Мне вот как профессиональному химику и профессиональному электронщику не понятно, как эта штука работает, на ум приходит только интерференция лазерного излучения в гетерогенной среде, но как? На расстоянии 25 метров (воздух, дорожная грязь, влага и т.п.), через лобовое стекло, к-рое состоит не только из стекла, а по крайней мере из 4-х различных по свойствам материалам, далее собственно "изучение" внутренней атмосферы кабины лучом лазера и обратный ход уже ослабленного излучения через все вышеперечисленное? С позиции инженера выглядит это полной хренью, либо я очень отстал от мощного развития нашей меганауки. Видимо дано это понять только профессиональному экономисту. Все эти проекты из серии Сколково, нанотехнологии, Ё-мобили и пр. отмываие бабла. Ведь как сегодня сообщили в новостях - прибор такой очень очень дорогой и отмывать бабло, простите, применять его будут только на очень запущенных направлениях. Т.е. у нас оказывается есть очень запущенные дороги, по к-рым ездят исключительно бухие в жопу автолюбители?
