ГУР на Тахо. Потек...

[Reed]

"Порадовал" меня насосик этот... 
Прошлой ночью на заглушенной машине вытекла жижа из ГУРа. Жужжа насосом доехал до магазина, влил примерно пол-литра - и звук пропал и усиливает нормально. Но только поставил машину - через десять минут натекла лужица. Еще не смотрел где именно рвануло. Что скажете? Сразу бежать за насосом или сначала найти место течи? Я вообще-то ко второму склоняюсь.

[upavel]

Сам то насос не дорого стоит, но сексу с ним при замене...

Посмотри, где течет, если сзади, то скорее всего можно обойтись ремкомплектом с резиновыми колечками. Если спереди из под шкива, то есть варианты - либо сальник на валу, либо кольцо уплотнительноу на стыке с бачком.
В принципе, если усиливает и не гудит, то может дело и не в насосе самом.

[Захар]

Когда у меня на вольве потек гур я залил в бачок специальную хрень из банки (Хайгир). Все прошло, уровень на месте. Через год так и продал. Попробуй тоже. Поменять всегда успеешь. Правда на вольве рейка была.

[Reed]

Сам то насос не дорого стоит, но сексу с ним при замене...
Посмотри, где течет, если сзади, то скорее всего можно обойтись ремкомплектом с резиновыми колечками. Если спереди из под шкива, то есть варианты - либо сальник на валу, либо кольцо уплотнительное на стыке с бачком.
В принципе, если усиливает и не гудит, то может дело и не в насосе самом.

Я тоже на это надеюсь. Сейчас буду искать.

[upavel]

Сам то насос не дорого стоит, но сексу с ним при замене...
Посмотри, где течет, если сзади, то скорее всего можно обойтись ремкомплектом с резиновыми колечками. Если спереди из под шкива, то есть варианты - либо сальник на валу, либо кольцо уплотнительное на стыке с бачком.
В принципе, если усиливает и не гудит, то может дело и не в насосе самом.

Я тоже на это надеюсь. Сейчас буду искать.

Я неделю назад поменял, в итоге оказалось, что просто ослабла затяжка штуцера в корпусе насоса, а он там уплотняет стык насоса и бачка.
Вообще, конструкция  напомнила керогаз, явно такая же хрень стояла на паровозе братьев Черепановых. 

[Reed]

Когда у меня на вольве потек гур я залил в бачок специальную хрень из банки (Хайгир). Все прошло, уровень на месте. Через год так и продал. Попробуй тоже. Поменять всегда успеешь. Правда на вольве рейка была.

Рейка или поросенок - значения не имеет. Тоже пользовался когда-то этой штукой - реально помогает. Определю место течи потом залью. Хотя слабо верится - слишком уж быстро вытекает.

[Reed]

Я неделю назад поменял, в итоге оказалось, что просто ослабла затяжка штуцера в корпусе насоса, а он там уплотняет стык насоса и бачка.
Вообще, конструкция  напомнила керогаз, явно такая же хрень стояла на паровозе братьев Черепановых.  

...все гениальное просто (с)

Это куда примерно смотреть?

[upavel]

Все кольца резиновые, поз. 4,6,7,8,11,23,25,29,30,31.
Наиболее вероятны 4 и 25.

Сложного там вообще ничего нет, но шкив снимать тока со съемником, а иначе насос не снять с кронштейна поз.1 на нижнем рисунке. Говорят, можно снять с кронштейном в сборе. Все остальное разбирается со стороны патрубков. Мне пришлось малость погреть ступицу горелкой пропановой, только тогда стронулось.

[Reed]

Блин, так не хочется его снимать и перебирать... Буду надеяться, что просто лопнул шланг или что-нибудь открутилось 

[Sokol166]

Обычно так шланг кончается.

[Reed]

Обычно так шланг кончается.

Так оно и есть. При рулежке довольно активно выдавливает жижу в отмеченном месте.



Сам насос абсолютно сухой, слава богу. Шланг поменять не снимая насоса, надеюсь, не очень сложно. Однако не порадовал ценник на него и отсутствие в общеизвестных магазинах. Может завалялся у кого-нибудь? На всякий случай налил герметик ХайГир, хотя не думаю, что поможет - высокое давление.

Еще подумал, что можно обрезать трубки возле обжима, развальцевать слегка, одеть шланг от какого-нибудь таза и обжать силовыми хомутами. Это можно сделать даже не откручивая штуцеры от насоса и редуктора. Кто-нибудь мудрил нечто подобное?

[#ROMAN#]

А не отнести ли это дело в контору, занимающуюся гидравликой, РВД и т.д. Поменяют шланг, обожмут и всё бут оk'.
Я так на Гольфике своём делал, когда движок менял с ВР5 2,3 на ВР6 2,8. -  родные шланги ГУРА стали коротковаты (мотор ВР6 длиньше).. По сравнению с покупкой новых родных экономия вышла раза в 3 с лишним.

[Reed]

А не отнести ли это дело в контору, занимающуюся гидравликой, РВД и т.д. Поменяют шланг, обожмут и всё бут оk'.
Я так на Гольфике своём делал, когда движок менял с ВР5 2,3 на ВР6 2,8. -  родные шланги ГУРА стали коротковаты (мотор ВР6 длиньше).. По сравнению с покупкой новых родных экономия вышла раза в 3 с лишним.

Можно и так, конечно.

[Sokol166]

1)В автокландайке есть1700 вроде.Но ждать с америки. 2) Я себе колхозил от соболя .Снимаешь шланг,обрезаешь трубки привариваишь к новому,продуваешь сжатым воздухом(обязательно).Ставишь на место,прокачивашь и катаешся.

[Reed]

1)В автокландайке есть1700 вроде.Но ждать с америки. 2) Я себе колхозил от соболя .Снимаешь шланг,обрезаешь трубки привариваишь к новому,продуваешь сжатым воздухом(обязательно).Ставишь на место,прокачивашь и катаешся.

На заказ-то они везде есть.  Переварить трубки не смогу - условий нет. Проще новый шланг обжать.