← Какие хедеры взять для Вортека 5.7? | провал на тахе квадрат →
Страницы: [НАЗАД] 1 [2]  Все   Вниз

Автор Тема: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.  (Прочитано 9531 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн N/m

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 620
  • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Москва,Фили.
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #15 : Декабря 23, 2011, 09:27:21 pm »
Цитата: Chevy77 от Декабря 23, 2011, 09:01:28 pm
А если бы мозг не знал, что обороты должны быть ниже, то клапан х.х. не затыкал бы полностью отверстие (я не автор, но где-то про то, что клапан должен быть открыт на х.х. на 10-15 шагов слышал). У датчик положения дросселя сопротивление мерил? Может мозг не видит по нему, что наступил х.х.
У меня например в связи с тем, что регулировочным винтом заслонки были чуть-чуть приподняты (как раз чтобы не закусывало), мозг не видел х.х. Пришлось растачивать отверстия под винты крепления датчика, чтобы его повернуть немного.

Летом перед тем как начать заниматся с Субуром,проверял его грамотным сканером,все было в полном порядке(обороты были все те же 800).
Потом я его частично разобрал,подготовил к зиме,и как то из головы про эти обороты и вылетело.
Теперь ввел в эксплуатацию и проблема всплыла...
А на счет TPS это идея,повнимательнее к этому моменту отнесусь.
Завтра поробую опять сканером протестить,к TPS особое внимание будет,ну и просто тестером тоже проверю.
Записан
Владею разными представителями GM.
Из профильных:
Suburban'95 (7.4 TBI) В эксплуатации.
Suburban'89 (5.7 TBI) Готовится к вводу в эксплуатацию.8-ми шпиличный!
Yukon'92     (5.7 TBI)  Коротыш. Но он у супруги.(ремонт и обслуживание естественно на мне)

Оффлайн Chevy77

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 890
  • зачОООтка: +21/-0
    • Откуда: Россия, Москва
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #16 : Декабря 23, 2011, 09:32:54 pm »
Да там шток из клапана на столько выезжал, чтобы заткнуть отверстие, что аж резьба заканчивалась, вобщем гимор был и с коробкой (пиналась будь здоров) и с прогревом (на холодную ревела минут пять, пока не сбросит немного). Сделал - забыл. Но у тебя если дырку заткнуть, а обороты ниже не становятся, то непонятное что-то происходит.
Записан
Подпись? А нафига она мне?

Оффлайн N/m

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 620
  • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Москва,Фили.
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #17 : Декабря 23, 2011, 09:42:06 pm »
Цитата: Chevy77 от Декабря 23, 2011, 09:32:54 pm
 Но у тебя если дырку заткнуть, а обороты ниже не становятся, то непонятное что-то происходит.
Вот и я про тоже...
Записан
Владею разными представителями GM.
Из профильных:
Suburban'95 (7.4 TBI) В эксплуатации.
Suburban'89 (5.7 TBI) Готовится к вводу в эксплуатацию.8-ми шпиличный!
Yukon'92     (5.7 TBI)  Коротыш. Но он у супруги.(ремонт и обслуживание естественно на мне)

Оффлайн Chevy77

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 890
  • зачОООтка: +21/-0
    • Откуда: Россия, Москва
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #18 : Декабря 23, 2011, 10:03:00 pm »
Еще в чилтоне читал про настройку х.х. на ТБИ. Только там такая фраза есть типа: заземлите диагностический терминал ALDL (может я перевожу неверно конечно). Поэтому я так делать не пробовал.
Но схема такая:
1. Прогрейте двигатель
2. При подключенном электрическом разъеме к клапану х.х. и "заземленном диагностическом терминале" включите зажигание, но не заводите двигатель.
3. Подождите 30 секунд - это позволит штоку клапана выдвинуться и зафиксироваться в корпусе ТБИ
4. При все еще включенном зажигании, отсоедините электрический разъем от клапана х.х.
5. Уберите "землю" из диагностического терминала и запустите двигатель. Дайте ему достичь рабочей температуры
6. Регулировочным винтом доведите обороты до необходимого уровня
7. Выключите двигатель и присоедините электрический разъем к клапану
Записан
Подпись? А нафига она мне?

