Елабузер 4,3 не заводится в мороз. Подскажите плиз

[Choza]

2.7 - мало. минимум 3.6
читайте другую библию  или покажите вашу!

  Согласен.С ув.

[Werwolf911]

Сорри, показать не могу. де-то вычитал, что 2,7 - холостой ход, 3,6 -  при нагрузке. Форсунки почистили, и с утра при -3 проверили. Завелся сразу, сцуко. Дай бог, это последние мучения.

[KA-50Hokum]

У меня сейчас тоже такая же тема началась. При падении напряжения на аккуме ниже 11.7В - хрен заведешь. От 1.7 до 2.1 - со второй прокрутки. Выше 2.2 - с полтычка в мороз. Давление насоса - 4 после выключения зажигания и держится, при прокрутке - 3,8. Видимо, не хватает напруги для свечей. Так что раз в месяц просто ношу аккум домой на подзарядку. И собираюсь поменять свечи и ВВ-провода.

[irec05]

Так же заводится тяжело если долго стоит.Поменял бензонасос в -25 после долгой стоянки с полтыка завелась.

[Mignon]

видимо очень популярная проблема) тоже оч плохо завожусь! помогает автозапуск) грешу на насос и неплохо бы стартер почистить) тема очень актуально правда немного с запозданием ведь гдето уже морозы!) а так хотелось бы подготовиться заранее)) щас думаю первым делом поменять насос уж больно мне кажется это он.. а еще лучше проверить бы его))

[Артём_42]

Присоединюсь. Не знаю куда смотреть. Если завелся, едет хорошо. Но пля с запуском на холодную после долгого простоя атас просто. До этого японец был Исузу. До -20 ночью вообще не грел. А этого если в -10 ночью не погрею, то с утру головняк ловлю. Хотя тут электроники на порядок меньше. Должен вообще на раз-два заводиться

[Моторыч]

Есть и у меня такое!  При -7 маслал стартером минуты 2-3..... И заметил такую закономерность, что если помослаешь, потом выключаешь зажигание и тут же включаешь и сразу маслаешь стартером, не дав насосу прожужжаться, то схватывает почти сразу. Иногда газом  помогаю.... Вобщем курить надо эту тему...

[Моторыч]

первым делом грешу на бензонасос, регулятор давления, свечи, крышка, бегунок. как самое легкое....

[Umba]

Можно мне тоже в "Клуб не заведшихся с первого раза"))) Тоже что и  Werwolf911. И мороза-то еще и нет, максимум -3. Ездил в субботу в "Автоскан" с этой проблемой. Ничего не нашли, но предложили, как вариант, инжектор почистить присадкой. Завтра попробую залить Hi-Gear. Никто не юзал такую фигню?

[Kaiser]

было прошлой зимой в мороз, завожу, попытка номер раз — крутит и ноль эмоций, номер два — тот же результат, номер три — с полоборота.
сейчас после установки аккумулятора 95 А·ч крутить стал заметно бодрее, посмотрим что будет дальше…

[lavelas16]

Сталкнулся с такой же проблемой.... грешили на всё кроме насоса т.к. горемастер утверждал что давление 3,6 вполне достаточно для работы авто.... Но это справедливо для машинок с ЭЛЕКТРО фарсунками, а на наших машинках с последовательным впрыском топлива стоит МЕХАНИЧЕСКАЯ фарсунка... тем самым если давление меньше 3,8 она прыснет впринципе но этого будет недостаточно для того чтобы завестись, но если всё же заведётся то мощьности машинке будет не хватать...

Все же когда дело дошло до замены насоса  продумывал несколько вариантов замены.... сперва хотел поставить навесной от газели производства старый оскол, но разобрав бензанасос затемил большое сходство моторчика с ВАЗовским от десядки, приехав в магазин сомнений не было... один в один

На старом снятом моторчике проверили давление бенза, оно =3,6.. на новом давит 9, а то и больше

Вот вам и "+" к темам по взаимозаменяемости запчястюшек... машина работает на ура

Спроведливо для вот таких бензонасосов

[Артём_42]

Сталкнулся с такой же проблемой.... грешили на всё кроме насоса т.к. горемастер утверждал что давление 3,6 вполне достаточно для работы авто.... Но это справедливо для машинок с ЭЛЕКТРО фарсунками, а на наших машинках с последовательным впрыском топлива стоит МЕХАНИЧЕСКАЯ фарсунка... тем самым если давление меньше 3,8 она прыснет впринципе но этого будет недостаточно для того чтобы завестись, но если всё же заведётся то мощьности машинке будет не хватать...

Все же когда дело дошло до замены насоса  продумывал несколько вариантов замены.... сперва хотел поставить навесной от газели производства старый оскол, но разобрав бензанасос затемил большое сходство моторчика с ВАЗовским от десядки, приехав в магазин сомнений не было... один в один

На старом снятом моторчике проверили давление бенза, оно =3,6.. на новом давит 9, а то и больше

Вот вам и "+" к темам по взаимозаменяемости запчястюшек... машина работает на ура

Спроведливо для вот таких бензонасосов

вроде про насосы от десятки писали. не ходят они долго. чуть-ли не месяц максимум  ....  хотя мож кому как повезет

[Моторыч]

чет помоему тема про одно и то же пошлаhttp://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.735
может в одной теме обсуждать?

[stringer777]

Вот тоже такая проблема: не заводится Блейзер 4.3 в минус пять. Вставляю ключ, кручу раз - по нулям. Делаю паузу, кручу второй раз - схватывает, но глохнет сразу. Вчера на четвертый раз с горем пополам завелся. Прогретый потом - с полтычка, хоть через четыре-пять часов.
Сегодня решил нажать педальку газа, в процессе кручения стартером. Вообще ноль, только бензином ядрено запахло - видимо свечи залил. Куда смотреть? В бензонасос? Подскажите плз...

[андре555(Андрей)]

Ну по хорошему-это форунки(паук) + дохлый акум+ подсевший бензонасос, всё проверять;
1 напряжение в момент старта у бензонасоса
2 напряжение на клеммах акума в момент старта
3 давление насоса(и в момент старта)
4 почистиь "паука"
ну и в совсем плохом случае заменить "паук" (заодно расход уменьшится)