Почему японские внедорожники популярней американских?

[Davi_Jones]

Второй хомяк - попса, как 200й кукурузер эскалатор - это да, это тема и понт! 

3- ий попса) Второй - это Шварц, это Сталонне, это круть вообще)))

[Davi_Jones]

Есть еще одна япи-марка... В ней кстати сказать места много....

[Лёша Ижевский]

3- ий попса) Второй - это Шварц, это Сталонне, это круть вообще)))

да примелькались уж просто 2-е тож а 3-й......даже не знаю, че сказать 

[Лёша Ижевский]

Есть еще одна япи-марка... В ней кстати сказать места много....

хто? 

[Davi_Jones]

Исудза)

[Лёша Ижевский]

Исудза)

тока трупак если

[Нигилист]

Почему самое большое количество магазинов - тоетовские?

А вот и не согласен, больше всего магазинов З/Ч VW, а на тойоту (у меня их было 2) либо нет ни хрена, либо оригинал, во всяком случае лет пять назад, как сейчас не знаю.

Основной минус японских машин, лично для меня, что они стоят дороже чем выглядят,т.е выглядят дешево, а стоят дорого, чего не скажешь об Америкосах - харизмы у них не занимать! Ну и конечно цена на детали. Пример: На Тойоту авенсис Т22, лямбда оригинальная 9 т.р. стоила, опять таки применительно 2007году, когда она у меня была. В общем, не нравится мне японча - типа модные. А я вне моды - люблю америкосов, ну и европу, куда уж без неё)))))))))))))))0000

[kosoy]

 У меня было два Блейзера квадратных за 5 лет, Тахо 410 около 4 лет, сейчас Финик чуть больше 4 месяцев, проехал немногим больше 10 000 км. По ломучести ничего сказать не могу (пока ничего! не ломалось) надеюсь всё впереди ))) Расход по трассе при 90 км/ч 11 литров, при 120-ти 13-ть, по городу без пробок, ну типа днем по Москве не спеша 15 литров на сотню, с пробками 20 литров, совсем всё стоит до 25-ти максимум доходило и то если не торопиться, то и за 20-ку не уйдет.
 По комфорту и динамике с Тахой 96-го года считаю не правильно сравнивать, но если кому интересно, то доволен до жо..
 Не смотря на это я не потерял лояльность к Шевролету и к форуму Шеви-клан в частности, всё собираюсь раздобыть наклейку и повесить на финика, но никак не собирусь за ней доехать куда-нить.

 Не исключаю, что следующей машиной будет Таха 

[Predator]

Катаюсь на 2ом Паджере

я палчу уже.....
не знаю как нужно кататься, чтобы быть им довольным.......надо, наверное, чтобы он стоял и раз в месяц выезжать на нем до ближайшего супермаркета, для затаривания продуктами....

Вот так они нас мучили.....

[Лёша Ижевский]

Японские внедорожники очень удобны в плане размера! 
а удобство в следующем: он сидит на тебе, как футболка  у меня уже второй такой, благо телосложение пока позволяет в него впихиваться 
кстати, када пытался эскаладу купить 800-ю, отметил, что над башкой пространства маловато. Вширь - да, до пассажарской двери рукой трудно дотянуться, а вот сверху побольше бы.

[PaFoZ]

Японские внедорожники очень удобны в плане размера!  
а удобство в следующем: он сидит на тебе, как футболка   у меня уже второй такой, благо телосложение пока позволяет в него впихиваться 
кстати, када пытался эскаладу купить 800-ю, отметил, что над башкой пространства маловато. Вширь - да, до пассажарской двери рукой трудно дотянуться, а вот сверху побольше бы.

Там сиденья регулируются 
Не знаю какой должен быть рост, но я в л200 нью сидел коленками уши закрывал, и это на водительском сиденье. При моем то росте всего 192. Тесный он  какой то. Потом пошел посидеть в паджеру 3ю, посадка как в уазке, вертикальное лобовое стекло еще больше это усиливает.

[Лёша Ижевский]

Не знаю какой должен быть рост, но я в л200 нью сидел коленками уши закрывал, и это на водительском сиденье. При моем то росте всего 192. Тесный он  какой то. Потом пошел посидеть в паджеру 3ю, посадка как в уазке, вертикальное лобовое стекло еще больше это усиливает.

мой рост 178 и он, наверное, максимальный для более-менее удобного размещения в л200, есть такое.
Еще в л200-паджеро спорте посадка сама по себе не очень удобная в плане того, что сидишь, вытянув ноги, при этом низкая подушка сиденья, что в комплексе создает неудобства при дальних поездках. Почти все владельцы ставят проставки под передние ножки водительского сиденья.

[PaFoZ]

Почти все владельцы ставят проставки под передние ножки водительского сиденья.

Тем же балуются владельцы корейцев. Ну не может человек, в стране у которого, средний рост 175-180, понять что такое высокому человеку с длинными ногами садиться почти на пол. 

[badramil.vs.turtle]

эх, долго думал оффтопить или нет, решился     сопссна сбаж тот же, только тема про япономикробасов и амфулсайзвэнов, вот тоже не могу понять, в целом полезная нагрузка одинакова, разница только в силовых агрегатах и транссмисии, но ведь блин тащили и тащут в основном японцев и как правило праворуких, вцелом представляю себе относительный комфорт там и в своём шване, плюс не первым ессна, единсвеный плюс япов, полный привод вероятность больше поймать, но на басиках как правило в грязь редко лазят ...

привозят и фольцы, сидел и в них, они всё таки ближе амерам ...

вспомню что ещё, дополнюсь

[and_s]

у япов почему-то полнопривод распространен, и в основном за это и берут