Оффлайн N/m

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 620
  • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Москва,Фили.
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #19 : Декабря 23, 2011, 10:17:23 pm »
Цитата: Chevy77 от Декабря 23, 2011, 10:03:00 pm
Еще в чилтоне читал про настройку х.х. на ТБИ. Только там такая фраза есть типа: заземлите диагностический терминал ALDL (может я перевожу неверно конечно). Поэтому я так делать не пробовал.
Но схема такая:
1. Прогрейте двигатель
2. При подключенном электрическом разъеме к клапану х.х. и "заземленном диагностическом терминале" включите зажигание, но не заводите двигатель.
3. Подождите 30 секунд - это позволит штоку клапана выдвинуться и зафиксироваться в корпусе ТБИ
4. При все еще включенном зажигании, отсоедините электрический разъем от клапана х.х.
5. Уберите "землю" из диагностического терминала и запустите двигатель. Дайте ему достичь рабочей температуры
6. Регулировочным винтом доведите обороты до необходимого уровня
7. Выключите двигатель и присоедините электрический разъем к клапану
Все верно,только какая нога в ALDL используется не помню.
Когда первый раз менял именно так и поступил.
Потом менял без этой процедуры-результат один и тотже.
Хотя данный научный способ помог мне когда IAC умирать собрался,я дождался когда он полностью выдвинится и снял разъем.За исключением прогрева с помощью ноги на педали газа проблем не возникало.
« Последнее редактирование: Декабря 23, 2011, 10:32:17 pm от N/m »
Записан
Владею разными представителями GM.
Из профильных:
Suburban'95 (7.4 TBI) В эксплуатации.
Suburban'89 (5.7 TBI) Готовится к вводу в эксплуатацию.8-ми шпиличный!
Yukon'92     (5.7 TBI)  Коротыш. Но он у супруги.(ремонт и обслуживание естественно на мне)

Оффлайн MehanNik

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 432
  • зачОООтка: +13/-0
    • Откуда: Германия, Гамбург
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #20 : Декабря 24, 2011, 01:53:09 pm »
Если клапан ХХ или его канал закрыты, тоесть воздух непроходит через него, но обороты всеравно 800, то это 100 процентов какимто образом воздух попадает в полость разряжения с какогото другова места, ибо движок неможет работать только на бензине без воздуха.  Смотрите где подсос, может вакуумник тормозов, клапан адсорбера, вентиляция картера,всевозможные прокладки а может вообще трещина гденить воздух сосет... 
 НО в любом случае мотор получает воздух там где не должен, ищите.!  ЭБУ тут вообще непричем (при закрытом канале ХХ)
Записан

Оффлайн N/m

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 620
  • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Москва,Фили.
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #21 : Декабря 25, 2011, 12:33:26 am »
Цитата: MehanNik от Декабря 24, 2011, 01:53:09 pm
Если клапан ХХ или его канал закрыты, тоесть воздух непроходит через него, но обороты всеравно 800, то это 100 процентов какимто образом воздух попадает в полость разряжения с какогото другова места, ибо движок неможет работать только на бензине без воздуха.  Смотрите где подсос, может вакуумник тормозов, клапан адсорбера, вентиляция картера,всевозможные прокладки а может вообще трещина гденить воздух сосет... 
 НО в любом случае мотор получает воздух там где не должен, ищите.!  ЭБУ тут вообще непричем (при закрытом канале ХХ)

По логике вещей так оно и есть.Двигатель не богатит,(не воняет и не чернит) стало быть смесь нормальная.Получается что  воздух он все же где то берёт.
Попробую ещё раз всё внимательно осмотреть,весь вакуум заткнуть,а там видно будет.
Хотя я это уже делал...
Записан
Владею разными представителями GM.
Из профильных:
Suburban'95 (7.4 TBI) В эксплуатации.
Suburban'89 (5.7 TBI) Готовится к вводу в эксплуатацию.8-ми шпиличный!
Yukon'92     (5.7 TBI)  Коротыш. Но он у супруги.(ремонт и обслуживание естественно на мне)

Оффлайн AMIK

  • Координатор форума
  • Генерал-Лейтенант
  • *
  • Сообщений: 15147
  • зачОООтка: +690/-5
    • Откуда: Кремлев Нижегородсой области
  • АНДРЕЙ. +791О795О485
  • Авто: Хорошая!
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #22 : Декабря 25, 2011, 02:02:27 am »
Цитировать
что  воздух он все же где то берёт.

 Он не на воздухе работает.... :)
Записан
С уважением!  :) :) :)  
Cadillac Escalade EXT 6.2; ; Таха 400 5.7 суспенжен,чипованная
Mercedes-Benz SEC-class 5.6 Секач
Диско 4 -5.0;  ;Паджера 3 3.5;     
Что еще - по запросу))))
Волга 5.53 литра, Виллис 43г.;Гольф 4х4
Победа 20 и 72, Волги 21,22,2424,2434,31013,Газ 51

Оффлайн N/m

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 620
  • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Москва,Фили.
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #23 : Декабря 26, 2011, 05:22:36 pm »
Цитата: AMIK от Декабря 25, 2011, 02:02:27 am
Цитировать
что  воздух он все же где то берёт.

 Он не на воздухе работает.... :)

Естественно!
Но воздух все же необходим.
Записан
Владею разными представителями GM.
Из профильных:
Suburban'95 (7.4 TBI) В эксплуатации.
Suburban'89 (5.7 TBI) Готовится к вводу в эксплуатацию.8-ми шпиличный!
Yukon'92     (5.7 TBI)  Коротыш. Но он у супруги.(ремонт и обслуживание естественно на мне)

Оффлайн AMIK

  • Координатор форума
  • Генерал-Лейтенант
  • *
  • Сообщений: 15147
  • зачОООтка: +690/-5
    • Откуда: Кремлев Нижегородсой области
  • АНДРЕЙ. +791О795О485
  • Авто: Хорошая!
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #24 : Декабря 26, 2011, 05:45:03 pm »
Цитата: N/m от Декабря 26, 2011, 05:22:36 pm
Цитата: AMIK от Декабря 25, 2011, 02:02:27 am
Цитировать
что  воздух он все же где то берёт.

