дело такое - есть люфт. Просто непонятно - сразу под замену или его можно попробовать подтянуть. Может ссылку подскажете, где чертежики этого дела посмотреть...

[Karlson]

подшипником дело такое - есть люфт. Просто непонятно - сразу под замену или его можно попробовать подтянуть.

Если задний привод -можно подтянуть,если полный - под замену.

[Vadyra]

подшипником дело такое - есть люфт. Просто непонятно - сразу под замену или его можно попробовать подтянуть.

Если задний привод -можно подтянуть,если полный - под замену.

Задний. Спасибо за инфу.

[Boris]

У меня нет чертежей твоего мотора , но обычно он встроен в масляный насос и примерно представляет из себя подобие поршенька с пружинкой , как только давление достигает определенного значения сопротивление пружины становится надостаточным что б сопротивляться этому давлению и поршенек сдвигается открывая отверстие сброса , собсно вся конструкция в общих чертах .

Я чей-то немного тормознул , если шкалит на холодном моторе то это нормально особенно если масло не минералка , а вот если на прогретом на хх шкалит то это проблема , опять же если это не электрика , у меня после того как стал применять полусинтет вместо минералки выросло давление , на хх на горячем чуть выше 275 кпа , а чуток газку даванешь и шкалит , да тыщи обороты не добираются , так что понаблюдай может все ок .

[Vadyra]

Я чей-то немного тормознул , если шкалит на холодном моторе то это нормально особенно если масло не минералка , а вот если на прогретом на хх шкалит то это проблема , опять же если это не электрика , у меня после того как стал применять полусинтет вместо минералки выросло давление , на хх на горячем чуть выше 275 кпа , а чуток газку даванешь и шкалит , да тыщи обороты не добираются , так что понаблюдай может все ок .

Шкалит и на холодной и на прогретом (хотя с прогревом беда. писал выше, термостат под замену, стрелка температуры редко когда поднимается на 2-ое деление от начала шкалы) - как только заведешь стрелка давления прыгает за пределы шкалы и больше оттуда не вылазит пока не заглушишь двигатель.
Короче, придется искать последовательно - менять термостат, чтоб нормально прогревался движок, а дальше уже смотреть как это повлияет на давление. Если не поможет - менять датчик. Если это не приведет к изменению - то походу менять маслянный насос. Хотя думается, что выдавливание масла из-под клапанной крышки тоже неспроста - может сразу махнуть насос???

[Alex177]

Короче, придется искать последовательно

Ты в субботу подтягивайся, на выездной консилиум. может и тебя починим