Ну в общем ты всё почти правильно сделал, но не совсем. Надо было вместо свечи 1го цил. воткнуть ватку или тряпку смоченную в масле, (нам нужен такт сжатия), затем прокручивать колено, когда тряпка выскочит, отвёрткой или щупом подводим к в.м.т точно, на демпфере 2е метки риски, 1ая метка должна совпадать (тряпка выскакивает такт сжатия вмт.), 2ая метка должна совпадать с бегунок на >6<. То есть необходимо удостовериться, что трамблёр действительно установлен правильно. По поводу Ring, CR/SHF POSN SEN EXCITOR, кольцо, которое ты называешь ротором, попробуй,(аккуратнее), подвигать отвёрточкой когда двигатель: холодный, тёплый, горячий. В каком нибудь из трёх состояний t, должно провернуться, если конечно это кольцо разбито.
Не вздумай затягивать болт демпфера, с усилием большим чем 100н.м.!!!