 Он не на воздухе работает.... :)

Естественно!
Но воздух все же необходим.

 Конечно. Но обороты от бензина зависят.
  При подсосе извне воздуха движок работает неравномерно - обороты гуляют.
  Еще раз говорю - посмотри регулятор. Он на малых оборотах снижает давление в системе
 и порция впрыска уменьшается....
 Как-то так....

.
Записан
С уважением!  :) :) :)  
Cadillac Escalade EXT 6.2; ; Таха 400 5.7 суспенжен,чипованная
Mercedes-Benz SEC-class 5.6 Секач
Диско 4 -5.0;  ;Паджера 3 3.5;     
Что еще - по запросу))))
Волга 5.53 литра, Виллис 43г.;Гольф 4х4
Победа 20 и 72, Волги 21,22,2424,2434,31013,Газ 51

Оффлайн N/m

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 620
  • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Москва,Фили.
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #25 : Декабря 26, 2011, 06:26:10 pm »





[/quote]

 
  При подсосе извне воздуха движок работает неравномерно - обороты гуляют.
 
 Как-то так....

.
[/quote]

Погоды не лётные стоят,после Н.Г. доберусь до тёплого гаража...
А по воздуху,если он его подпивает всегда одинаковое кол-во,то гулять обороты не будут,оксиген всего на всего скорректирует смесь до нормальной,вследствии чего и поднимутся обороты.
Мозги то не смогут зарезать воздух(при условии что воздух берётся из постороннего для мозгов места)мозг может только топлива добавить.
Вонять,чернить не будет,а вот ХХ будет повышенный.
Записан
Владею разными представителями GM.
Из профильных:
Suburban'95 (7.4 TBI) В эксплуатации.
Suburban'89 (5.7 TBI) Готовится к вводу в эксплуатацию.8-ми шпиличный!
Yukon'92     (5.7 TBI)  Коротыш. Но он у супруги.(ремонт и обслуживание естественно на мне)

Оффлайн N/m

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 620
  • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Москва,Фили.
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #26 : Декабря 27, 2011, 09:41:50 pm »
Сегодня предпринял очередную попытку...
Затыкал вакуум,заменил MAP, IAC повернул немного TPS  ещё раз вынул IAC и полностью перекрыл подачу воздуха по этому каналу   обороты ниже 800 не падали.
Стал думать как его обмануть.Придумал.
Результат:дождался когда IAC полностью закроется (на горячую) и снял с него разъем,зглушил трубку та что шла на PCV клапан обороты упали до 650.
Бред какой то , по симптоматике где то воздух берёт, пошёл думать дальше...
Записан
Владею разными представителями GM.
Из профильных:
Suburban'95 (7.4 TBI) В эксплуатации.
Suburban'89 (5.7 TBI) Готовится к вводу в эксплуатацию.8-ми шпиличный!
Yukon'92     (5.7 TBI)  Коротыш. Но он у супруги.(ремонт и обслуживание естественно на мне)

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 9043
  • зачОООтка: +255/-3
    • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #27 : Декабря 28, 2011, 12:31:47 pm »
впускной протяни попробуй, мож через прокладку сосёт ...
Записан
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.

Оффлайн AlexAH(dr.)

  • ПАТРИОТ
  • Капитан Клана.
  • *
  • Сообщений: 2407
  • зачОООтка: +72/-0
    • Откуда: Россия,Москва, Северный бульвар
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #28 : Декабря 28, 2011, 03:06:30 pm »
Цитировать
обороты упали до 650
650 и должно быть.
А сам PCV клапан держит? Его периодически менять надо, если верить мануалу.
У меня на Блейзере с CPI была похожая проблема.
По совокупности заменил вакуумный шланг на ресивер и этот клапан с посадочной резинкой.
Записан
Chevrolet Blazer LS, 4.3 CPI, Black,
2-Door Model, 4x4, 1995, USA. Был...

Сейчас: SsangYong Kyron II, 2.3, 6АТ, Lak

Оффлайн N/m

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 620
  • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Москва,Фили.
Re: Субур 7.4 TBI 1995 Вопрос.
« Ответ #29 : Января 17, 2012, 04:37:36 pm »
Все оказалсь просто и грустно...
Он так по заводу прошит:на прогретом моторе холостые в нейтрали - 800 об/мин, в драйве - 625 об/мин.
Записан
Владею разными представителями GM.
Из профильных:
Suburban'95 (7.4 TBI) В эксплуатации.
Suburban'89 (5.7 TBI) Готовится к вводу в эксплуатацию.8-ми шпиличный!
Yukon'92     (5.7 TBI)  Коротыш. Но он у супруги.(ремонт и обслуживание естественно на мне)
Страницы: [НАЗАД] 1 [2]  Все   Вверх
← Какие хедеры взять для Вортека 5.7? | провал на тахе квадрат →