Непонятное поведение ГУРа

[Шершень]

Итак, господа, нуждаюсь в помощи.
Значить стал хреново вертеться руль. В сервисе приговорили потекший насос, заменили. Пару дней все было хорошо.
Потом началось- руль стал вести себя совершенно надекватно. То есть он то тяжелый то легкий, причем независимо ни от скорости ни от времени прогрева, ни от оборотов движка. То он рулится нормально, то он рулится тяжело. Приехал в сервис,попросил со мной прокатиться спеца. Выехали-зашибись все,пальчиком рулится. Приехал домой,постоял пару часов,выехал- тяжело  >:(Сегодня,грешным делом подумал,что полнопривод не выключился, последовательно пощелкал раздаткой,перевел ее из 2Хай в 4 Хайпотом в 4ло, потом обратно в 2хай- руль стал крутиться легко. Ну, думаю,зашибись. Остановился заправиться, поехал -снова тяжеловат. В общем, не пойму... В гуре,вообще, есть электрические цепи,может глючит цепь какая-то? Или в раздатке сервопривод замерзает,хотя и стоит ночью на заднем приводе? А может, гур не прогревается нормально при движении по зиме? Или это редуктор помирает? В таком случае-сколько статистически у меня есть времени до того как он гавкнется?
В общем, расстройство сплошное, вместо радости от квадратика

[Марат]

может быть 3 причины:
1. наиболее вероятная - хреновый гур (можно попробовать переставить редукционный клапан со старого, если не поможет, то на помойку его)
2. если есть variable steering assist, то он может глючить.
3. рулевой редуктор, но это в самую последнюю очередь

[Шершень]

может быть 3 причины:
1. наиболее вероятная - хреновый гур (можно попробовать переставить редукционный клапан со старого, если не поможет, то на помойку его)
2. если есть variable steering assist, то он может глючить.
3. рулевой редуктор, но это в самую последнюю очередь

Поясните,пожалуйста- первая причина это хреновый насос? Ставил ГМвский новый оригинал, и как узнать есть ли variable steering assist

[Марат]

ну если ГМ то в принципе не должен быть плохой.
Сзади насоса глянь, если есть датчик с проводами то значит assist есть

[Шершень]

То есть,я так понимаю,если он с это фигней-то она электрическая, и проблема-таки в электрике. А могло это проявиться из-за установки сигналки с автопуском

[Марат]

не сигналка, не причем. Она туда вообще никаким боком не касается.

[Шершень]

Спасибо большое,пойду щас глядеть на насос.
А как вообще лечится этот глюк,если таковой наблюдается? Можно ли просто снять клеммы,или надо что-то другое изобретать?

[Марат]

заменой датчика

[Шершень]

Я имею в виду- если я сейчас сниму с датчика клеммы, гур будет работать, или он закроет клапан?

[Arcane]

Он станет всегда легким, машина то какого года?

[Шершень]

99-го

[Шершень]

Так,значить,если я правильно понимаю, для диагностики проблемы, можно скинуть фишку с насоса?
А не подскажете ли уважаемые гуру, как эту фишку найти и скинуть без заезда в сервис и лежки под машиной? Может,какую фотку покажете?

[Шершень]

Вести с фронтов.
Обнаружил закономерность в поведении ГУРа.
Значит так-когда машина едет или стоит- руль туго крутится влево, на втором обороте вообще невозможно провернуть.
А самое интересное- с открытым капотом проблема полностью исчезает. Видимо, проблема в том,что перегревается какой-то из модулей. Может ли от перегрева клинить клапан?

[Y2K]

от перегрева тупо пропадает его эффективность.

[Шершень]

И как енто лечить?